Miért van egy jobb és bal oldali közlekedés a világon

Hogyan alakult ki a jobb és a bal oldali közlekedés az utakon

Át a jobb oldalon az út szélén ...

Ez az első alkalom látogató egy olyan országban, ahol a járművezetők vezetni az ellentéte fogadott minket az út szélén, az ember azt akarja, akár nem, beleesik a kábulat. Ez nem csak egy furcsa kinézetét, de eleinte úgy tűnik, hogy az egész világ a feje tetejére állt, és megvan a tükörben, annyi a különbség.

Gondolkozott már azon, hogy miért történt? Hogy így történelmileg, hogy egyes országokban (a többség) vett magának egy jobbkezes modell, a többi országgal épített utak és felhívni a elrendezési módját egy balkezes? A válaszok ezekre a kérdésekre viszi minket a távoli múltban, és valószínűleg nekik van egy nagyon rázza, amikor kiderül, hogy a modern autósok kötelesek chart mozgását ostor, a katonai taktika és az ősi tengerészek.

Korábban más országokban is egy hatalmas váltás a másik oldalon az út, főleg a jobb oldali változat.

A leghíresebb történelmi átmenet végeztük Svédországban. Amint az úton skandináv országban furcsa mozgatni a bal oldalon. De annak a ténynek köszönhető, hogy az összes szomszéd volt homlokegyenest ellenkező nézetet oldalán az út, amelyen meg kell vezetni, a svédek voltak a kapitulációt és fogadja el az új játékszabályokat. Az átmeneti készült 1967/09/03 évben. A történelem ezen a napon mentem néven ««H»Day„.

Néhány más országban, hogy az átmenet balra vagy fordítva vezetni a bal oldalon ugyanazon okokból, elsősorban azért, mert a kellemetlenségért kommunikáció a szomszédos országokkal.

De mikor és hogyan a hagyomány származik mozogni az úton, ahogy az emberek most. Az egész akkor kezdődött idején túrázók és szekerek. Okok, elméletek és a valós előfeltételei sok. Az a feltételezés, hogy az emberek az úton találkozásánál hercegek lóháton nyomni a bal oldalon, hogy ne tartozik a csapást az ostort, a tisztán fiziológiai előfeltételek összefügg azzal a ténnyel, hogy a legtöbb ember jobbkezes vagy akár politikai okokból.

Jobbkezes uralják a világot. Az elmélet a jobb kéz azt mondja, hogy a jobb oldali közlekedésre származott az a tény, hogy a jobbkezes volt könnyebb irányítani a jobb kezét, verte az ostor volt biztonságosabb vezetés közben a jobb oldalon az út. És a parasztok mindig nyomott a bal oldalon egy rohanó személyzet vagy valamely személy egy lovat, hogy olyan nehéz volt, hogy elérje őket ostor, bármi is történjen. Ugyanebből az okból, lovagi tornákat szabályairól szóló jobb oldali közlekedésre.

Sok országban a jobb oldali közlekedésre kialakított spontán, és végül, a törvényhozás. Az Orosz Birodalom alatt I. Erzsébet, a jobb oldali közlekedésre hivatalosan legalizálták. Azonban korábban Oroszországból elhaladás szembejövő két lovaskocsival nyomódnak a jobb oldalon az út.

Angliában. Egy kicsit később, akkor fogadták el a törvényt „Traffic Act”, amely bevezette a fajta mozgás-balra. Miután a szeretője a tengerek balkezesek az utakon voltak vele telepeket, és megállapította, földjüket. UK jelentős hatást gyakorolnak a népszerűsítése a bal oldali közlekedés.

Nagyon England ókorban valószínűleg befolyásolja ókori Római Birodalom. A honfoglalás után Albion, a rómaiak, akik úgy döntöttek, hogy menjen a bal oldalon az út, ez a hagyomány elterjedt a meghódított terület.

A elterjedése a jobb oldali közlekedésre történelmileg tulajdonított Napóleon és katonai terjeszkedés Európában. Ő is szerepet játszott politikai tényező. Támogatott a császár Franciaország: Németország, Olaszország, Lengyelország, Spanyolország, Hollandia, Svájc, elkezdte vezetni a jobb oldalon az út. Azok az országok, amelyek a politikai ellenfelek, Anglia, Ausztria-Magyarország, Portugália, maradt a bal oldalon.

Ez is politikai tényező játszott szerepet abban az esetben az utóbbi függetlenségét az Egyesült Államok. Miután egyre függetlenségét Nagy-Britanniától, az amerikaiak gyorsan ugrik a jobb oldali közlekedésre semmi, hogy emlékeztesse a múlt.

Ugyanez történt-Koreában, miután a japán megszállás 1946-ban.

Apropó Japánban. minden nem olyan egyszerű ezzel a szigetország. Két elmélet, hogy a japán kezdte vezetni a bal oldalon. Először is, a történelmi: szamuráj kard és köpeny rögzítve a bal oldalon, így ha mozog, hogy ne befolyásolja a járókelők úgy mozgatni a bal oldalán az út. A második elmélet, politikai: hogy 1859-ben a brit nagykövet sürgette Tokyo hogy hajtóműve a bal oldalon.

Ezek a történelmi tények azt mondta nekünk egy érdekes történet eredete különböző mozgalmak a világ útjain.

Tájékoztató: News gai, a közlekedési balesetek, bírságot a közlekedési szabályok, a közlekedési rendőrség, a közlekedési szabályok vizsga az interneten. műszaki ellenőrzés