Hogyan kell bekapcsolni az autót egy motoros
Létrehozását „speciális” sáv, amely arra rendeltetett, hogy lesz egy viszonyítási Amerikai Egyesült Államokban él Glen Breyzera inspirálta fiát Matt. Boy, volt megkülönböztetni egy vágy kreativitás, egyszer bizonyította apja alakja - az autó, csak ő volt hernyók helyett kerekeket. Glenn rájött, hogy az ötlet nem rossz. Ezért, és megpróbáltam, hogy mozog a gyümölcs fia fantáziáját valóra.
A cég, amely magán viseli a neve megegyezik a hernyó, sikerült túlélni az erős verseny ellenére, amely megjelent az elmúlt években. De ellenfél, és bár tele van velük. Egyesek például kínálnak pályája nem csak az autók, hanem a ATV és a motorkerékpárok. És egy kanadai cég, az úgynevezett Ktrak, értékesítő „díszítve” pályák és a sí ... kerékpár.
De mielőtt a népszerűsége Mattracks messze nem minden. Ez megerősíti azt a tényt, hogy a hozzájuk segítségért forduló még a filmesek. Egy gyermek is látható, például a harmadik részben a legendás Terminator. Futómű a T-1 Battle Unit - ez a munkájuk. Egy másik jól ismert „gyermek” jelenik meg trikvele francia komédia „Taxi”. Masters of Mattracks felszerelt Peugeot 406 speciális pályán, amellyel a jármű képes volt vihar az alpesi lejtőkön.
A hernyók a Mattracks logo sokkal több, mint húsz fajta. De gumiból és úgy tervezték, összkerék-meghajtású autók. „Shod” Track autók átalakítják teljes értékű terepjárók, amelyek nem félnek még a súlyos hó off-road.
Ha úgy gondolja, a mesterek a cég, akkor cserélje ki a hagyományos kerekek a síneken - a feladat egyszerű. A szokásos eljárás: a jack emelni az autót, csavarja ki a kerék, rögzítse a hernyó. Mindenért, elméletileg azt kellene kevesebb mint egy óra.
Mattracks nincs hivatalos képviselete az országban. Ezért a könyv „lábbeli” van szükség az interneten „onnan”. De még ebben a megvalósításban, az árak túl magasak. Import helyettesítés ebben a szegmensben előre kidolgozott. Megvan a saját válasz a Nyugat - off-road hernyó meghajtók (VOP). Állítsa hazai hernyók költség lényegesen olcsóbb. Attól függően, hogy a különböző tényezők, annak ára mozog 200-300 ezer rubel. A készlet négy sávból áll, megáll, és adapterek, amelyek nélkül a berendezés működését tilos.
Cseréje a kerekek a számokat nem egy bonyolult művelet. Csak meg kell nézni ki számos technológiai költségeket. Például a keret vagy karosszéria lehetővé kell tennie magát, hogy megjelölje a speciális rögzítő üzenet. Azt, Rod, és ez a fő keretet az egész pályán szerkezetét.
Egy másik részlet: nem mindenki, még a négykerék-meghajtású jármű, akkor „vérzik” hernyók. Miután levágták, például minden monoprivodnom gépen. Mivel ezek a számok nem lesz képes megmutatni annak teljes potenciálját „szélhámosok”. Aztán megszűnt autók, amelyek kis „levegő” szárnyai alatt. Van hernyók egyszerűen nincs hova fordulni szabadon (vagy nem képesek, hogy illeszkedjen).
Nem alkalmas és gépek, amelyek a gyenge szervokormány. A vezető Elcsépelt nem tudja kapcsolni a számokat, ha szükséges. Mivel a nagy terület a kuplung, hogy ez nehéz.
De nem mindegy, hogy mennyi lóerő adja a tápegység. Disc számokat rögzítjük a hub, kevesebb, akinek kerék testvére. Ennek megfelelően a sebesség csökken, de növeli a nyomatékot. Legfeljebb 65 km / h képesek kidolgozni autók, szivattyús hernyók. Mivel a feltételek a működésük, ez a szám elég tisztességes.
Hernyók Mattracks és IOP mellesleg méltó alternatívája. Úgy hívják, hogy a nagyon lusta. Végtére is, annak érdekében, hogy felkészítse autók pálya N Go (kiváló minőségű gumi + kevralovye rúd), nem kell, hogy csavarja a kereket, meg egy hely a rudat, és így tovább. Ezek a tartozékok vannak szerelve közvetlenül a kereket. Az egész folyamat nem tart tovább 15-20 percnél. És a hatás az utód AD Boivin nem rosszabb, mint „monolit” hernyók.