Száll rányomjuk a lendkerék fogaskoszorú

Hello mindenkinek. Leestem a lendkerék fogaskoszorú. Amennyire én értem, két lehetőség van a javításra:
1. Vegye ki a lendkereket, öl, és ha a feszültség van ellátva, akkor lehet nyomni egy forró leszállás egy új koronát. Ez az opció azt nekem, amikor - ezek melegített gáz hegesztéshez koronát, és tedd a lendkereket. Muszáj ebben az esetben az egyensúlyt, és mi történik, ha a szolgáltatást nem teszi? Talán, ha a régi korona nem tört, hegeszteni, hogy a lendkerék? A fogak a régi, mint egy tisztességes állapotban.
2. Cserélje ki a lendkereket teljes egészében. Ott biztosan egyensúlyba van szükség. Függetlenül attól, hogy el kell végezni az egységet a főtengely?
Mi mást kell figyelni ebben a munkában? Van olyan finomságok / podlyanki?

Re: leestem nyomja meg a lendkerék fogaskoszorú. Mit kell tenni? (+)
Maradtam volna a földön, ha a hangzó normális. Csak felmelegedés nem vágó (nem pontosan derül ki, és egyre elengedni sehova), és a sütőben.
Sok szerencsét!

Re: leestem nyomja meg a lendkerék fogaskoszorú. Mit kell tenni? (+)
Cserélje ki a lendkereket szerelni. Ha a mérés a régi lendkerék normális, akkor lehet húzni egy új koronát. Végtére is, a régi korona nem csak repült.
Sok szerencsét!

A teyaya hogy egy Formula-1-es autó? akkor ez egy másik konfu 8))))))
A korona kerül a banális hely egy kalapáccsal (finoman megérinti a kör, nem vetemedik). Ahogy gyűlnek - akkor bontsa ki, valamit a starter nézett érintetlen kopás a fogak. Nos, a újraképződését repülő lehet: zakernit, fogd hegesztő paszta. Bármely rögzítési módjával, elérhető az adott környezetben. A ZR fűszeres táblák le általában csak biztosította a korona eltávolítása az indítómotor - lyukat a tét a lendkereket egy kört.
Kiegyensúlyozó biztosan nem lehet megakadályozni - hanem az, hogy meg kell összeszerelni, hogy a főtengely - függetlenül attól, hogy továbbra is szükség van szétszedni a motor, ha ez ad a hatás csak a túlzott sebesség a motor.
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re: Ne bánts, de (+)
a lendkerék még mindig elég nehéz dolog, és az ötlet otbalansirovat tetszik kellene lennie. de a főtengelyt. Bár én felhívta a szolgáltatást sehol semmi, hogy egyensúlyt a lendkerék csere.
Crown, míg egy könnyű lendkerék, így az egyenleg nem szükséges. kérdés: nem lehet fürdeni, és hegeszteni a régi korona szilárdan a lendkerék? és ha majd a fogak fog menni, vagy mi más történik, cserélje ki a lendkerék szerelvényt az újat. Véső én 10 éves korig.

Tettem volna! Ez rászegezve 4-6 helyen rendszeres időközönként.
Vezethető vissza, valami hegesztés nem zavarja az önindító (hirtelen ragaszkodnak) és az összes. Csak akkor, ha a lendkerék fogait is kibír - néz, aztán hirtelen nem lehet rányomjuk a stop, azaz hogyan történik a méreteket.
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re: tettem volna! Ez rászegezve 4-6 helyen rendszeres időközönként.
Nézd, így és az egész művelet elvégezhető egy lyukon keresztül egy kezdő? és a doboz nem lőni? I alapvetően egy barátja, egy hegesztő szén-dioxidot, a folyasztószert. Mit gondol? mindez azt fogja megmenteni sok pénzt, ha a sor. most számoltam körülbelül 1000 rubelt egy új koronát.

Ha még mindig nem tudta kivenni, és a korona egyszerű oprovorachivaetsya lendkerék -, akkor próbálja
Annak a valószínűsége, a szerencse 90% és így tovább! Nincs semmi vesztenivalója! Csak hegesztése előtt a megjelenés, amit a korona a helyén volt (nem csúszott). Lehet az első tack prop rúd. És hagyja, hogy a hegesztő varratok pont - és ez vezethet a korona vagy a lendkereket. És ne főzzük egymást, és ezen keresztül a fele a lendkerék - kikapta azt hajlított 180 fokra, figyelembe. Sétáltunk egy kicsit (körülbelül öt perc) fordult 90, megragadta kapcsolva 90. Nos, elég!
PS. A Mazda a drayverplate korona gyári hegesztett 4 pont - bár ez rájuk, és eltörik. Miután Hatalmas futni. Így lehet hegeszteni 6-8 pont.
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re: Ha megy főzni, ne felejtsük el, hogy a lendkerék a tengelykapcsoló szorosan együttműködik.

