szórófejek, hogy milyen gyakran kell végezni

Szennyezett üzemanyag befecskendező porlasztja az üzemanyagot a rossz geometria fáklyát. Csökkent porlasztott üzemanyagot eredményez hibás kialakulását üzemanyag keverék, mert az egyenetlen és gyenge porlasztás üzemanyag keverési levegő a szívócsőbe. A szennyezetlen kis szívófej mérete üzemanyag cseppeket, a tüzelőanyag-terület a levegővel érintkező, több és porlasztással a tüzelőanyag-keverék hatékonyan.

Ha azt veszi észre változást az autó motorja nem a legjobb, de ugyanakkor a közelmúltban cserélte ki a gyújtógyertyákat. Számítógépes diagnosztika azt mutatja, hogy a munka lambda szonda és a katalizátor normális.

Ebben az esetben meg kell kérni magának a következő kérdéseket:

• A motor nehezen indul?
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás?
• Stabil motor jár vagy sem?
• Csökkent motorteljesítmény az autó?
• Jelen detonáció tapsol, miközben növeli a terhelést a motor?

Ha a válasz ezekre a kérdésekre több ponton pozitív, akkor ellenőrizni kell az üzemanyag-befecskendezők azok szennyezés, annak ellenére, hogy ezek a tünetek is jelezhetik, más hiba. Ha a befecskendező vizsgálat azt mutatta, hogy bemutassa a betétek meg kell tisztítani, vagy cserélni.

Szórófejek - egy elszámolási őket a kialakuló lerakódások a nehéz szennyeződések jelen a tüzelőanyag, amikor a tüzelőanyag-befecskendező szelep nem hűtjük.

Ajánlott időközönként fúvókák tisztítása:

A futtatni akár 30.000 km.

Abban az esetben, jó minőségű üzemanyagot nem egy ilyen kis távon már piszkos injektorok és ez rossz hatással van a motor működését. Ezen az úton tisztítófúvókákhoz szükségessé megelőzésére.

A tartományban távon mintegy 50 000 km.

Szennyezett üzemanyag befecskendező porlasztja az üzemanyagot a rossz geometria fáklyát. Csökkent porlasztott üzemanyagot eredményez hibás kialakulását üzemanyag keverék, mert az egyenetlen és gyenge porlasztás üzemanyag keverési levegő a szívócsőbe. A szennyezetlen kis szívófej mérete üzemanyag cseppeket, a tüzelőanyag-terület a levegővel érintkező, több és porlasztással a tüzelőanyag-keverék hatékonyan.

Az ilyen távon járműmotor teljesítménye csökken 70%, és az üzemanyag-fogyasztás is uvilichit 3 liter. Hogy megszüntesse azt meg kell mosni a fúvókákat.

A tartományban fut akár 80 ezer kilométerre.

A motor instabillá válhat a teljesítmény csökkenését, akár 15%. Ha működik a szennyezett fúvóka egy hosszabb szünet van osztva nyereg dugattyú. Ennek következtében a növekedés a fúvóka átmérője fordul elő. Emiatt, a mosási fúvókák nem alkalmasak.

Run több mint 80.000 km-t.

Ilyen távon befecskendező teljesítmény csökkenhet 50% és munkát végezzenek az öblítő fúvókák nincs értelme, akkor ki kell cserélni. Fúvóka - kulcsfontosságú eleme az üzemanyag befecskendezés. Ez felelős az injekció a tüzelőanyag nyomás alatt a szívó- és a henger, az átvétel időpontjában egy elektromos impulzus. Amikor az impulzus nem adják át a fúvókát, hogy a zárt helyzetben és az üzemanyag nem tartozék.

Meg kell érteni, hogy ez a része a tüzelőanyag-rendszer hosszú élettartamát. Európai autógyártók javasoljuk, hogy cserélje ki a fúvókákat a távon 100-120.000 km. Függetlenül attól, hogy az állapotát. A mi üzemanyag valós idejű hibamentes működés fúvókák csökken 80 ezer kilométeres, mint a fő oka nem az injektor, a minőségi üzemanyag a benzinkutaknál. A kéntartalmú tüzelőanyag, amely eladta a töltőállomásokon 50-szer magasabb, mint az európai szabványok, amelyek szerint az autógyártók saját maguk határozzák meg ajánlásokat. Mindez rendkívül negatív hatással van a teljes élettartama egyes részei a motor és az üzemanyag rendszert.

Attól függ, hogy az állam működése a gépjármű motorját. A fúvóka telepített magas hőmérséklet-tartományban, és az üzemanyag párolgási vezet az a tény, hogy a betétek felhalmozódik a részleteket. Ezek a lerakódások negatív hatással a folyamatot, és az üzemanyag-permet törött kialakulását üzemanyag keverék. A lerakódások az injektorok néz ki, mint sötétbarna lakkozott kéreg, amely nem tartozik a feloszlatását az üzemanyag, és nehéz tisztítani a tételt. Szennyeződése a fúvóka vezet alakváltozás, az üzemanyag-porlasztás csóva irányát. A fő tünetek a szennyezett injektorok akadályozták a motor beindítása áramkimaradásokat időben betölteni a motoron.

A probléma megoldása érdekében meg kell kezdeni a fellebbezést a szakemberek az állomás gondviselése diagnosztikai munka és azonosítani a valódi oka a motor instabil. A kockázat a rossz minőségű üzemanyag tankol nekünk nagyon magas az országban. A probléma a gyenge minőségű üzemanyag felhalmozódnak sok kilométert, illetve előfordulhat rögtön pár kilométerre tankolás után az autó.

Ha a fúvóka szennyezett, akkor lehet, hogy nehézséget a motor indításakor. Bizonyos idő után akkor hoztak egy autót lehet érezni az instabil a motor működését. Az éles nyomja a gázpedált jelen van a „hiba” tárcsázás előtt sebesség akár leállhat a motor.

injektor szennyeződés általában társított lerakódását lerakódó széntartalmú belső felületén a tüzelőanyag-rendszer. Fat intenzitása elsősorban kapcsolódik a kémiai összetétele a tüzelőanyag és a hőmérséklet-változások. A fúvókák szennyezett lehet nem csak a nagy felfutást gépek, hanem a hosszú távú jármű leállás vagy hosszan tartó a jármű működéséhez a gáz.