Cseréje első rugóstag
Amint az a döntés született, hogy megszabaduljon a PDP-ben készült egy másik döntés helyett a lengéscsillapítók, csapágyak és axiális csapágyak, nos, hogy úgy mondjam, két alkalommal nem mászni) annál, hogy a futásteljesítmény ebben minden elég tisztességes.
Olvasd választotta ezt a gyártó
SACHS Super Touring macska. Száma 311 863
Támogatás és talpcsapágyakat gyártó SNR macska. № KB65714 (teljes csapágy).
Mivel én megpróbál mindent megtenni az autó a kezüket, úgy döntöttem, a hétvégén csinálni.
Szóval korán kelni utrechkom amíg a kávé szendvicsek kimegy az udvarra valahova 9:00.
Nos, itt kezdődött minden ...)
Vegye le a kereket.
Kapcsolja ki, majd vegye ki a bilincs csavar, amely birtokában van rack, a kulcs nem a szokásos 18 vagy 20
Kapcsolja ki a stabilizátor helyett ragaszkodás a rugóstag
Majd a móka) Az elmélet szerint, hogy húzza ki a rack-ből annak szükségességét, hogy szigorúan kell nagyon erősen, hogy nyomja meg a csülköt, minden bizonnyal jobb dolga a felvonón, de mint ilyen kéznél nem volt, és csak jack))) minden sokkal bonyolultabb. A design az, hogy a fél-line áthalad a stabilizátor rúd, és korlátozza a szélütés állványok szükséges annak csalogató.
Azt hogy az autót a kerekek, és engedje el a csavart a félegyenes az aggyal. Csavarja ki a csavart nem több, mint 90 fok. majd emelje az autó, és csavarja le teljesen. Csavarja három gömb alakú hordozót anyákat a kart, és húzza vissza a kart lefelé. Mi vegye ki a tengelyt a kerékagy és lemerült az oldalon. Most mozgatják az állványt elég. DE! hiszen minden a növény még nem bontották volna elég izzadság) általában egy speciális kulcs segítségével rozzhat klip, de nem vagyok a garázsban a célszerszám már csak vésővel kalapált, és a nyakörv vágott.
Két ember, akik harcoltak félórás még eltávolították a gallér! Hurrá! de örültem túl korán)
Mi kapcsolja ki a három felső csavarral rögzít egy támogatást egy testet
és vonjuk ki a teljes amortizációs állvány vsbore.
Akkor miért akarta, hogy ki az állvány eltávolítjuk, elveszti az órában a drága időt és még tett egy speciális kulcs a 20 fej, egy darab acél rúd 8 mm átmérőjű és hegesztő
ez biztosan nem érteni annyi, és akkor rádöbbentem, hogy én is ugyanazt a vadonatúj ott!
Gyűjtsön új rack-készlet fordított sorrendben. Ez persze nem volt olyan egyszerű, mint szétszerelés, de még így is a helyére került. Kapcsolat zapresovka rack gallér által csökkenti a karosszéria a halom keretében ültettek a kart Ne felejtsük el, hogy csavarja a labdát a kart.
Ez munkaterület)
Nos, elvileg minden. A bal oldali nekem nem elég. Másnap reggel alig kelt ki az ágyból - szörnyű izomláz)!
Bal oldali és hátsó rugók sikeresen ma helyébe egy félórás állomás, de tisztességes pénzt.
Minden jó utakon!
Ár a kérdés: 2 800 USD Futott: 150000 km