Tíz városi járművek a jövő
Egyes utazási tömegközlekedéssel - a legjobb módja az utazásnak, mások - az örök rémálma.
Nem számít, milyen a gabonafélék múltbeli tapasztalatok, és mit gondol erről a módja a mozgás most, a közlekedési eszközök, a jövőben minden bizonnyal úgy adja fel reggel, hogy menjen dolgozni autóval.
Személyes gyorsvasút
Személyes szállítás emlékeztető gubók volt a hős sok sci-fi filmeket. Miután a repülő autók, talán ezek a készülékek már a legtöbb bemutatott szállítását a jövőben.
Ez a személyes gyors városi tömegközlekedési úgy van programozva, hogy az utasok nem kellett várni több mint 12 másodperc, és azok útvonalak úgy vannak kialakítva, hogy megakadályozzák torlódás az utakon, illetve a szükséges közlekedési lámpák.
Mint sok más közlekedési formák ebben a listában, a személyes gyorsvasút sokkal zöldebb, mint amit most használni. Károsanyag-kibocsátás a légkörbe nulla. A jármű 70 százalékkal több energiatakarékos autók, 50 százalék - a hagyományos buszok.
Mindaddig, amíg a személyes gyorsvasút nem képes helyettesíteni a hagyományos módszerek a tömegközlekedés a nagyobb városokban, de működhet egy további kirakodás az utakon.
Azok számára, akik élnek a területen, ahol tulajdonképpen egy kicsit a tömegközlekedés, a vonatok az ideális megoldás.
Csuklós összekötő az autók, hogy mozog ugyanabban az irányban, és körülbelül ugyanolyan távolságra egymástól az autópályán. Élén a konvoj egy busz vagy teherautó sofőrrel használni egy adott útvonalon. Minden járművet az oszlop automatikusan esik ellenőrzése alatt a fő gépen.
Ezen kívül a cég felelős a projekt becslések szerint, a segítségével teherautók mentheti mintegy 20 százalékát az üzemanyag évente. Ez a rendszer nagymértékben növeli a közúti kapacitását, és csökkenti a balesetek számát annak a ténynek köszönhető, hogy álmos és figyelmetlen vezetők által ellenőrzött képzett vezető.
Ez az átalakított mozdony vonat átmegy a cső alakú támasztógyűrű van elrendezve egy bizonyos magasságban nem hasonló a hagyományos vasúti síneket. A vonat áthalad őket, ők is ellenőrzik a mozgását, a mozdony.
A fejlesztők remélik, hogy a csövek a vonat működhet, mint a két nagy sebességű vasúti és a nyilvánosság számára. A leginkább aerodinamikai modell sebesség elérésére képes 240 km óránként utazni a parttól 160-960 km, míg a modell tervezett elővárosi utazások, sebesség elérésére képes mintegy 140 km óránként.
Ön vezetés az autópályán reggel és hirtelen egy hatalmas árnyék halad át az autó. Mi úgy néz ki, mint egy autó, előtted, és továbbra is útban. Ön most találkozott a határon átnyúló busz, katamarán úton.
A határokon átnyúló busz tervezték, hogy kirak az út a napi forgalmi dugók. A busz elég nagy, hogy könnyen átmennek a gépek. Ez képes szállítani akár 1200 utas egy időben.
Ezen felül, a busz csökkenteni fogja a tömegközlekedés a légkörben gázok kibocsátását. Ez fut a villamos energia és a napenergia, és így takarítson meg akár 860 tonna üzemanyagot évente.
non-stop vonat rendszer
Fejlesztő a non-stop vonatok a rendszer úgy ítéli meg, hogy a vonatok többnyire hatástalan, mert az a tény, hogy van, hogy hagyja abba, hogy vegye fel az embereket.
„A vonat, amely soha nem áll le” a tetőn a szoba, ahol az utasok bejutni autók vagy elhagyja a vonatot. Minden megáll, az egyik hüvely mechanizmus még az állomáson, morzsolódnak le az utasokat, míg a másik az azonos platform, tele utasokkal, lovas felveszi, nem megállni egy percre.
