Kiválasztása vizsla sétány és nem a projekt

Miért, ha a burkolat, a fieldstone bármely más természetes kő?

A vágy, hogy élni a természeti környezet ösztönzi az embereket, hogy a természetes anyagok a tervezés táj kertek és helyek kikapcsolódás. A közelmúltban, az építőipar, a homlokzatok és a tereprendezés széles körben és sikeresen alkalmazzák a természetes kő - mészkő. Ez méltán állította anyag az építőiparban kerti utak.

Az elmúlt években, a megjelölési pályák és állványok nagyon népszerű, és számos oka lehet. Mészkő - természetes kő rétegek, az erőt, a különböző színek és a természetes minta, amely megadja a bevonat lerakása után vizsla identitás és egyedi stílusát.

Melyik kő kell választani, és mit kell figyelembe venni a tervezés során a pálya? Hogyan kell elkészíteni egy árkot, és egy párnát? Hogyan kell fektetni a végső réteg? Milyen sorrendben feküdt egy kő a pályán? Vegyük ezeket a kérdéseket részletesebben.

Mészkő - egy lapos természetes kő, amelynek vastagsága nem több, mint 150 mm. Attól függően, hogy milyen típusú vizsla van pala, gránit, és így peschannikovy. D.

biztos, hogy vegye figyelembe, amikor kiválasztják a kő:

· Méret és konfiguráció. A legkényelmesebb lerakásához természetes kő tekinthető a méret a része 30-55 cm, vastagsága körülbelül 4 cm. Ha nincs különleges design ötlet, a kövek csipkézett, fűrészfogas élek jobb nem venni. A folyamat szóló nehéz egyeztetni egymással, ami viszont megköveteli a jelentős beruházás időben.
A legjobb anyag - az egyik, hogy van egy egyenes lineáris oldalán;

· Eredeti. Fontos tényező, amely lehetővé teszi, hogy előre a tartósság jövő utak. Annak a valószínűsége, hogy a mészkő déli származású nem fogja túlélni a zord szibériai tél és hámlasztja, elég magas. A legjobb anyag lehet tekinteni egy kő a helyi termelés;

· Felületes jellemzőit. Ezek határozzák meg a praktikum a kerti utak a vizsla.

Stone, amely fedezi utak, járdák és utak, meg kell járni a nap bármely szakában, bármilyen időjárási és bármikor az évben. Ezért, ha meg kell választani egy olyan anyaggal, érdes felületű, így annak a valószínűsége, lecsúszását eső vagy havas eső minimális volt.
Tervezésekor a jövőben utakat kell próbálni elkerülni a nagy emelkedők és lejtők. Ha még nem, akkor egy különösen meredek szakaszok egy lépéssel jobb - ki fogja egészíteni az design, és az út funkcionális minden időjárási körülmények között.

Egy fontos paraméter a szélessége a pályán. Ha azt tervezi, hogy egyedül járni, akkor a szélessége 40-50 cm is elegendő, de ha azt tervezi, hogy járni együtt, vagy egy nagy készítményt az optimális mérete 80-150 cm, és a bekötőutak kell tervezni a mérete 3 m vagy annál nagyobb.

ELKÉSZÍTÉSE részlet és a laikus PILLOW

Párna - ez az alapja és a minőség garanciája, így nem marad le valami fontos itt szeretnénk lépésről lépésre.
Az alján az árok kell határozni egy párnát. Az egész a hordozó réteget gondosan kell tömöríteni.

1. Jelölje ki a jövő útját a mozgás, amely a funkcionális terhelés és design ötleteket. Mert autóbeálló szélessége egy kicsit, magányos séták - egy kisebbet. Nyomkövetés lehet tenni a régi vágású módon - vezetni a csapok, és húzza a húr rájuk.

2. A lapátok és talicskák választani a talaj, hogy a mélysége 30 cm, és hogy a táblán belüli vagy alkotnak belőle minden táj ránc. Ha lehetséges, akkor jobb, hogy egy árok mélysége 40-50 cm. Az ilyen árok is terjed, és az elérési út és autóbeálló. Ha a tervezett útvonal „egylépéses”, akkor teljes egészében a parttól 40 cm-re egymástól cikcakk kell ásni néhány kút, amelyeket azután zárt a személyes, kő platformok.

3. Annak érdekében, hogy elkerüljék a diffúzió homokzsákot, a széleit az árok meg kell erősíteni a zsaluzat táblák, vagy rétegelt lemez, és az alsó erősen tömörített.

4. alján az árok kell lefektetni párna. A legjobb anyag erre - zúzott kő. De tudod használni kavics vagy törött tégla, bontási házak.

5. Az egész hordozóréteg gondosan kell tömöríteni. A kész párna magasságban kell lennie 10-30 cm.

Hogyan kell fektetni a végső réteg

Most, amikor a párna készen áll, a következő lépés - előkészítése a végső réteg. Annak érdekében, hogy a későbbiekben ne zavarja a gyomokat, el kell rejteni a hordozó réteg geotextília. Geotextil vagy geotextília - polimer szövetháló, amely át a víz és a levegő, de ne legyenek kitéve agresszív környezetben. Ezen szövet és töltött befejező réteg, amely állhat finom homok vagy gartsovki.

Ahhoz, hogy a jövőben műsorszám nem burjánzó viszont a szélek körül illeszkedik a járdára, vagy öntött beton szegéllyel. Mikor jön a tereprendezés pályán, ezután vagy öntötte 2-3 cm-rel a szint a falazat fenntartani a természetes megjelenés. Számos módja van a burkolat, amelyek közül néhány alább felsorolt.

A design a pálya, a bevonat természetes kő, az ízületek között töltik g (a) és növényi talaj bevetett füves (b) utak és a járművek számára (c): 1 - természetes kő; 2 - oldatot; 3 - homok; 4 - termőtalaj; 5 - vasbeton; 6 - zúzott kő; 7 - Zúzott kő.

1. Mészkő kerül a homok, és a terek között, a kövek is, homokkal töltik. Kövek nem rögzített, és így a pálya változhat idővel bevonattal konfiguráció. De ezt a hátrányt bőven ellensúlyozta az a tény, hogy bármely mozgása földi pálya nem repedt.

2. A természetes kő van rögzítve beton esztrich. Öntött a geotextília réteg 5 cm homok-cement keverék - gartsovku. Ez magában foglalja egy rész cement és négy rész homok. Keverékével kőzetek és elterjedése ram gumi mallets úgy, hogy belevetette magát a nem kevesebb, mint egyharmada a magassága. Ezután a pályán, és öntött gartsovku prometayut hogy bejutott a hézagokat a kövek között. Ezt a folyamatot meg kell ismételni 4-5 alkalommal. Hatása alatt a légköri nedvesség cement megragad, és rögzíti a kő.
3. Mészkő is terjed a beton pad. A geotextília homok ágyazórétegként 2-3 cm magas és 3-5 cm-es rétegben van lefektetett a cementhabarcs szóló helyén a kő. Kő, hogy a nedves habarcs, elhelyezett egy konkrét pad és erőteljesen nyomni neki. Ha szükséges, vágott egy bunkó. Közeli ugyanabban a sorrendben kerül következő kő, és így tovább. A sikeres szóló varratok ram oldatot. Ilyen technológia lehetővé teszi, hogy feküdt egy konkrét megoldást, hogy a fém megerősítés, hogy növelni fogja az erőt és javítja a tartósságát a pályán.