Re: tettem volna! Ez rászegezve 4-6 helyen rendszeres időközönként.
Fúró lehetővé hűség a 3 csatlakozó mm mély, a kapott mélyedés forraljuk, és tisztítható azokon a helyeken daráló nullára.
A gyalogos mindig igaza van, még mindig életben van.
Olegych St. Petersburg

Nos, akkor aztán erősen módosított.
És így csak akkor tud egy barátom -, de azt is meg kell beszélni! Elvégre egy lyukat fúrt az indítómotor még mindig lehetséges, de a bolgár csúszás.
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re: Nos, akkor aztán erősen módosított.
Azt ebben az esetben nem túl lusta, hogy mozog a doboz. Jobb félni.
A gyalogos mindig igaza van, még mindig életben van.
Olegych St. Petersburg

Köszönöm mindenkinek. Élelmiszer főtt -, amit ő mond nekem. és hány akarat. (-)

Igen, én is úgy gondoltam, hogy ez lehetséges fúró egy kicsit mélyebbre, és sört, de a (+)
Mi a helyzet a tiszta daráló nem tudom: van most, mint MAZ mindent megtenni szétszerelése nélkül keresztül az indítómotor doboz (ha a főtt kell venni, természetesen).
1. Milyen fontos ezen a ponton hegesztési flush?
2. mint a védelem a belső (tengelykapcsoló és így tovább), a fröccsenés?
3. Ne vegye fúró lendkerék / koronát?
4. hogyan hajtókar lendkerék 180 fok, a korona a repülő?

Re: Ha lehetséges fúrni, annál jobb lesz a vyyamki szögezték kerek gomb (egy köröm, például).

Re: Re: Ha lehetséges fúrni, annál jobb lesz a vyyamki szögezték kerek gomb (egy köröm, például).
Ez a megközelítés, hogy a garázsban Samodelov Aviatechnology
A gyalogos mindig igaza van, még mindig életben van.
Olegych St. Petersburg

„Ahhoz, hogy a halál” nem kell ültetni. A korona van szükség egy kezdő rendeltetési helye szerint. (Leestem valami van ez az oka.)

a „csak azért, mert” akkor nevetni, de (+)
Azt mondani, hogy ez volt:
a munkából Leültem indult, a házhoz értek el. Mot. Fél óra múlva ismét leült, elkezdett és elhajtott. élelmiszer jelenleg 80-90, és megy simán, a bal oldalon pedig (egy kis ledobta természetesen). és hallom a hangot - könnyű fémes csengése mintha valaki vasrács asvalte elhúzódik. Azt hittem, valami leesett az autót. Elhallgatott, megfulladt, kijött, megnézte az alján - semmi eltűnt. Nos, azt hiszem FIC vele, menj tovább, majd meglátjuk. kezdeni - és nem indul el. starter fordul, és ugyanazt a csengetés érdemes egy kis Jingle. Kurvára egy öltöny és Gavrilov. Cosel megállt egy elhaladó, a vezető megerősítette a megérzésem, hogy ez a korona, de menni a motor nem javallt (akartam kezdeni a motort toló), mint eltömítheti a koronát, és ő őrölni semmit, jön ki javításokra millió. Felhívtam a barátja, ő volt a törzs és a parkolóba, és nekem másnap Moszkvába üzlet. rövidebb érkezett csak ma, valamit tennünk kell. Tíz éves az én véső, azaz különösen befektetni javítást nem.
Mi fog változni, ha ahelyett, hogy a forró sajtoló hegesztés koronát a lendkerék?
PS. Ma rájöttem, hogy elvesztette a szokás, hogy menjen a zsúfolt kisbusz Nyizsnyij Novgorod.

Re: Te figyelj Volodimir. Úgy tűnt, nem byaku tanácsolja. És én még indulatszavak insert (összevissza fecseg).

Re: Az egyetlen (valószínűleg) kiegészítéseként az erő a forgatás a korona - nem kevesebb, mint 50kgs.

Otthon - „a szem”.
Vaughn lásd Volodimir azt mondta, hogy egy kezdő, amikor a motor javítható elég 8-10. Amikor a „ék” részéről a korona, ő fog törni 100. Amikor a „ék” részéről a motor, kuplung tárcsa provernetsya először. Ahhoz, hogy a terjedését nagy: 10-100 (az én „viszket” egy helyen :) - 25-80). (A legtöbb "cool" csavar a motor - 25kgs.)

