Ne csavarja az indítómotor egy gazella, kattintások nem vesz magának - lehetséges okok
Miért nem csavarja a starter vagy lassú fordulat, közös okok és megoldások
Minden esetben és Gazel autó, és nem csak.
„Miért nem csavarja a starter”, „Valami rákattint a motorháztető alatt és a csend” vagy „kattintás és minden megy ki” - ezeket a kérdéseket gyakran látható az úton a vitafórumon. Ezek a leggyakoribb tünetek a probléma a vezetékek, a visszahúzó relé, perselyek, vagy a motor starter. Nézzünk néhány alapvető és leggyakoribb oka a tény, hogy a starter. Azt feltételezzük, hogy maga a motor, a korona (fogai) jó állapotban van, és az akkumulátor, különösen a hideg évszakban, feltöltve és nem veszíti el a díjat, mert az ismeretlen tulajdonos a fogyasztó számára.
És így, ha viszont nem történik semmi, vagy kattintson a zaj a motortérben kulcs (egy, vagy több is). A legtöbb esetben a probléma abban rejlik, rossz kapcsolat. Sajnos, a kapcsolatok, amelyek fontosak a kezdő, nem egy vagy kettő. Ha az autó nem új, a probléma is bujkál a hálózati vezetékek, tömeg - a terminálokon. Fontos, hogy megbízható érintkezést volt kapcsai az összes vezetéket. Ezek a vezetékek tökéletesen prozvanivatsya teszter, de mikor fog futni a start-up áram, csak nem hagyja a hatalom futtatásához szükséges az önindító.
Litze-huzal teljesítmény hullámosított terminálissal és védett a külső behatásoktól. Idővel helyett sajtolt romlik érintkező - balesetveszélyes és piszkos víz az út - korrózió lép fel. Gyakran előfordul, hogy azokat a vezetékeket, nem csavarja a starter először nedves időjárás, eső után. A gyors felépülés a kapcsolattartó néha szükség eltávolítva a terminális obstuchal préselése a vezeték a helyén van a szilárd felületre. A legjobb megoldás a problémák megoldására a vezetékek, természetesen, hogy cserélje ki őket újakra; vagy szétszerelést a terminálok, sztrippelő, bádogozás, újra-hullámosító és a forrasztás. És az a hely, ahol a terminálok átnyomjuk anyalemez (kabin súlya, a motor teljesítménye és visszahúzó) leggyakrabban deformált és kimagozott - ez is akadályozza a jó kapcsolatot. Kívánatos, hogy egyenesbe, tiszta és újra ónozott az. Én személy szerint, azt a lehetőséget, bütykölés és forrasztás után a kívánt eredményt. Tovább kapcsolat, ami megakadályozhatja a dob egy starter - kapcsolatok az akkumulátort. Azt is meg kell tartani a tiszta és száraz. Ezért sok, biztosítva a vezeték tűs akkumulátor fedelét a tetején ez a hely zsír.
Ha a teljesítmény és a relék, vezetékek válogatni, a maradék kapcsolatok a visszahúzó relé (csúcsok) - rézlemez a házban relé, amelyen keresztül egy nagy áram folyik. Ezek a kapcsolatok is éget idővel kicsit, de ez nagyon ritkán fordul elő, és hogy ellenőrizze, vagy tiszta érintkezők igényelnek kiforrasztó két végállomás a tekercselés és távolítsa el a reléfedélbe. Gyakran nem relé self - kanyargós, akkor éget. Ebben az esetben csak a csere.
Amikor az indító fordul a „alapjárati” probléma lehet több helyen:- előrelépés hiánya vagy romlása a plug-váltás Bendix;
- Bendix maga hibás - tekercsek;
- az indító fogaskerék műanyag elemekkel a bolygómű - kopás fogak.
Az utóbbi két esetben lesz hallható csikorgó, ropogó a nagy sebességű forgás az indító tengely nélkül továbbítja az elfordulás a lendkerék.
Mert gazellák fut a város szállítás, gyakori start-up, van egy másik probléma - a kezdő viselni ujjú, ahol szükség van a korai csere őket. Minél nagyobb a kopás, a nagyobb az elhajlás és ferde a forgórész a házban. Ennélfogva egy kis sebességű (starter lassú, gyengén csavarják), nagy áramfelvétel; nehéz, és súlyos esetekben szinte lehetetlen elindítani a motort. A hideg motor elindul, többé-kevésbé magabiztos, de a felmelegedés után, érezte, hogy az akkumulátor teljesen lemerült, a töltés és annak gyakorlatilag nincs hatása. Az indító fordul a motor alig. A műszerfal teljesen kimegy idején a kulcs elfordításával. Azt mondják, az indítómotor feltételezi a sok - persze, ha egy ilyen erős motor, ahelyett, hogy a forgatás szinte egyhelyben. Amikor megpróbálja elindítani az indító így pazarolja jármű hálózati feszültség, a vezérlőegység Gazelle (ECU) egyszerűen ki van kapcsolva - nincs szikra - dugó van vezérlő tekercsek. Ebben az esetben is, néha segít, hogy a kínálat az akkumulátor, plusz a sárga vezetéket bármelyik tekercs. Mindenesetre, ha a perselyek elkoptak, és az indító akna dangles (van egy kézzelfogható holtjáték), akkor meg kell változtatni az újakat.