Miért az emberek továbbra is le kell ölni a svéd utakon
A gát a szemközti forgalom és a kerítésen a vadon élő állatok - vagy gyorsabb, mint 70-80 km / h, nem, nem!
Sok, persze, hallott vagy olvasott a program közlekedésbiztonsági Vision Zero, amelyek elősegítik a svédek. Szerint neki, az úton nem kell meghalni az embereket. Általában. Zero haláleset, nulla. A hosszú idő óta nem voltam Svédországban, majd töltötte az egész héten, és még minden napján vezetés. Egy kiváló lehetőség, hogy nézd meg, hogy mire csavarják.
Megabyte óra elmélet és PR szórólapok gyakorlatilag csak két dolgot. Az első - a használata kerítések számláló áramlik a fő kétsávos szövetségi autópályákon. A második - a teljes, könyörtelen, vad sebességhatárt.
Az első úgy tűnik, minden világos - a pozitív hatásokat nem lehet megkérdőjelezni. Találtam bizonyítékot arra, hogy az elmúlt években a kerítés (többnyire kötél) kerültek jelentős 2500 kilométernyi utat. Ez elég sok, és ez nagyszerű. Ez különösen nagy, ha az út elkerített kerítés körülvevő erdőkben: Elks áttörni.
De a második ... Röviden, a túlnyomó többsége a sebességkorlátozás Svédországban 10-30 km / h kisebb, mint Európában. Ha az előírtnál egy közönséges külvárosi kétsávos úton, ami Oroszországban lehet menni 110 km / h (90 + büntetlenség 20), Németország - a jogi, 100 km / h, Franciaország - 90 km / h, Svédországban, a legjobb esetben is jelzi majd 80 és nagyon gyakran, és 70. a városok és falvak - tömeghatárok 40 vagy 30 km / h vagy mesterséges késleltetők egy teljesen ártalmatlan helyen „Schaub volt.” Az utak simák, a szervezet a mozgás nagyon jó (bár nem jobb, mint a kontinentális Európa), az emberek a nulla - és ha kérjük, hányás negyven „ha csak nem történik valami.” Az én autógyártás 1981-ben és jelentőségteljes szintje 60 biztonságos sebesség szinte mindig 20-50% -kal magasabb, mint a cél.
City, nem a falu! Széles kétsávos autópályán, nem emberek, nem autók ... biztonságos sebesség - 80 és 40 fog menni.
Az emberek nem beteg, természetesen. Mindig ment haladja legfeljebb 3-5 km / h sebességgel a GPS - nincs sietség, és átváltható rubel kár -, de az idők, amikor megelőztem helyi, tudom számolni egyrészt. És én megelőzte bármikor, bárhol. Fele a svéd emberek csak hogy egy csavart a logikátlan és képzeletbeli megszorítások - ebben az esetben úgy kell érteni, hogy megfelelően STAT talán a legbiztonságosabb vezetők a világon.
Igen, a fizika nem lehet becsapni: a balesetek súlyossága függ a sebesség négyzetével. De hagyjuk uydom származó adatokat. A kék álmok politikusok kívánnak hírnevet miatt Vizion Zero, nem veszik figyelembe, nagyon egyszerű pont: közúti közlekedés teljesítmény általában formula határozza meg, ahol a számláló - átlagsebesség és a kapacitás, a nevező - költségek (például az üzemanyag). Mindazok, akik megelőztek a gyönyörű svéd utak - nincs louts és nem bűnözők. Ők csak inkább tudat alatt, mint egy közlekedési funkció szállít a rakomány (utas) hatékonyan lehet gyorsan. Amint kormányzati megszorítások megy az ésszerűség határain belül, azt hiszem, a lakosság egy része kezd figyelmen kívül hagyni őket.
Stockholm, úgymond-Ring. Találd megengedett sebességet? Rossz, 70! Ez nem meglepő, hogy a 75 km / h a jobb oldali sávban minden, amit zavarja ...