Fotóriport leszerelésének a műszerfal (torpedó)! Club amatőrök furgonok és minibuszok
Sőt, a hang csak a hideg autó - a téli, nem ez volt a nyáron.
Vettem 2 cm vastag hab mérete 1 * 2m (180 rubelt.), Szilikon tömítőanyag cső (50 rubelt.) - elég minden. Olvastam egy könyvet a panel szétszerelés, mint később kiderült, a dolgok más a valóságban.
Minden munka (parse-do-gyűjtés) önmagában vett 9 óra (12-21). Itt van - a műszerfalon. Szüksége Phillips csavarhúzó, lapos, nagyon hasznos Phillips csavarhúzó, Shorty (hasznos néhány helyen), tettem nélkül fejét a „8” panel (+ Phillips csavarhúzóval), és irány a „10” 3 légzsák rögzítő anyákat.
- húzza ki az akkumulátort az biztos, de ez lesz a nagy probléma a szétszerelés, telepítése az utasoldali légzsák (mindkettő működik rendben, ha nem thrash, de ez drága)
-emlékezzen a navigációs lemezt. ha nincs lemez a leállítás után nem fog működni tolatókamera és manuális klímaberendezés a monitoron.
Kezdeni, távolítsa el az alsó két klip mindkét oldalán (vezető- és utasoldali), két önmetsző csavarok, közel a szivargyújtó és a vezetőülés jobb, ha a kiegészítő mezőbe.
Aztán minden pillanat. Ne felejtsük el, hogy húzza ki a szivargyújtó-csatlakozó és a hőmérséklet-érzékelő
Ezután távolítsa el a „finom”.
A testület, amely a tükrök kezelése.
Vágja körül a rádiót, automata sebességváltó kart, távolítsa el a rádió, klímaberendezés.
Vegye ki pohártartó, hamutartó
Vegye ki a gatyáját a közepén egy nagy és egy kis vezetés.
Guide vegye ki (fekete)
Távolítsuk el az oszlop fedelet (alsó két csavart és egy csavaros, snap-on műanyag tetővel)
Távolítsuk el a műszer csomag (sebességmérő, fordulatszámmérő, stb)
Először trim reteszt 4 (amely az alsó 2 otschelknut, podlezt alsó)
Blokkolása önmagában 3 samorezah, két kapcsolattartó csoportja a fenti.
Vegye le az oldalsó fényvisszaverők az üveg alatt a műszerfal csavarjait
Távolítsuk el a trim első rugóstagok, kerül megrendezésre a 2. klip
Távolítsuk el a kesztyűtartó (ha csinálok pollenszűrő)
Távolítsuk el a légzsák (a műanyag burkolat helyére párnák, csavarja ki a 3 anyát a „10”, húzza ki a csatlakozót)
Kiderült, hogy van ravasz csavarok, amelyek befelé néz panel (azaz Phillips csavarhúzó, előnyösen rövid emelkedő kéz a nyílások a készülék eltávolítjuk, és csavarja)
- csavar a bal oldalon az utasülésen
- csavar légcsatornák közötti utasülés (eltávolítása után elérhetők a légzsák)
- csavar a jobb oldalon a vezető helyét a panel felett a biztosíték blokkot (akkor látható, ha feküdni a hát és a fej feltérképezés alatt kormányoszlop)
- csavar, amely látható, amikor eltávolítja a navigáció, mint a merevítők a műszerfal tetejéről (mindegyikük ölt „hátra”, és meg kell, hogy „nagyon” próbálja meg a fordított) Lásd ris9-2
- 4 a csavar légcsatorna 4 alkalmas az elülső felülete a műszerfal
Alapvető csavarokat, melyek a panel: 2 oldal, 2 a sebességmérő, a navigáció mellett a 2, 1 a bal alsó az anyósülésen. Ők is jól látható. Csavar a jobb oldalon a vezetőülés. Még mindig, mint ahogy a klip én találgatások a „gyomrában” panel kapcsolja össze a légvezeték az üveg a fő légvezeték. De sajnos, ő volt az egyetlen áldozata a panel leszerelése.
Nos, enyhén emelkedik, és vegye ki a panelt, kissé akadályozta fogantyú automata váltó és váltókarok, óvatosak.
Ennek eredményeként a belső tereinek vizsgálata a testület arra a következtetésre jutott, hogy „penget” a hideg termel, ez a „Zajvédelmi” anyag.
A ragasztó réteg, amely időről időre és a por „zadubela” anyag leesett. És ami fontos a hideg lett, még feszesebb. És a „Hajókázás a dudorok.
Eltávolította a légcsatorna, a „natív” anyag nem távolítottuk el. „Frissítés” a ragasztóréteg egy olyan oldószer, volt a bot. Ragasztó szilikon tömítőanyag. Hab a tetején. Lyukak az belsejében a üvegfúvó ragasztott öntapadó tömítőanyag.
Minden összegyűjtött prostukal ahol ültetett, ragasztó hab.
I ültetett hab alatt a sarkokban a panel, ha a berendezés eltávolítjuk szélvédő oszlopok.
Gyűjtöttem a műszerfal fordított sorrendben.
Tartalék csavarok, a csavarokat balra. De találtam egy korábban elvesztett csavarbiztosításhoz navigációs és retesz (fém rész) a határ navigációt.
Ha mindez munka, minden dugva a helyére, megnéztem. Minta ellenőrzése hideg kiderült - panel elhallgattatta - csend. Most hallom, hogy a csörgő horgok függöny mögött az ablakokat.
És mégis, elvben lehetséges volt szétszedni az egész műszerfalat és távolítsa el a blokk eszközt (sebességmérő, fordulatszámmérő), navigációs és utas oldali légzsák. És a „cram hab” nyílásokon keresztül, szerintem is segítene. De ez szükséges volt létrehozni az oka a hang. Amellett, hogy ezek a képek még mindig rengeteg anyagot, szükség van fog terjedni.
Ui E jelentés elkészítésekor került 4 órán át. Mellesleg a szaga szilikon tömítőanyag az utastérben (szaga, mint ecet) hamarosan rontja.
Valamint megállt penget torpedó. De a „washboard” hallani bryakayut műanyag trim az elülső lábakon. Tegnap vettem a klipet, hogy vágja a megfelelő bejegyzést helyett natív (felbomlott). Clip hazai autók, egy kicsit kicsi, de tart. Még ragasztva a fogasléc magát és a befejező szélén öntapadó tömítést (ahol műanyag jön fém állványok Minden -. Megszűnt pengetést.
Vissza az elejére
Talán nem egészen a témában, lépek RF4, automata sebességváltó gomb a műszerfalon, közvetlen közelében a fogantyút, hogy az alján a rés azt hiszem kulcsrakész, megpróbálta tolóerő az indítókulcs ne lezet, csak egy barátja a Civic gépfogantyúval gombon ugyanazt a nyílást, mint én, hogy milyen lyuk, ha a kulcs az, hogy hogyan vedd fel, és ez lehetséges?
Vissza az elejére
Ebbe a nyílásba, amikor behelyezi a kulcsot, és egy kis lökést, akkor váltani dobozok gyújtás nélkül, stb
akkor is egy csavarhúzóval.
Vissza az elejére
Hozzá kell tennem, a gyújtáskulcsot, vagy egy speciális, nem kell
Vissza az elejére
„Rattle” is elérhető a lyukon keresztül a zene
Beruházások és az is lehetséges, hogy javítsa ki a bal oldalon, a kabin szűrő csere