Útvonal kereszteződésénél - fórum nő a volán mögé, klub avtoledi
Tekintettel arra, hogy több mint 30 éves tapasztalattal vezetői autók, motorkerékpárok a különböző márkák megosztani bevált technikákat körforgalom élet, annál is inkább, egy balesetben nekik, hogy nem vette észre.
Az első szabály: megértik egymást
A második szabály: Crossroads - nem egy hely a kikapcsolódásra
Nem lehet pihenni, a menekülés, hogy a szomszéd a jogot, hogy megkeresse és öngyújtót. Bejárat a kereszteződést, és a kereszteződés maga számomra mindig különleges terület a figyelem és az elkötelezettség. A megközelítés azt a lehető legtovább az élelmiszer tartalmazza a fékezés a sebesség. Minden „tanár”, aki tanácsot a lehető leghamarabb, hogy tartalmazza a „semleges”, így az üzemanyag megtakarítás, azt mondanám: nem ez a helyzet. Ez előtt a kereszteződés, és lehet, hogy a különböző lehetőségek fejlesztése események, és legyen a lehető legtovább fenntartani az autó teszi, hogy azonnal reagálni a helyzetre.
Azt visszaváltás lassítani, és a fékpedált. Elképzelhető, hogy van ideje, hogy adja át a kereszteződés egy zöld az átmenet egy villogó. Speed be van kapcsolva, bátran előre. Nincs ideje - lassítani, és csak néz ki vagyok „farok”. Kamion, busz hosszú féktávolságot, gáláns taxis a szokott lovagolni sárga lámpánál. A sebességem nincs kikapcsolva, azt bármikor készen áll, hogy menjen vissza a sztrájk.
Vagy vegyük az esetben én avtopraktiki. Először állni a kereszteződéshez. Ennyi izgat zöld. Mint mindig, a bal kéz a kormánykeréken, a jobb oldalon - a kart egy ellenőrző pont. Mögött fél méter teherautó áll. Hirtelen látom, hogy jobb maradványait sárga fény csökkenti a sarokban „kilenc”, és ugyanabban az időben az ő sárga és piros, hely a rossz könnyek taxis, arra kényszerítve a „kilenc” több „cut”. Találom magam az epicentruma az események. Gondolkodás nélkül vágja fordított. Hogyan lehetne választani ezeket másfél méter, nem tudom. Úgy érzem magam, mint a hüvelyk tőlem süvített „kilenc” szemtelen. És ha nem volt kész.
A harmadik szabály: Crossroads kell átadni gyorsan, világosan
Azt megkülönböztetni három fázis kereszteződésénél irányban. Az első - a bejárattal rendelkezik. Ebben a fázisban, akkor képesnek kell lennie arra, hogy vegye fel a sebesség és a fékezés üzemmódban. Azt fék, én, mint általában, különösen a téli időszakban, szakaszos üzem - 2-3 alkalommal a gomb megnyomásával a fékpedált figyelmezteti a vezetőt mögül, és pontosabb meghatározásához az állam az út és a jármű fékrendszere. Nem titok, hogy a fékezési teljesítménye azonos jármű különböző időjárási körülmények között - a hideg, eső, hő - más. És itt jobb, ha err.
A második szakasz - bekerüljenek a kereszteződést. Mindegy, hogy egy ellenőrizetlen kereszteződés, vagy én vagyok az első szabályozott, mégis 1/3, 1/4, a hozzá vezető utat, a legelemibb, legyőzi óvatosan, amíg nem látom, hogy nincs interferencia. Van már működik, a gyorsulás megkötésére körforgalom - ez a harmadik fázis.
Még rossz látási körülmények között, megtanultam gyorsan kiadja a kereszteződés, így mások a lehetőséget, hogy felszámolja azt világosan és magabiztosan.
