Michelin vs kontinentális
Jó napszaktól, volvovody és a járművezetők.
A közeljövőben meg kell változtatni gumik, és nem ez a probléma, hogy nem olyan egyszerű:
Télen, a dimenziója keresek 235/40/19 gumiabroncs (sajnos nem lehet nagyobb, kisebb)
Miért ez a dimenzió, van 3 fő oka van:
- Nyári kerekek 19e alakítjuk teljesen a téli hónapokban.
- 245 vlezut nem túl nagy a valószínűsége, hogy nem lesz dörzsöli a hátsó ív, már eltelt az idén 235 gumiabroncsok és távtartók nélkül.
- 35 nos, egyáltalán ... nem télen. -)))
Ezért, mint egy igazi vezető, valamint azt is, a tapasztalat, és olvastam az értékelés és az új tesztek választott 2 lehetőségek köre néhány:
1. Michelin X-Ice North 3
Ez a modell készült a technológia az „intelligens tüske” ötvöző új hőre keményedő gumi kompozíció (a gerinc, meleg időben belső réteg puha, így a tüskék nyomni a védő, így biztosítva a biztos fogást az aszfalton. Ahogy a hőmérséklet csökken a merevség a belső réteg gumi összetétel növekszik, ezáltal növelve az erőt, amely a tüske „harap” a jeges útfelületre.) egyedi fejlődési visszahúzó tört jég (bárhol ék gyorsan visszavonja a jeget és érintkezési felület) és egy új kúpos szerkezet a tüske. Integrált e technológiák alkalmazása biztosította a biztonsági teljesítmény, a mobilitás és a tartósság, hogy egy teljesen új szintre.
Összehasonlítva az előző modell jobb, hatékonyabb, és így tovább, mint rendesen
Michelin X-Ice North 3 235/40/19 96H (azaz, a terhelés és sebesség indexe 710 jelöli kg és 210 km / h)
2. Continental ContiVikingContact 6
További látványos leírás a hivatalos honlapján azt ígéri nekünk, itt a hegyek arany:
Funkcionálisan három részből aszimmetrikus futófelület új gumiabroncsok „Velcro”, készült lágy gumiból vegyületet.
Külső rész hajlik, amikor megkapta a legnagyobb terhelést a futófelület szélén egy megerősített kettős blokkokat javított tengelykapcsoló (blokkok támogatottak egymáshoz), és elérni fokozott ellenállás a stressz (a sarkokban). egyik kedvenc témája az erősítési hidak összekötő őket :-)
Az átlagos érintkezési területe a futófelület rész egy speciális minta, és speciálisan elrendezett lécek, biztosít egy rendkívül megbízható kapcsolási jeges utakon. Amikor ez a lamella formában egy nagy számú kapcsolási élek, amelyek érintkezésben vannak a jég, „kiváló”, hogy megbirkózzon egy réteg folyadék és havas gabona. Lamellák viselkednek ablaktörlő lapátok és így megakadályozza a „aquaplaning” abroncs. mint minden tépőzáras
A belső része a gumiabroncs van látva egy nagyméretű, ívelt blokkokat. Ezek a blokkok elválasztott keskeny hornyok, amelyek kapcsolódnak a kis hidak. Menet közben a hóval borított utakon járnak, mint a hólánc
És így tovább ... mindenféle kisebb csíp.
Continental ContiVikingContact 6 235/40/19 96T (azaz, a terhelés és sebesség indexe 710 jelöli kg és 190 km / h)
Magától minden kompromisszum ez, mint a gumik, ezért a vezetés különböző gumik, és a dicséret vagy kritizálni. Szeretném megtalálni véleményeket, mint én vagy járművezetők érvek és tanácsot tapasztalt szakember járművezetők.
Megjegyzés Hol tudok:
Saját vezetési stílus: nagyon tisztelettudó más vezetők a járművet, de ha kevés szabad hely előtt, ne habozzon, hogy leverjék a gázpedált félbe és autók könnyezés előre még 300 méter után a következő lámpánál - piros.
Alapvetően az autó üzemeltetési tapasztalatok Moszkvában, tépőzáras.
A hálózat egy érdekes vizsgálat, mindenki tudja olvasni:
„Téli gumik” tépőzáras „ellen” tövis „”
... Úgy döntöttem, hogy az eredmény (futás legjobb és legrosszabb teljesítményt), sajnos nem ismertetett modellek vizsgáltunk meg, de feltételezhető, hogy a lehetőségek szerint nekem, keresik a legjobb eredményt az alábbi vizsgálatok:
Így, ha a gépkocsival a „home-office-store” módban a városban, ahol a sós úton / reagens, tiszta és ritka hó hébe-hóba helyébe az eső és a vezető magabiztosan érzi az autót, használt élvezni gyorsan vezet, a ez elmosta „guruló” az autó studless téli gumik.
Szöges gumik elengedhetetlen gyakori utak a városon kívül, ahol a jelenléte tüskék nagy mértékben növeli az autó kezelését jeges útfelületen, ezáltal nagyobb biztonságot, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni. Azt is érdemes figyelembe venni egy változata szöges gumik a gépjárművezetők, akik inkább csendes vezetési mód és szeretné biztosítani magukat a csúszós úton esetén jég vagy véglegesen havazás.
Ennek eredményeként, hogy van egy hét gumi a választás, sok tipp és az egyes jogokat. Akárhogy is, a választás az nekem, de van egy nagy DE. ebben a dimenzióban Oroszországban, én semmi, de Nokian Hakkapeliitta 8-as tartományban. ps - (
Leader, mégis hiszen jelenlétében csak Hakka
Továbbra keresések Michelin X-Ice North Continental ContiVikingContact 3 és 6.
Ár a kérdés: 65 000 ₽ Futott: 36500 km