Beszélje autó üzemanyag-szivattyú
Értékelés: 0/5
autó benzin pumpa biztosítja a folyamatos áramlását a benzin, amely szükséges a zökkenőmentes működését a tápegység. Tól használhatósági és honlap pontosságának függ a stabilitást a motor működése, a fojtószelep választ az autó, és így tovább. Ebben a cikkben fogunk beszélni részletesebben róla.
autó benzines szivattyú
Benzines szivattyú típustól függően hajtáslánc ellátási rendszer lehet kétféle. A karburátor épített motorok mechanikus pumpával. Motoroknál az üzemanyag befecskendezés szükséges az alkalmazása során egy elektromos szivattyú.
Mechanikai alkatrészek képes kialakítani nyomás 0,15-0,35 atm, ami elég ahhoz, hogy az üzemanyag a karburátor. A maximális kapacitása a szivattyú átlagsebességgel a főtengely 100 liter óránként.
Elektromos szivattyú pumpálja a nyomású üzemanyag 3-6 atm, hiszen vpryskovyh ellátási rendszer megköveteli a kínálat a benzin nyomás alatt. Teljesítménye ezek a csomópontok független a főtengely és a nagyobb, mint 120 liter óránként.
Gépjármű üzemanyag-szivattyú mechanikus típusú, a design a membrán szerelvény. Ez van szerelve a motorház és hajtja a vezértengely keresztül egy excentrikus, és a tolórúd.
A művelet elem egy membrán szerelvény, amely szendvicsszerűen két része között testét. A membrán egy vagy több membrán. Ha a kár az utóbbi, a benzin lehet bejutni a motorházat. Ezért annak érdekében, hogy elkerüljék az ilyen helyzeteket, a szivattyú leeresztő lyuk.
A felső részén a szivattyúház vannak poppets akire set-szűrő. Az oldalsó szakaszán a ház általában egy mechanikus üzemanyag-szivattyú kart kézi szivattyúzó üzemanyag.
A motor beindítása után dugattyút nyomják előre cam vezérműtengely. Van tehát csökkenti le a szárat, hogy a membrán van rászerelve. Ennek eredményeként, a térben felette, vákuumot hozunk létre, hatása alatt, amely a megnyitása a szívószelep és a szállítás az üzemanyag.
Amikor a bütykös forog tovább, megszűnik nyomja a tolórúd és a rekeszizom, hogy mozog a visszahúzó rugó visszafelé mozog. A leeresztő szelep nyitva van, és az üzemanyag már szállított a karburátor.
Benzines szivattyú típusú elektromos jármű lehet a két típusa van: a merülő és a szuszpenziót.
Szuszpenzió komponensek ritkák. Ezek kerülnek az alján a gép, vagy alján a motortérben. Normális esetben a tüzelőanyag ezekben a gravitáció hatására.
De előfordul, hogy működik párhuzamosan egy további tápszivattyú rögzíthető közvetlenül a tartályban.
Búvárszivattyúk gyakoribbak. Ezek kerülnek közvetlenül az üzemanyagtartály és általában egybeépített üzemanyag bevitel. A hengeres ház egy villamos motor, a szivattyúzási szakasz és egy visszatérő biztonsági szelep, szűrő.
Egy elektromos motor kefe hagyományos állandó mágnes és csúszó csapágyak a rotor. Mivel ez köti össze a szivattyú rész kuplung.
Szivattyúzás szakaszok lehetnek vyhrevye vagy rotor.
Először szaporodnak az üzemanyag és csavarva megy be a cső hatása alatt a centrifugális erő, nyomás.
A rotor szerelvények, mint a rotor forog kapott hígítást és injekciós zóna. Ha ez a tüzelőanyag szorult a sorban. Mivel a szelep lévő nyomás nem esik a tompa motort.
A biztonsági szelep szabályozza a nyomás és megvédi azt a felesleges.
Ha a szivattyú lehűti mosásával benzin rajta. Mert mindig a vastag üzemanyag.