Mivel a problémák az autóipar Kaluga tétlen Sheraton és a külföldiek elhagyják

Kis Kaluga régióban irigyelte minden orosz régiókban: az az ország vezetőjeként beruházásvonzási kivándoroltak, jobban, mint bárhol máshol (kivéve Moszkva). A főváros a világ autóipari márkák, új utak, új nemzetközi repülőtér, luxus szálloda, a kormányzó - az első sor minden rangsorban. De az elmúlt hat hónapban Kaluga gyakran csak akkor jelenik meg a negatív: csökkenését autó gyárak, leállította a termelést város üzleti, megélezett emigránsok, szenved válság. Mi történik a mesében-régióban, úgy döntöttünk, hogy megtudja, a saját, és a levelező „URA.Ru” elment értékeli, hogy Kaluga vált „orosz Detroit”.

Kaluga - a város 350 ezer lakosa van - nem szeretik az „orosz Detroit”: a sorsa a csődbe amerikai város, aki egyszer élt rovására az autóipar, úgy tűnik, teljesen idegen őslakosok. És mindenek felett, mert sok helyiek nem fogadják el „Kaluga avtochudo”, amely olyannyira sikeres kormányzó Anatolij Artamonov, a kedvence a szövetségi értékelés, ezekben az években, „eladta” a Moszkva. „Automotive mese állt nem nekünk, úgyhogy nekik megérteni az erőt és a németek” - így egy részük álláspontjuk kifejtésére.

A fővárosban az orosz gazdasági / befektetési csoda, a város-képet a történelem „A befektetők úgy vélik, Oroszországban” Azért jöttem, hogy Morning Express: az utasok kevesen voltak (ebben az időben zsúfolt területen Moszkva). Mellém ült a rezidens a Kaluga Natalia, aki visszatér megváltoztatása után a mentők, orvos: a fővárosban az elmúlt hónapban, akkor kap 50 millió, ez egy jó fizetés a szabványok a város. Amikor Natalia megtudja, hogy azért jöttem, hogy írok az autóipar, felborul: „Nos, te ott próbál Moszkva mert mi ipari központ? Mindnyájan ellen ezek a növények. Minél nagyobb a növény, annál kisebb a kultúra városa. Nos, ha minden zárva. Mivel Kaluga - nem egy város kemény munkások, mint a Nyizsnyij Tagil. Ez Konsztantyin Ciolkovszkij, Marina Tsvetaeva, Bella Ahmadulina „- inspiráció útitársa mondta.

A Kaluga régióban az autóipari klaszter vállalatok ma foglalkoztat mintegy 10 ezer alkalmazottal. A terület ad otthont a mintegy egymillió ember. Fotó: Andrey Matveev

Kaluga, hogy elő 10% -a az összes gyártott autók Oroszországban. Itt dolgozik, "Volkswagen", "Peugeot-Citroen-Mitsubishi", "Volvo", a másik 28 vállalat gyártja autó alkatrészek és felszerelések számára.

Az üzem egy közös vállalat közötti PSA Peugeot Citroën (70%) és a Mitsubishi Motors Corporation (30%). Eddig miatt az értékesítési válság termelés felfüggesztették. Fotó: Andrey Matveev

Itt látható a válság az autóipar: az üres szalonban „Volkswagen”, és unatkozó vezetők, már elválasztott vásárlók. Fotó: Andrey Matveev

Lány-tanácsadó azt mondja, hogy kapott munkát csak három hónappal ezelőtt, abban az időszakban a csökkenő eladások: „Egy kollégám azt mondta korábban, hogy a kéz nem elég, mert sokan voltak vevők. Most már csak szombaton nézni a gép helyett két ember jön a hat ".

De a beszélgetések a regionális tisztviselők a dalszövegeket törött számok. Első helyettes kormányzó a Kaluga régióban Alexei Laptev azt mondta, hogy „Volvo” a közelmúltban ismét munkába teherautók Kaluga növény, annak ellenére, hogy a pletykák a bezárást.

„Jön a támogatás és a hagyományos vállalkozások, amelyek aktívan részt vesznek a termelési láncban. A másik megoldás a problémára - export. Sok autógyártó már foglalkozó ellátó termékeiket külföldön. Így a vállalat „Fuyao” kellékek autó üveg Kelet-Európában, valamint a „kontinentális” kivitel gumik be Franciaországban és Németországban. A „Volkswagen” van szükség tervezi, hogy exportálja a motort az új üzem. Általában ez lehetővé teszi, hogy a vállalatok szektor nem csak túlélni, hanem hogy új gyártósorok, új piacokat, „- Optimista hivatalos mondta. Míg ugyanakkor Alexander Laptev elismeri, hogy az autógyártás esett csaknem egyharmada az előző évhez képest.

Kaluga, amely ma ismert - jórészt agyszüleménye kormányzó ARTAMONOV. Fotó: Alexander Mamaev

A kormányzó körül majdnem olyan, mint mondja a példázat arról, hogyan Ahnatal ARTAMONOV levelet írt a „Volkswagen”, és felkérte a vállalatok a régióban.

„És ez a levél a kormányzó egy olyan folyamatot, amely átalakította a város egy virágzó központja az autóipar számára», - c nosztalgikus egyik társa Artamonov aki névtelen kíván maradni.

