A gyújtás relé hatban
Nos, drága barátaim, szeretnék lehúznak a témája a gyújtás és hogy meséljek egy másik hasznos finomítás LTV és nem csak őt))) Ugyanis, mint az idő jutott eszembe pomatsat kezében, mint ezt a tekercset kimenet (járó motornál):
Legnagyobb meglepetésemre, a keze elkezdett rázni egy kis elektromos sokk! Mértem a rajzfilm. Mintegy horror - erős ugrik 0-150 V! Mi ez?
Ezzel a kérdéssel fordultam az autóipar irodalom és meglepődtem, hogy megtanulják, hogy a szekunder tekercs ilyen ugrások (akár 300 V!) - egy közös dolog a CSKP. Ez a norma!
És akkor megütött - mi lesz teher vizsgált kapcsolatok tramblore ha a szakítást az áramlás a villamos energia ilyen intenzitással. De akkor rendben van - ők (kapcsolatok tramblora) Wolfram ezúttal, és még védi őket kondenzátor kettő. De mi a helyzet a gyújtást kapcsolatok, amelyek több tucat alkalommal naponta csökkenti az elektromos energia áramlik, pontosan ugyanazt a feszültséget. Az okos könyv azt mondja, hogy ezekben a pillanatokban (nyúlás) kapcsolatok Gyújtás tapasztalható hullámzás ugyanabban 300-350 voltot. Ezért a mérnökök, amely kapcsolatot tartani gyújtás, ezek helyett ágyútöltelékként a harci dobás kapcsolatok speciális gyújtás relét. Már ők ingáznak a jelenlegi tekercs és a kapcsolattartó gyújtást szakítja csak gyenge ellenőrzési áramlatok.
Miért nagyfeszültségű kapcsoló áramkör relé használatát előnyös: lehet őket cserélni gyorsan - ismét a zárt reléérintkezőnél, és megnyitja szinte azonnal csökkenti ív minimálisra - kettő.
Éppen azért, mert a két okból, a gyújtás klasszikus VAZ, kezdve az ötödik modell kezdett telepíteni a gyújtáskapcsoló:
Ezt a WHA 2105. 7 - van a gyújtás relé (kerekítve piros)
És ez így volt a WHA 2101 - 2106. Lásd a különbség?
Vázák korábbi generációk (01-06) VIGYÁZAT tervezők (e tekintetben) kiiktatni. Elég arra utalni, hogy a harmadik modell, és a korai hatodik még tompított nélkül kapcsol csipetnyi relé - közvetlenül, úgymond az „egy bizonyos gyújtás relé” (!) - értelmetlen.
De ez még semmi, mert ez nagyon könnyű kijavítani a helyesírási tervezők! Forduljon a várat, úgy határozott, hogy (annál is inkább, hogy a gyújtás én magyarul), és azt is, hogy felkészítse a gyújtás áramkör meghatározott relét.
Ez egy egyszerű szabvány autóipari relé 90,3747 30 amper és 12 V:
Relay 90,3747 30 A. kép nem az enyém.
Nem számít, milyen a relé használt - akár 5-4 kapcsolatok - akkor bármilyen. Melyek a fejlesztések: standard plusz orsó felől a gyújtótekercset, hogy csatlakoztassa a relé, és a kimenetet a tekercs - a földre. Most, a gyújtáskapcsoló vezérlők csak kis áram folyik át a tekercsen. Külön plusz, előnyösen egy vastag huzal átmérője 4 mm (mint az I.), dobja a pozitív kapcsa az akkumulátor, hogy a tekercs (csévetest) a gyújtást. Ebben a vezetéket vágja be a relét. Az áramot a relé, és ez lesz váltani. Ez hullámok magas értékeket érhet el ide:
A gyakorlatban ez úgy néz ki, mint ez (a gyújtás relé vázolt piros):
Gyújtás relé bal)))
Csak ezt, azt cserélni az összes vezeték a gyújtási rendszer vezetékeket keresztmetszete 4 mm. (Ahelyett, hogy a szabványos 2,5 mm-es.) Ez minimálisra csökkenti a hálózati veszteség a gyújtási rendszer, annak érdekében, hogy a tőke és a megbízható)))
Következtetés:
Egy éve a gyújtás relé működik-e. Soha nem volt hiba. Nincs hatása, de ez nem kell, mert a megőrzése a gyújtás kapcsolatok is csak néz a magasból az évek és a megtett kilométerek.
Minden jóság, szeretet és boldogság!
Üdvözlettel, gazdálkodók)))
Ára: 100 ₽ Futott km 156000
Mint 43 Share: kövesse a Car