Itt van, hogyan csináld. Az autóm majdnem a közepén a kereszteződés a mellékelt bal irányjelző. Előttem áll az azonos szándék KamAZ. Ő vár kiszáradnak áramlását szembejövő autók. Követtem nem lát szembejövő vagy közlekedési lámpák. Lehet, hogy már sárgán világít, és még piros! Várom, csak egy dolog: ha felszabadítja egy felhő a fekete füst, és az óramutató legalább egyharmadát, akkor hagyja a szembejövő sávba. Ezen a ponton vagyok az én kis ehhez képest „elefánt” levágta a kocsi alatt fedél sarka 2 lassul hagyja neki, ha kevés hely. Minden, soha egy pillanatig nem akadályozza meg a résztvevők a mozgás, anélkül, hogy saját maguk vagy mások számára veszélyt. Ezt a manővert, és nem keresztelte - „úti burkolat alatt.” Ez végre a burkolat alatt minden járművet.
A negyedik szabály: Van valami magasabb SDA
Ez alakult bennem nem volt megfelelő megszerzése után vezetői engedélyt. Csak az évek során, ha megtanulják tisztelni a közlekedés többi résztvevőjét, meg fogja érteni, hogy van valami nagyobb, mint egy komoly normatív dokumentum, mint az SDA. Ez az egyik a valóban létező csomópontok eddigi (3.). Én vezettem fel a vasúti átjáró a főúton. Szerint a kétpályás „vasat” csak a vonat haladt, a kapu kinyílt, és felhalmozódott mindkét oldalán az áramlás az autók átrohant az átkelés. Vezetés a rossz teherautó veszi a bal irányjelző és felmerül a várakozástól. Mögötte áll az összes többi, beleértve a vasúti pálya. És én bandám összes vezetők előttem, nem figyelt, hogy a teherautó és lekvár mögötte rohanó legyőzni az unalmas gyorsabban mozog. És az ártatlan nem lehet hibáztatni a közlekedési szabályokat. Mennek a fő! Bejelentkezés kötési skip targonca - nincs. És ott, az utakon, már Honking, ideges. Azt lelassul, és hiányzik a teherautó, a sofőr megkapta a nod elismerõen fejét.
A helyzet a szembejövő sávba kimerült, és van ideje egy tiszta módja, hogy utolérjék a szám néhány másodpercig. Láttam ezen csomópont olyan udvariasan, körültekintően csinálni a többi versenyző, de sajnos nem minden. Egyébként legalább számíthat teshi fejét.
Ez a negyedik szabály közös az első -, hogy megértsük egymást, megérteni és segíteni.
Az ötödik szabály: Soha!
Soha állt a közepén egy kereszteződést, ne forgassa a kormánykereket előre, ezért a kerék a forgás irányába. A legkisebb ütés hátulról, és elküldi a megfelelő pult alatt patak az autók.
Ha a kerekek egyenesen, amikor ütött hátulról, csak előrelépni a sávját, suhantak a közeledő autókat. Megszökött egy törött hátsó ajtó - és minden. És eltávolítjuk a kerék, akkor kap a játékosok azt mondják, a „doboz”.
Régebben azonos délceg kirántotta a kereket, amíg tudtam, hogy a statisztikák, hogy hány ember hal meg ebben a helyzetben. Ez a hiba volt az utolsó néhány híres avtosportsmenov megszokták, hogy a sport útvonalak előre csavarja a kormánykerék kanyarodás közben.
Jobb várni, amikor elmúlik a számláló, majd forgassa a kormánykereket. Tegyük fel, hogy elveszíti a második, de Isten ments, akkor megment egy hosszú életet.
Nem, hogy lenne kapcsolva a villogó zöld (I joga volt befejezni a manővert)
Paul. Nos, azért, mert tudja, hogyan kell helyesen.
A legfontosabb dolog az, hogy nem lehet elkerülni balra fordul. Igen, ez sokkal nehezebb, mint a jobb, de nem!
A kereszteződés, akkor eloszlassa, mint a bal oldali és a jobb. Gyakran van. Térjen rá a középső (akkor látható, ha elég volt, „találkozott” a szembejövő forgalom), akkor át mindenki, és minden közlekedési lámpák kereszteződés elhagyja - csak meg kell hagyni!
avtoledi
Partners arra ösztönzik, hogy:
Írta: Ma 00:00 Hozzászólás témája:
Nem találja, amit keres? Próbáld itt keres:
_________________
Ön Offline Nő a volán mögé. Hogy megfeleljen, és hozzon létre új témákat és regisztráljon. csak néhány percet vesz igénybe.
Fórumunkon Avtoledi újoncok mindig szívesen látjuk!