A kapitány elhagyja a hajót, a hajó napló
Mindenki ismeri azt a tényt, hogy a hagyományosan a kapitány elhagyta a hajót utolsó, vagy marad a haldokló hajót, és meghaljunk vele. Milyen gondolatok menj az aljára, ezek bátor emberek soha nem fogjuk tudni, de mindig csodálom a bátorságát és az önkontroll. Azonban a történelem ismer olyan esetekben, amikor a kapitányok a hajók először a csapat, annak ellenére, hogy a menetrendet a hajó riasztó, így a veszélyben lévő hajó.
7.15 Az egész középső része a komp a tüzet. Emberek, fulladás a füst, a pánik futott a fedélzeten. Sem a kapitány, sem a hajó tisztjei nem csinál semmit, hogy megmentsék az utasokat. hajóutasok kezdenek függetlenül csökkenti a csónak a vízen, de rozsdás blokkok és ékek - több hajó felborult. Csak négy sikerült, hogy húzza ki a vizet tizenkettő.
Ember ugrik a vízbe, hogy elkerülje a lángok. Csónakok nem elég egyáltalán, hiszen annak ellenére, hogy átalakítható személyszállító régi tartályos lehetne fedélzetén szerint a hajó bizonyítvány 620 utas, a kapitány, a törekvés a profit vitt 1187 fő.
Csak 8,30 kapitány kiadta a parancsot a hajó elhagyására, ügyelve a hajó magad és a csapatot.
A baleset történt egy olyan területen, nagy forgalom, és több mint 400 hajók volt az emberek bajban. A nagy számú áldozat sikerült a menekülés: 36 ember halt meg, több száz sebesült meg. Ha a kapitány azt a parancsot adta, hogy elhagyja a hajót 2 óra múlva, és a legénység készült egyenletesen utasok evakuálása, a méretei a katasztrófa lenne mérni egyetlen hajó veszteségeket.
Ebben a bűnözői magatartás Demetrios Antipás még nem ért véget. Megbízott első fokú gyilkosság, a rendőrség letartóztatta a kapitány abban a pillanatban, amikor ő lesz a besurranó ki Olaszországban egy görög komp.
A vizsgálat megállapította, hogy a személyszállító komp Heleanna nem is kell menni a tengerre, és figyelemmel a készítmény az átalakítást. Mentőmellény hiányoztak a megfelelő összegeket. Tűzvédelmi rendszerek nem működtek. A csapat nem rendelkezik a készségek a harcot a tüzet.