Sellers páncél, vagy a „fix” dolog a válság

Ms. Arzhanova azt mondta, hogy az ügy a Julia nem az első. Ügyfél kudarca után a bankkártyás fizetés csak kellett fizetnie a fenntartás más formában. Például az átutalás vagy a repülőtéren. De, hogy megszünteti a fenntartott kocsi, a szabályok szerint airberlin, lehetetlen ... Ez lehetséges, de a 100% -os büntetést.

Azonban a kérdés, de mi a helyzet az orosz polgári törvénykönyv, amely teljesen ellentmond a szabályoknak, „a képviselő a” érdekeit airberlin Elena Arzhanova azt mondta, hogy mivel a cég Németországban bejegyzett, hogy az nem tartozik az orosz szabályokat.

Ne feledje, hogy a légitársaságok nem kell eladni, a fenntartás, és olcsó!

Ez az álláspont teljes mértékben támogatják a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal. A jogi osztály osztály már nagyon meglepett a viselkedése airberlin és a túlzott igényeket. Vezetője a Jogi Osztályának FATA Alexander Orlov azt mondta, hogy „valami új törvény gyakorlat” neki. Az eredmények szerint határozza meg a jelen ügy körülményei között, az ügyvéd küldött Rosaviation „Schulze Brutyan és Társai” Anna Melekhova hivatalos kérelmet azzal a feltétellel, hogy ismertesse az okokat, amelyek az ilyen állítások kerülnek bemutatásra az utasoknak.

Itt a szöveg a lekérdezés:

Madam Melehova!

A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal a rendelkezésre álló információk, a cég érdekeit képviseli német légitársaság Air Berlin a behajtása, különösen a fizetési szankciók önkéntes kivonását a légi szállításra.

Ebben a tekintetben, azt helyénvalónak tartják, hogy tájékoztassa a követelményeknek a szövetségi törvényhozás ebben a tekintetben. § szerint. 108 Air kódex az Orosz Föderáció. valamint a szövetségi légügyi szabályzat p.236 „Általános szabályok légi utasok szállítását, poggyász, áru és személyszállítás szolgáltatási igények, feladó, címzett (mellékelve), a díj az önkéntes lemondás a légi szállításra lehet tartani a fuvarozó annak összege nem haladja meg a 25 százaléka fizetett összeg a szállítás, ha az utas tájékoztatta a fuvarozó meg kívánja szüntetni a szállítási szerződést, kevesebb, mint 24 órával az indulás előtt.

Ha az utas megtagadja kocsi több mint 24 órán keresztül, a befizetett összeget szállítás vissza teljes egészében.

Ezek a követelmények az orosz légi jogszabályok teljes mértékben nem csak az orosz fuvarozók, hanem a külföldi légitársaságok működnek rendszeres járatokat Oroszországban, és részt vesz a területén az üzleti (jegy értékesítés) rendelkezéseinek megfelelően a kormányközi megállapodások levegő kommunikáció, amely ez a környezet elkötelezettség, hogy megfeleljen a követelményeknek a megjelölt légitársaságok a felek törvények és rendeletek az állam, hogy engedélyezze Olets.

Hálásak lennénk, ha nem adja meg a kliens a megfelelő jogi tanácsot annak érdekében, hogy e rendelkezések betartása az Orosz Föderáció településén, azzal problémák az utasok, és ha szükséges, hogy az tükrözze a viteldíj szabályokat.

Vezetője a Jogi Főosztály Szövetségi Légiközlekedési Hivatal

Gyakran előfordul, hogy a külföldi (főleg nyugati) légitársaságok orosz légi utasok nagyobb bizalmat, mint a hazai fuvarozók. Üzleti külföldiek sokkal stabilabb, a szabályok átláthatóak, hogy van egy modern légiflotta. Ezen kívül, mint a naiv hinni honfitársunk, egy trükk a nyugati légitársaságok nem várható - ezek egyértelműen követik a törvényt. Különösen ez a vélemény alakult ki a német vállalatok, amely „szállóige” fontoskodás. Azonban „a öregasszony proruha”. Ez airberlin légitársaság több mint harminc éves múltra komolyan „vétkes”, mielőtt az orosz utasokat.

Érvelés, hogy kéri a fuvarozó ilyen kezelés az ügyfelekkel, emlékszem a mese a császár új ruhája. Kiderült, hogy a betűket fenyegetések airberlin küld oroszok majdnem hat hónapig, de senki nem panaszkodott ilyen őszinte zsarolás a bűnüldöző szervek és nem foglalkozott a légügyi hatóságok. Lehetséges, hogy néhány utas már fizetett a nem létező jegyeket.

Közben meg kell jegyezni, hogy még a kifizetett jegyet bárki, beleértve a kedvezményes szerint az Air kódex az Orosz Föderáció. visszatéríthető. És. Ha a visszatérés nem később, mint az indulás előtti napon, az utas vissza a teljes összeget a jegyért fizetett. Ha az utas kérte vissza a jegyet később, a légitársaság nincs joga, hogy büntessék meg több mint 25% -a fizetett viteldíjat.

A minap megerősítette a szövetségi versenyhivatal személyében az osztályvezető Igor Artemyev. A FAS is felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy egyes légitársaságok jegyeket gyakorló úgynevezett „non-visszagyűjtési arány.” Igor Artemyev hangsúlyozta, hogy ez is ellentétes orosz törvények Ezeket a díjakat nem fog megtörténni, és a légitársaság köteles visszavenni a jegy nélkül szankciókat.

P / S. Abban a pillanatban, polgárok, szemben a „kötelező foglalás» airberlin készül egy hivatalos panaszt. Ha az áldozat jogellenes intézkedések a légitársaság vagy képviselői, forduljon a szerkesztő Aviation EHplorer. A kezelés kerül át a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal. Az ügynökség célja, hogy megvitassák ezt a kérdést szinten légügyi hatóságai a két ország - Oroszország és Németország.