Nos 100 N erővel ott soha nem fog jönni!
Inkább vas szünet. És a legtöbb, erős a motor csavar - rögzítő a forgattyús tengely van szorítva én Toyota - 15kgs (ez az, amikor lepörgettük - minden van, hogy az 25-30). A legtöbb nagy teljesítményű motorok „otthon”, hogy dolgozzon a munkahelyen hosszabb 30kgm - mert ezek alapján nem is automata sebességváltók. És a starter csavart csavarja ki a nem lehet!
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re. ) Nos. Landoltam. Feladom. ). és még ment, hogy a könyv. ).
Időzítés szíjtárcsa csavart a főtengely (21083) 24 kg. - 24 kgf erő, amelyet a kar (a meghúzási) 1 m hosszú. (Tobish, 24kgs / m).
Az a törekvés, hogy eltolja a koronát képest 50kgs lendkerék. - 50kgs erő érintőlegesen a fogakat a koronát. (Lever nincs itt. A sugár a leszállás felület a lendkerék szerinti I nepomnyu koronát, de ez sokkal kevesebb, mint egy méter.)
Ui A könyvben - nem kevesebb, mint 60 kg-ot.

A 50 kg-os - egy erő? Végtére is, ellentétben a csavaros korona ne képest mozog
lendkerék! Ez minden bizonnyal egy ellenőrző erőfeszítés - ha például folyamatosan illik!
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re: Jobb és soha nem is fog. ). (Nem semmi köze írják: „nem kevesebb, mint”.). ).

Igen, csak tényleg soha nem esik.

Ez elakadt motor? At szervizelhető - 8-10 kg, is, adjunk hozzá, hogy a tömeg a lecsengését további 10 kg.
És ha a varrat korona - az összes paraméter állni.
Nem valószínű, hogy az Úr elkezdi kimenteni tőlünk

Re: leestem nyomja meg a lendkerék fogaskoszorú. Mit kell tenni? (+)
Annak 08 kellett forgassa a koronát 16 éves eksplutatsii (fogak kopott). Megfordult, hogy egy 4-ponthegesztés. Semmi sem ép és nem kiegyensúlyozott. Gyűjtött - nem fáj, nem rezeg.

REPORT lendkerék (+)
Tegnap elment a hegesztő. Dugta, megtapogatta, és nem tett semmit. A fő probléma nem az, hogy kellő szilárdsága (ez megtehető hegesztéssel kérdés nélkül, majd tisztítsák meg - nincsenek műszaki problémák). A probléma, hogy rögzítse a vita tárgya, szétszerelés nélkül, hogy vissza fel a koronát a lendkerék: Nyomja az alsó (van okazyvaestya kelnek ott, ami tovább könnyíti a munkát), a tetején jön ki, görgethető, nyomja meg ismét - ő seggfej, csak karóba kézzel újra ugrik.
Elmentem szolgálatra. Beszélek a mester mintegy végrehajtásának lehetőségét az ötlet, hogy biztosítsa a korona eltávolítása nélkül a dobozból. Mosolygott és azt mondta, hogy az ötlet, persze, szép, de nem életképes: a fő probléma -, hogy biztosítsa a sima leszállást nélkül különcség és nyolcas, vagy elkezdenek enni a síkkerék Bendix, split hüvely a harang, a növény lesz egy szörnyű sikoltás, és elég az egész rendszer több zavodok, azaz Kockázat: starter Bendix starter hüvely (vagy az egész harang), egy új lendkereket, és ismét, összeszerelő szétszerelés (mint pénzt kap sokkal több, mint 1000 rubel). Ami a kiegyensúlyozó azt mondta, hogy elvileg a medence (a Togliatti autógyár) lendkerék egyensúly külön, majd összeszerelve a főtengely, de tényleg 200 telepített nélkül kiegyenlítő lendkerék lehet 1-2, így egy kis vibráció, azaz a nem tanácsos fürdeni tipust, az összes fény.
Általában, most 11 óra szétszedni mindent, és hívja, hogy szükséges-e változtatni a lendkerék vagy elég a régi Press egy új koronát (master felajánlotta elsődleges opció, garanciával hat hónap a munkát, ha az általuk vásárolt alkatrészek). Ugyanakkor úgy döntöttem, hogy változtatni a takarót BELSŐ CV ízületek, hogy a tengelykapcsoló (és lehet változtatni).
Tehát azok, akik szeretnék, hogy időt és pénzt a szétszerelés-összeszerelés (köztük én is) válasz: nem hagyjuk!