Mini-review év Lacetti
Még mindig lóg a kedvencek)
Mentünk, hogy vizsgálja meg, látszólag állt sokáig, de beindult és működött, alig hallható úszás sebességét. Egy test van Kotska, de natív festék nélkül összeomlik bárhol horpadás a padló / a hossztartók nincsenek jelen. Anélkül, hogy a kollektív gazdaság, mind az őshonos. A tulajdonos változott röviddel az eladás Kuplung készlet, időzítés kit volt a jelenléte a két kulcsot (egy multifunkcionális) a jelző Starline auto-start. Két gumi, nyári Turanza T001, tél Hakkapelitta 5 kor gumi főszezonban. És ami a legfontosabb, hogy vessen véget a választás a gép: egy majdnem teljes darálják a Lacetti! Klíma, szabályozása semmit, és mindent, elektromos berendezések, bőr esetekben nulla, de alattuk még Laksheri szövet színe bőr ajtó. Előtt ő normális vételi opcióval 1,4 dob)) sokáig nem hiszem, úgy döntött, hogy vegye. Lírai bevezetés alatt)
És most egy év telt el azóta, hogy a nap folyamán. Különösen kihúzta az íróasztal és találtam naplóban szereplő adatok.
Költség kiszámításához RUN
A futásteljesítményt autók: 116200 km.
Futott az év: 8 000 km. Elmentem majdnem minden nap, mint az úgynevezett xs)
A kiégett üzemanyag: 811 liter. Átlagfogyasztása 9.8.
benzin költség: 27600 o. Gazprom 95Y / Lukoil
Az ellenőrzés költségei: 17.820 p. Egy teljes MOT a csere minden szűrőt, gyertyát, fagyálló, a második kis - olajcsere és szűrő. Olaj 1. GM Dexos 5W30; 2. Lukoil Suite 5W40.
Biztosítási és műszaki ellenőrzés: 7200 p. (Diagnostic kártya még régebbi). Energogarant. Az együtthatók a biztosítási felső,> 22 éves kor /> 3 tapasztalat.
Total, mivel az alacsony futásteljesítmény és az összes költséget, a költségek egy kilométeres 6.5 rubel. Sok vagy kevés - xs, I c) A Mercedes csak egy pár hónapig beesett padló-value))
BEFEKTETÉSI
- cseréje a rezonátor a iángáttörés
- PCV szelep
- Gofra levegőszűrő
- megvilágít PP és az éghajlat
- Seal CAT és zsinórral
Tapasztalat és a megbízhatóság
A gép az év még soha nem sikerült. Mindig indult-ment-én eljött a megfelelő helyre. Minden karbantartási költségek csak uluchshayzing és tervezett karbantartás, bontások ilyen nem volt. Egy pár alkalommal nem ment teljesen az én hibám, ahogyan PCV szelep és a következő cikkben :-). És mint mindig a gyár egy fél fordulattal, téli magabiztosan tartott út, mindig bőségesen biztosítja a meleget és közömbösség, vitt elképzelhetetlen mennyiségű jó család. Az ő memória egy lépés, két javítás, egy időben 200litrovye két hordó az ország, és a közelmúltban egy hatalmas szék szétszerelt állapotban (egy utas). Szinte minden hétvégén a nyáron az ország, 50km, 4 személy vissza egy csomó rendelkezések a csomagok és a törzs)) A tágasság, bár nem valami kozmikus, mindig is kíváncsi. Szállítani minden, ami a fejemben)
A negatív lehet jegyezni a gyermekek betegségek: szelepfedél tömítés, rándulások a kuplungot, a nyikorog a kocsi, és megérinti gidrikov tél. De ezeket a problémákat meg lehet oldani: a tömítés nélkül árvíz a teljes tömítést tesz egy normális varázsló, normál repülési; rándulások - valamilyen oknál fogva, a PCV szelep és a következő cikket, nyikorog - szétszedhető, tisztítható, zsírozott; gidriki - normál olaj 5W40.
800 rpm.
3-4 átutalás:
500
4-5 átvitel: rándulások észleltek.
Sokan nem tudnak ragaszkodni egy első fogaskerék alacsony fordulatszámon. Problémák kis podgazovka váltás, mint egy kés beszorult myaslo rángatás nélkül.
Amikor a sebességváltást, így minden rendben lesz. Nézz magad)
ELŐNYÖK és hátrányait tényleges tulajdonos
ILAC Lacetti 1.6 SX Premium
Előnyök:
- Problémamentes
- kapacitás
- Megbízhatóság
- Olcsó az alkatrész (nem minden, de).
- Objektíven jó design. Chrome burkolóanyagok, Pininfarina)) Ahogy a Logan maguk nem érzik)
- Nem rossz hangszóró 1.6
- Nagyon jó felszerelés, jó főállású zene
hiányosságokat
- A merev szuszpenziót. Talán azért, mert a szabvány (és a megadott maximális) mérete 195/55 R15 gumikkal.
- Precíziós markolat. Hosszú ideig megszokni változtatni fogaskerekek rendesen :-)
- Gyermek betegségek
- Gyors éget készleten háttérvilágítás (tuning mező)))
- Term tengelykapcsoló élet - <100000км, ГРМ — 60000км, относительно серьезные работы и траты (10-15 кР). Меня не коснулось (тьфу*3).
- Plastmassovovtulochnaya rocker helikopter PPC (helló a régi Opel), az erős holtjáték után 100tk. Minőségi neoriginala. A következő cikkben :)
- Nem ideális forgattyúház szellőztető. A normál működés során megfelel csak műanyag szelep PCV, a gyenge szűrés forgattyúház-kibocsátásának és üzemanyag-gőzök. Részben fájó tömítés QC - ennek következménye.
- Nem fűtött ülések relatív darált) Burn fingás más sposobamii))
Ár a kérdés: 52 600 ₽ Futott: 116200 km