Először is, a non-stop vonat időt takarít meg, valamint a perc alatt fordított vár minden állomáson, a nap végén vált egy óra. Másodszor, energiát takarít meg, mint az állandó gyorsulás és lassulás az állomásokon töltött hatalmas mennyiségű energiát.
SkyTran - „légi járat”
SkyTran egy tömegközlekedési rendszer, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy járja be a város egyes készülékek Sky pod, amelyek birtokában a pályán útján mágneses mezőt. A rendszer nagyon hasonlít a metró, de a mozgás SkyTran - út az utcákon. Ezen kívül, nem kell osztani a teret a tömegközlekedés egy férfival bombasztikus a vége a világnak.
Mindegyik Sky pod elhelyezett kettő. Szállítás megoldható a város körül megáll minden mondatnál.
A legérdekesebb az, hogy a Sky pod megy pontosan meghatározott helyen. A felhasználók meghatározott végső rendeltetési helyre, ha bekerülni a jármű, és úgy dönt, a leggyorsabb út, hogy ott.
Elektromos busz Biway
Biway - busz, amely képes alakítani a vonat. Ezek a buszok is elektromosan csatlakozott a többi azonos alakú markolat képező vonatok.
Használata révén „rost autópályák”, amelyek lényegében a vasúti síneket, csatlakozik buszok képes lesz mozogni, mint az automatizált vonatok. Amikor a busz mozog az autópályán, akkor feltölti az akkumulátort. További plusz az a képesség, az utasok mozgatni a buszok között, amikor csatlakozik, lehetséges, hogy megáll szervátültetésre felesleges.
Urban kötél átkelés
Aki egyszer életében nem használta ki a kötelet átkelés? Az egyik a tervezők, úgy tűnik, annyira megtetszett, hogy úgy döntött, hogy nem lenne tömegközlekedés kiváló.
A rendszer, az úgynevezett Kolelino kínál utazók és az utasok „adja” a felszerelt kábelköteg, hogy fut a motor. Akkumulátor töltő készülékek, ami mozog a kábel mentén, és megáll a különböző állomásokon a város.
A fejlesztők úgy vélik, hogy a rendszer az utasok által használható nemcsak a város, hanem a külvárosban. Kolelino készülék egy kicsit nehéz mechanikus gépek. De használ sokkal kevesebb energiát és anyagokat létrehozni, ahelyett, autók, vonatok és buszok, amit ma is használnak.
Velo-city javasolták a nagy sebességű, minden időjárási, nem szennyező, ultra csendes átmenő rendszer, amely az infrastruktúra a kerékpárút-hálózat létre a város körül. Kerékpárutak kell kidolgozni azzal a lehetőséggel, azok használatát, függetlenül az évszaktól, a be- és kimenetek mintájára metró rendszerek.
A projekt eredetileg tervezett Torontóban, de soha nem épült hiánya miatt a finanszírozás és a támogatás. Azonban a Velo-City hamarosan kap egy második esélyt, mivel egyre több és több ember szívesebben ingázik dolgozni a kerékpárok és különleges pályák számukra egyre komoly probléma.
Nagy sebességű busz összpontosít a lehető legjobb feltételek mellett történő mozgása utasokat. Superbus egy 15 méteres busz 23 ülőhely. Egyedülálló felszerelt jármű elektromos szuper teljesítmény, amely lehetővé teszi, hogy mozog sebességgel, 250 kilométer per óra, szétforgácsolná annyi energiát, mint a hagyományos buszok tölt utazó 100 km óránként.
Abban Superbus fog működni a központi rendszer az optimális útvonalat. Ez azt jelenti, hogy nem lesz teljesen egyedi útvonalak alapján preferenciák és területek az utasok. Mint sok más közlekedési formák ebben a listában, nincs szükség a transzplantáció mentheti meg időt és pénzt.
TUDelft cég létrehozott egy busz remélve, hogy egyszer külön kifejezett útvonalakat kell kidolgozni Superbus, amely biztosítja, hogy az utazás sokkal hatékonyabb.