Jellemzői multi-hengeres motorok
Jellemzői multi-hengeres motorok
Munka négyhengeres soros motor
Multi-hengeres motor, mint már említettük, az előző cikkben. képviseli konstrukció egyesíti több egyhengeres motor egy közös főtengelyre. A löketszám két teljes fordulat a forgattyús tengely (720˚) egy ilyen motor, amikor működik a négyütemű, egyenlő a hengerek számát.
Annak érdekében, hogy bemutassa a munka egy multi-hengeres motor, meg kell tudni, hogy a sorrendben egymás után a hasonló ciklusok a hengerek és a szünetekben a hasonló intézkedések a különböző palackok. Ezek az intervallumok meghatározására hajtókar szögeket, figyelembe, mint a referencia megtalálni a dugattyú a felső holtpont (TDC).
A legegységesebb többhengeres motor működése történik váltakozó ciklusai terjeszkedés a hengerek rendszeres időközönként t. E. Az azonos elfordulási szög a főtengely. Egy négysoros motor munkaciklus végezni két forgás a forgattyús tengely (720˚). Ezért, amikor a egysoros elrendezése a henger a forgattyú közötti szög azonos stroke különböző hengereken kell lennie 720˚ / i. ahol i - a szám a hengerbe.
Hogy csökkentse a helyi terhelést a főtengely úgy választjuk meg, annak érdekében, hogy a palackok a tágulási ütem (stroke) nem fordul elő egyidejűleg szomszédos henger. Továbbá, a interleave szélütés ciklusok egymástól bizonyos távolságban levő hengerek hozzájárul a hatékonyabb és egységes a motor hűtését.
Nyilvánvaló, hogy a négyütemű négyhengeres soros motor, az azonos nevű oszlopok kell követni a 180˚ főtengely szöget. Következésképpen a főtengely forgattyúcsapok szögben kell 180˚. t. e. fekszenek ugyanabban a síkban. Így forgattyúcsapok első és a negyedik henger van viszonyítva ugyanabban az irányban, hogy a tengelye a főtengely, a forgattyúcsap a második és a harmadik henger - az ellenkező irányba. Ez biztosítja az egyenletes váltakozó dolgozó ütés a hengerbe. A sorozat a váltakozás az azonos nevű, különböző ciklusokban a hengerekben a motor alatt munkaciklus úgynevezett sorrendben hengerbe.
Egy négyhengeres soros motor két lehetőség van a váltakozó ciklusok a hengerek: 1-2-4-3 és 1-3-4-2 (számozás hengerek elölről a motor során a jármű vagy, abban az esetben a keresztirányú motor, oldalról, szemben a lendkerék).
Abból a szempontból a rendeket a fent említett követelményeknek egyenértékűek munkahengerek, ezért használják a különböző motorok telepített járművek.
Például, a gépjármű motorok használt Gorkovsky autógyárat (GAZ-3102, GAZ-2410 r. P.) általánosan használt szekvencia 1-2-4-3 hengerek. és a motor VAZ és Moszkvics autók - 1-3-4-2.
Dolgozz négyütemű négyhengeres soros motor munkarend 1-3-4-2 1. táblázatban részletezett.
1. táblázat A munka-sorban négy-hengeres motor
Work hathengeres soros motor
A egysoros hathengeres négyütemű ciklus kövesse az azonos nevű keresztül 120˚ forgattyútengely szög ezért forgattyúcsapok vannak elrendezve, hogy ugyanolyan szögben egymáshoz, ahol a tengely a nyak az 1. és a 2. és 6. 5. A 3. és 4. egybeesik. Négy lehetőség van a működéshez egy ilyen motort. A hazai gépjármű motorok hajlanak arra, hogy a sorrendben a 1-5-3-6-2-4 működés (például gépjármű motorok Zil-157KD, GAS-52-04).
A főtengely hathengeres, négy-szerű, szimmetrikus, így a tömeg tehetetlenségi erők dugattyús kölcsönösen kiegyensúlyozott. Work-sorban hathengeres négyütemű motor részletesen a 2. táblázatban.
2. táblázat A munka-sorban hathengeres motor
A főtengely forradalom
Az elfordulási szög a főtengely, ˚
Work hathengeres V-típusú motorral
Az egységesség interlace fellángolások többsoros hengerekbe, kivéve közötti szög hajtókar a főtengely, és hatással van a szög γ a sorok között a hengerek. Az optimális egyenletessége n-stroke-soros motor, ez a szög kell lennie n-szer kisebb, mint az a szög között a hajtókar a főtengely, vagyis, hogy megfelel a következő feltételt: .. Γ = φ / n. ahol φ - közötti szög hajtókar a főtengely.
Ezután, a szögletes közötti távolságot, mint stroke a hengerek egy négyütemű motor lehet meghatározni a következő képlettel:
és egy kétütemű motorral:
A hathengeres V-típusú motor (YaMZ-236, YMZ-KAZ-642) kerékdőlés szöge van 90˚ (ábra. 3). De ez - nem az egyetlen lehetséges elrendezése hengerek - tette más lehetőségek kerékdőlés szögek.
A főtengely három forgattyúcsapok, 120˚ szögben egymáshoz képest. Mindegyik nyak mellékelt két rúd: az első - hajtókarok első és negyedik henger, a második - a második és az ötödik, a harmadik - a harmadik és hatodik hengerek.
Forgattyús mechanizmus V-alakú négyütemű motorokhoz és azok az áramkör működését a 3. ábrán látható.
A motor működése hengerek - 1-4-2-5-3-6. Ezekben motorok nem lehet elérni, még forgatás ciklusban a hengerekbe. Mennek 90 és 150˚. Ha a hengert hajtjuk végre az első stroke, a negyedik, elkezdi a 90˚. A második - a 150˚. az ötödik - keresztül 90˚. a hatodik - keresztül 150˚. amely jelentős hátránya ennek a tervezési megoldások a helyét a hengerek a hat-hengeres motor.
Vibrációk csökkentése okozta egyenetlen működését a motor, akkor kell alkalmazni hatalmas lendkereket nagy tehetetlenséggel (60 ... 70% -kal nagyobb, mint a soros motorok).
Work nyolchengeres V-típusú motorral
Kerékdőlés szöge (szög a sorok között a hengerek) ilyen motorok általában venni, hogy 90˚. Mivel az azonos nevű ciklusok hengerek keresztül 90˚ indul forgattyúszögre és forgattyúcsapok vannak elrendezve szögben is 90˚. t. e. keresztben. Az első nyak kapcsolórúd csatlakozik első és ötödik hengerek, a második - a második és a hatodik, a harmadik - a harmadik és hetedik, a negyedik - a negyedik és nyolcadik hengerek (3. ábra).
Ez a kialakítás váltakozó ciklusai hasonló 90˚ minden forgattyúszögre, amely hozzájárul annak egységes forgatást.
Hogyan kell használni a nyolchengeres motor - 1-5-4-2-6-3-7-8.
Az egyértelműség kedvéért, az alábbiakban egy olyan diagram nyilak megjelenített érdekében a hengerek (SEQ villog) a V-alakú motorok.
