Karbantartás és helyreállításának költségeit turbo

Jelenleg nem sok hajlandó egy autó egy turbómotor, akkor jobb, hogy részesítsék előnyben a bevált „kiszívott”. Talán néhány potenciális vásárlók szeretnék vásárolni egy autót egy turbómotor, vagy már kupili.Togda fejtette ki részletesebben, hogyan nem „megölni” az autó, mielőtt a turbina meg neki az élet, és hogy mennyibe kerülne a munkáját a karbantartás vagy csere.

A készülék a turbófeltöltő:

Modern turbófeltöltő elrendezve nagyon prosto.Kartridzh - ez a fő detal.Vnutri található, amely egy tengely, amely két ellentétes oldalán egy turbinakerék. Ahhoz, hogy egy jól működés közben tengely forog, miközben nem túlmelegedés, szivattyúzzuk nyomás alatt a motor maslo.Krome Amellett, hogy a kazetta csatlakozik cső fagyálló egy kiegészítő hűtés.

Ahhoz, hogy egy fém test felerősítve oldalán a 2 patron „csiga” - az egyik meleg, a másik hideg, belül a forgó turbina kerék. Itt a cochlea megkapja a forró kipufogógázok a motor kipufogógáz, amely lazításra kerék, akkor „repülni” a kipufogócső egy speciális oldalsó nyílás ulitki.Cherez turbó kerék csiga beszívott tiszta hideg levegő mennyiségének a szívó traktusban, és van vezetve magas nyomáson keresztül kisülési út irányába a henger agregata.Eto általános rendszer turbina bemegy elrendezés finomsága nem.

Turbine „enni” olaj?

Modern turbina nem tud dolgozni olaj nélkül. Ahhoz, hogy megbízhatóan lezárja a forgó tengelyek általánosan használt olajálló gumi tömítések. Azonban sem bármely tömítések nem tudnak ellenállni az ilyen rendszerek autóipari turbina. Amennyiben működési hőmérséklet néha eléri a több ezer fok, tekintettel a tengely forgási sebességét - több száz ezer fordulat / perc. Munkakörülmények sokkal súlyosabbak, mint a motor.

A meglévő turbina tengelyek és perselyek magas illeszkedési pontosság egymással, köszönhetően ezt a körülményt, az olaj nem szivároghat rajta, azzal a megkötéssel, hogy a turbina esetében ispravna.V nagyobb légrés, olajjal révén a „hideg” turbina közvetlenül kerül elküldésre szívócsonk a motorral együtt fújt vozduhom.Obychno mondta turbina „hajtások” motorolaj.

Valamilyen oknál fogva, hogy ez történik?

Először is, ez egy természetes folyamat kopófelületekkel tengelyek és különböző bokrok. Abban az esetben, az olajnyomás-csökkentő a motor: turbina elégtelen kenés jelentkezik következtében nagyobb kopás. A jelenléte megnövekedett olajnyomás a tápegység: motorolaj egyszerűen átnyomni a rés között fennálló bokrok és rendre valami.Obrazuyuscheesya kivételesen magas vákuumban a szívócsőben, emiatt, az olajat a turbina egyszerűen szívja. Mivel autóipari gázturbinás hajtómű meghibásodása növeli olajfogyasztást több liter 100 kilométeren. Ez a fő probléma, hogy a rajongók félnek szívómotorokhoz.

Mi az erőforrás a turbina?

Minden úgy határozza meg kizárólag egyedi jellegének és vezetési stílusát. Nagyjából a benzinmotorok turbina erőforrás értéke 150 ezer kilométer. Ami a dízelmotorok, a forrás 250 ezer kilométer. Abban az esetben, agresszív vezetés, csavaró motor és turbina, az erőforrás jelentősen csökken az értéke 100 és 60 ezer kilométer.

Hogyan állapítható meg, hogy a turbina szükséges javítást?

Az a tény, hogy a turbina javításra szorul hamarosan, mondja a jelenlétét a kipufogórendszer a gép kékes köd. Ez biztos jele annak, hogy a hengerek a motor egyidejűleg az égés a tüzelőanyag-levegő keverék ég motor maslo.Bolshaya esély arra, hogy a szívócsonk előfordul kizárólag az olaj bejutását a turbinát. Annak érdekében, hogy a diagnózist, nem feltétlenül kell, hogy a hitelesített autószerelő. Elegendő csavarja le a vízbevezető, levegőt szívunk be azt a turbina, meg kell csak kicsavarni. Azután, hogy a kezét a „csiga” találja autóipari turbinatengely amelyhez a lapátkerék van rögzítve. Próbálja tengely csak rázza, ha van egy kis rés, akkor a réseken át olaj áramlik. Kell találni egy intercooler és az olaj akkor biztos, hogy vovnutr.Nalichii belül jelzi, hogy a gépjármű-turbina „hajtja” motorolaj. Minél nagyobb a motorolaj, annál kopás.

