Hogyan gumiabroncs avtoblog
A gumiabroncs az autó a szokásos dolog számunkra, hogy ez a nyár, vagy téli gumik. De ez most már elég a gyakorlatban megvalósítható - vannak tépőzáras, és még az ára a kerék. De hányan tudják, hogyan lehet a gumik? Amit feldolgozni? És miből általában áll? Miután a szerkezet nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik valójában! Ma fogok válaszolni ezekre a kérdésekre ...
Nem is olyan régen beszéltünk - akárcsak könnyűfém keréktárcsák. olvasni informatív. De meghajtók akár tetszik, akár nem ez a fém, ha fizikát tanított az iskola lehet érteni, hogy a fém megolvad, majd hozzáadjuk a különleges formák, amelyeket aztán a kezelés után a lemezeket. De hogyan juthatunk gumi kerekek? Hogyan adja fel magát gumik, mert nem fém?
És akkor ez egyszerű.
Először is, gondoljunk csak milyen anyagból készülnek?
Autó gumik készült természetes és szintetikus gumi (természetes gumi - egy olyan származéka, természetes polimer izoprén). Most azonban, a természetes kaucsukok az összetétel a gumiabroncs kevesebb, helyébe high-tech és tartós szintetikus vegyületek. De eddig, és hogy teljesen fel a gumi nem lehetséges, hogy ez az anyag az egyik legalkalmasabb.
Tehát mintás gumi (természetes izoprén), kitermelt, feldolgozott, és belépett a termelés, ha az érintett már joga lesz a gumikat a kerekeket.
gyártástechnológia
Ha még látott „szakadt” abroncs, akkor valószínűleg már észrevette, hogy a kerék alkotja a legtöbb gumi és az úgynevezett fém keretben. Azonban, az abroncs áll, öt fő részből - egy hasított, egy övréteg, a futófelület (amely össze van forrasztva a tetején), a gyöngyöt, és az utolsó rész az ezen az oldalon. És most minden rendben van.
1) elején a kiindulási, hogy készítsen egy gumi kábelt. Ez a lapos ragadós vulkanizálatlan gumit. Sebbel egy nagy „Babin” és a termelésben tartott. És a gumi kábel változik széles.
A tekercselés vezetéket gumi
tekercsben - több méretben
2) Következő termék gumi futófelülettel. Sheet kezelt speciális előforma extrudálással. Mellesleg ott már kezdenek jelölni a speciális színes címkék (emlékszem írtam róluk).
3) A harmadik ciklus a termelési oldalon a kerék. Úgy kell erős és nagyon tartós, és ez így egészíti ki a különleges vezeték és rost tekert itt egy ilyen tekercs.
4) Ezt a bevont huzal és gumikompozíció itt kialakult ilyen gumigyűrűk. Ez azért van, mert ezek a gyűrűk, elvégre ez produkál az oldalán a kerék.
5) Most a nyersdarabokat készülnek, és folytassa a szerelvény az elsődleges kerék. Ez lesz minden offline módban, alig vagy egyáltalán nem emberi beavatkozás. Benyújtott minden szükséges elem a busz, és van egy „elsődleges” szerelés.
Kezdeti összeszerelése gumiabroncsok
Elsődleges összeszerelés, fénykép 2
Az elsődleges összeállítás, fotó 3
6) Ez után a kezdeti abroncs ellenőrzés alatt. Amennyiben ellenőrizni hibák.
ellenőrizni deffekty
7.) Ezután jön az ideje az úgynevezett vulkanizálás. Amennyiben a gumiabroncs lesz, a megszokott formától és a mintázat. Apropó, tudja, mi a bajusz az új gumik? Kiderül, amelyekre szükségük van, hogy elterelje a gáz és a levegő vulkanizálás során.
öntőforma vulkanizálás
Belép a vulkanizáló bolt
vulkanizálás kerék eszterga
A kerék a gépen
8) A vulkanizáló ciklus befejeződése gumiabroncsot vizsgálnak különböző terheléseket. Ezek sorrendben 10. Ez torziós és oldalirányú ütközés, valamint a fagyasztás kamra, és fordítva „forró” kamra, általában sok ellenőrzéseket. Csak miután ezek az ellenőrzések kerék kész eladó, belép a játék.
Ellenőrzés sztrájkok
Ellenőrizze betöltési sebessége
Mint látható, ez a termelés - ez nem olyan egyszerű, meg kell, hogy folyamatosan új készítmények és figyelembe kell venni az aktuális sebesség, valamint a termelés modernizálása. Mivel a versenytársak nem alszik!