Elmondása szerint, ma senki sem tudja, mi fog történni a következő, és a hatóságok, persze, remélem, hogy talán hat hónap ismét zadyshit autóiparban. Szerint a különböző becslések közgazdászok, bónuszok az úgynevezett „új gazdaság” minden alkalommal a régió már kézzelfogható: nem kevesebb, mint 20% -a költségvetési bevételek hozta ezeket a vállalkozásokat. Tény, hogy a fejlesztés a gépjármű klaszter és társult vállalkozások tette területén a depresszió és a támogatott régióban lesz a donor.

Este, amikor elhajtott a hotel, a legtöbb ablak sötét volt. További résztvevők a Kaluga szállodaiparban panaszkodnak, hogy a versenytársak a „Sheraton” dömping eladni szabad szoba. A menedzsment a szálloda „nagykövete Kaluga” Alykina Elena azt mondja, hogy a lemorzsolódás tapasztalható ma már szinte mindenki számára: „Kaluga - szigorúan ipari város, ahol szinte nem fejlődött kiutazási turizmus, a szálloda összpontosító üzleti. Terhelési százalék esett, és meg kell küzdeni minden vendég. "

Szerint neki, az utóbbi időben az emigránsok, akik azt remélték, hogy a munka Kaluga, egy pár év, a felmondott szerződések, és kénytelenek voltak elhagyni. „Mivel a pénzügyi körülmények közülük keres egy csere között az orosz vezetés”, - mondja Elena Alykina. „Volkswagen” Her szálloda található ipari park „Grabtsevo” mellett. És ha a 100 szoba éjszaka volt akasztott fel a válság a német vállalat, most - csak 25.

Általában elsődlegesen a fogyasztók autóipari klaszter jellemző a sok üzletemberek a város Kaluga. Kezelése „Pub 102” bar Dmitriy Budnikov mondja, étterem dolgozik „Volvo” - tápellátást biztosít a vállalkozások, csapatépítés, bankettek. Sőt, még egy speciális menü emigránsok, mint például a saláta bajor kolbász „Wolfsburg” (ahol a székhelye „Volkswagen”). Dmitriy Budnikov nehéz elképzelni anélkül, hogy a Kaluga autó klaszter: „Ez egy globális gazdasági válság csak átmeneti probléma. Itt a „Volvo” zárva volt, de most ismét kinyílik, „Volkswagen” elindított egy új vállalkozás. "

Kaluga Region kormányzó Anatolij Artamonov képviselőivel együtt a francia és a japán delegáció megfelelően az első követ „Peugeot-Citroen-Mitsubishi” közös gyárban. Ma, a munka a vállalkozás miatt a kereslet átmenetileg felfüggesztették. Fotó: Andrey Matveev

Beszélni a saját és mások, arról, hogy hogyan kell és hogyan elkerülhetetlenül kezdődik hivatkozással téma autóipar és általában más városi ipari vállalkozások: még a válság előtt beruházni Kaluga megérkezett a finnek, kínai, török, spanyol, cseh - gyógyszertár, fafeldolgozás, gyártási tétel.

Este menjen vissza az ipari parkban, ahol a gyár területén található, „Volkswagen”, hogy megfeleljen a munka után, azoknak a külföldieknek, akik továbbra is dolgozni Kaluga. Mi található egy helyi szálloda halljában, a szálloda igazgatója Elena fordítja a beszélgetést. Mathias Armgard és fél éve dolgozik a „Volkswagen” Kaluga: a cég problémáit, nem hajlandó mondani, nagyon meglepte a kérdés, hogy milyen könnyű volt alkalmazkodni az élet a városban a Kaluga. „Nem értem a kérdést. Ez egy munka, ez nem egy ház. Van egy probléma, és csinálok nekik. "

„A menetrend kemény: a hét minden napján dolgozik hétvégén közlekedő Németország a család” - mondta. Kollégája Stefan jött egy üzleti útra, Kaluga az utóbbi időben, csak néhány nap: „Nem vettem észre semmilyen válság. Ez nem befolyásolja az én osztály, „- mondta, hozzátéve, hogy az orosz tetszik neki. Pozitív hozzáállás az én tárgyalópartnerek disszonáns légkörben található, közel a bárban, ahol kitelepültekkel általában vacsora: fél az asztalok ingyen. Szerint a pincér, akkor volt olyan nap, amikor minden helyet a bárban részt.

A következő napon, én megkönnyebbültem elhagyta az ipari park és tegyen egy sétát a történelmi központjában Kaluga: a nap, az utolsó pillanatokban arany ősz, kereskedő házak a helyreállított homlokzat, új csempe, jó utak - a lelkipásztori és nagyon kényelmes város. El kellett jönnöm számos régiójában Oroszország: nincs szokásos szomorúság, reménytelenség és a pusztulás, és az egész autóipar történetében a város úgy tűnik, hogy csak egy nagy édesség csomagolás, amely, ha szükséges, könnyen el lehet távolítani.

Helyi politológusok mondják, hogy nem is sikerül megszervezni a választási propaganda az egész „autóipari csoda” és az „új gazdaság”. Minden lakói kutatások kimutatták, hogy nem zárja be, és okoz elutasítás. Automotive napirend jó „eladó” szövetségi szinten annak érdekében, hogy létrejöjjön a kapcsolatokat Oroszországgal, de nem belül.

Már elhagyták a várost, meg akartam találni pavilonokban Sayuzdruk mágnesek szimbólumaival autóipari márkák, de a kérésemet elárusítónő válaszolt felháborodott szemrehányást és előadást tartott nekem ikon Ciolkovszkij: „Mi nem jön” Volvo „- amit mi büszkék vagyunk rá” - vágott vissza.