Egyes modellek a műszerfal turbófeltöltős autók található eszközöket, tájékoztatnak a hőmérséklet szint és a turbina nyomást. Mérésre szükség van folyamatos vizuális ellenőrzése a járművezető által, a hőmérséklet szintje nem túl magas, és a nyomás ennek megfelelően drága ponizhennym.Sama turbina szerelés, és a hibái vezet jelentős költségmegtakarítást potenciális tulajdonos.

A javítási költség a turbina, hogy lehet javítani?

Meghibásodása esetén a turbina kilépés, három módon lehet megoldani a problémát. Cserélje ki a teljes turbina. Általános szabály, akkor hiábavaló, mert az olaj áramlik a patron és a fém burkolat - „csiga” rendszerint nem teljesen ép, és helyettük nem éri meg. Általában, a csere turbinák-hez meghatalmazott kereskedők vagy gyakran több márkás szolgáltatások, szakemberek nem mindig jól ismerik a működését turbinák és fő feladata, hogy tépje le az ügyfél a lehető legnagyobb összeget.

Cseréje a turbina patron:

Meg kell cserélni csak a dolgozó eleme a turbófeltöltő - elsősorban ház tengely és a járókerék dolgozók. Vissza a kész gázpatronból specialista, amelyből hiányzik szakirányú turbinák. Tény, hogy a probléma nagyon egyszerű, meg kell csavarja ki a meglévő rögzítő csavarok, majd húzza őket vissza.

Ami a javítás a patron, akkor képes csak az alkalmazottak speciális töltőállomásokon. Erre a turbina bontott teljesen, majd ellenőrzött ultrahang, detektáljuk a kopott alkatrészek, amelyek teljesen megváltozott. Metal kazettatest megy unalmas eszterga. Ezután az összes kiegyensúlyozott kialakítás két szakaszban sebességgel 150 000-200 000 fordulat percenként. nem kell a rezgést. Továbbá, a patron épségét, bele nyomás alatt szivattyúzzák olaj.

Jelenleg az ár javítási turbina rendszerint számos tényezőtől függ, és az összegek 7000 és 25.000 rubelt. Fontos, hogy megértsük, néha mester egy teljesen más összeget, akkor jobb, ha vesz egy új autót turbina.

Tudni kell, hogy az automobil mindez nem fejleszteni motor turbina egyedül vonzzák a vállalatok együttműködését, hogy a szakosodott erre. Meg kell jegyezni, hogy a turbina Garrett és 760774-5003S megjelölés alatt az amerikai márka a Ford, a valóságban, akkor érdemes 2-szer drágább képest a saját nevét. Mielőtt fizet egy csomó pénzt az állítólagos „eredeti” részei, tanácsos, hogy megtudja, ki áruikat autógyártó, illetve megrendelhető a fejlesztő.

Hogy kell vezetni, hogy meghosszabbítja az élettartamát a turbina?

Abban az esetben, agresszív vezetés, a turbina gyorsan károsodnak. Van azonban néhány gyakorlati tanács, hogy érdemes használni a szolgáltatást turbómotor. Egy mindig emlékezni, hogy a turbina kell hűteni. Ha kellett, hogy megfullad a gázpedált a padlóra, akkor kötelező a hűtendő. Három percen belül, a motor alapjáraton, és a motorolaj szabadon forgalmazott a motor és a turbina, hogy a felesleges hőt. Meg kell venni, mint megváltoztathatatlan szabály, mielőtt a park autó biztonságosan.

Miután a várakozási idő a forgalom nem kellene hirtelen gyorsítást. Érthető vágy autós gyorsan juthat be a nyílt után egy hosszú börtönbüntetés a dugóban. Míg a csőben van egy erős fűtés a motor, turbina, és belső hűtőt, és ha a gyorsulás így az aktív, ezek nagyon felpörög, a hőmérséklet hirtelen megemelkedik, hogy a kritikus értékeket. Állandó vizuális ellenőrzését és a hűtőfolyadék hőmérséklete, és a változás gyakran. Használat piszkos olaj és fagyálló általában rosszul vezeti a hőt, ami gyorsítja turbina romlási folyamatot. Ajánlott idő a karbantartás elvégzésére a tápegység. Részletes ajánlások tekintetében az egyes modell a kezelési útmutatót a gép.

Kapcsolódó bejegyzések:

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő