Kijev Museum of Aviation leírás, fotók és hasznos információk
A Kijev közelében, Zhulyany repülőtéren ez az a hely, ahol egyedi, mint a fiúk és a lányok. Egy hely, ahol csak meg kell látogatni. Ma megmutatom neked. Ez - Állami Repülési Múzeum.
Jelenleg ez nem csak a legjobb aviamuzeem Ukrajna, hanem a legnagyobb műszaki múzeumok az országban. A területen több tucat kiállított több mint 20 hektár: helikopterek, vadászgépek, bombázók, rakéta hordozók, rakéták, a képzés és utasszállító repülőgép. Némelyikük értékét az muzeális, hanem van egy érdekes története.
Kezdjük az utasszállító repülőgép. Sok ilyen repülőgépek ismerős lehet az Ön számára - egy időben tartották a Szovjetunió repülés.
Sugárhajtóművek utasszállító repülőgép TU134-3
Mielőtt - a sugárhajtású utasszállító repülőgép TU134-3. Valójában - a módosítás a Tu-134, sorozatgyártása, amely végeztük Kharkiv 1975-1980. Ez először körében a hazai repülőgép már figyelembe idején a világ légiközlekedési rendszer: tolóerő megfordító, segédhajtómű Légiutas szellőzés és központosított tankolás oldalon. TU134-3 variáns különbözik motor D-30 a harmadik sorozat.
Közepes távolságú utasszállító repülőgépek Tu-154-es
Jelenleg számos országban van tilalmat a működését ezek repülőgépek alkalmatlan a modern szabványoknak.
Ebben a konkrét esetben folt 1972-1976 és írták le dolgozva ki a hozzárendelt erőforrás. De megszüntette aktív működését 1973-ban, mint egy évvel korábban a szerzés megsérülhet durva leszállás Szimferopol és elromlott, amikor működik Vnukovo.
Az első utasszállító repülőgép, interkontinentális repülőgép IL-62
Ezen kívül a légi jármű ilyen típusú használtunk „Air Force 1” a vezetői Oroszország, Ukrajna, a Szovjetunió és Észak-Korea.
Többcélú Mi-8T / P
Többcélú helikopter Mi-8T / P - módosítás a Mi-8, ami lett a legnépszerűbb a világon a kétmotoros helikopter (több mint 12 000 példányban módosításokkal).
Csehszlovák katonai kiképző repülőgép L-39C Albatross
Érdemes megjegyezni, hogy ez - az egyetlen repülőgép a külföldi fejlesztési, amely az Air Force Ukrajna.
Anti hidroplán Be-6 (TC)
Anti hidroplán Be-6 (TC). A karja volt 5 fegyvereket és bombákat (mind hagyományos, mind a mély bányák) legfeljebb 3 tonna.
Valójában - repülő hajó, amely képes bányák és öntsd őket a mélység, vagy üti haditengerészeti célokat. Nem tudtam az éjszakai repülések végrehajtását, hogy kirak csapatok maximum 40 fő létrehozott aknamezők.
A közelben van (de nem a képen) későbbi változata szerint - Be-12, amely a különböző módosítások és most felfegyverkezve a haditengerészet Ukrajna és Oroszország.
Supersonic rakéta bombázó Tu-22M-0
Nos, most egy kicsit érdekes kiállítást. Itt például - a Tu-22M-0. Ez a szuperszonikus rakéta-bombázó. Ő lett a riasztották NATO során a „hidegháború”. Sebességgel, akár 1800 km \ h és jöhet a lehető legközelebb az érintett terület az ellenség rakéta, majd kiengedte a szuperszonikus rakéták X-22, „A vihar”, hordozására képes nukleáris robbanófejet két szer nagyobb, mint a hit Hiroshima.
Az első modell adták csak 10 példány, és a mai világban már csak két repülőgép, egy - a kijevi, a másik - a légi közlekedési múzeumban Monino, Moszkva közelében.
Far elhárító repülőgép Tu-142MZ
És ez - egy igazi büszkesége a szovjet haditengerészeti légierő - hosszú távú légvédelmi Tu-142MZ amelynek fő feladata az volt, hogy felismerni és elpusztítani tengeralattjárók nukleáris rakéták a nyílt terek a világ óceánjainak.
A múzeum bemutatja a legfejlettebb változata, amely először repült 1985-ben.
A repülőgép fedélzeti felderítése és kezelése AN-10
A repülőgép fedélzeti felderítése és kezelése AN-10 helyettesítésére tervezték, a TU-126. Ebből jött létre a felismerés, nyomkövető repülőgépek, tengeralattjárók és felszíni célpontot. Miután létrehoztuk a 3 minta a projekt lezárult. A három minta a repülés, egyikük - a múzeumban, és a többi - a repülőtéren Antonov Design Bureau.
Szállító repülőgép AN-26
A leggyakoribb szállító repülőgép
És ez is az AN-26, de jó állapotban és festett. Elvégre, ma - a leggyakoribb szállító repülőgép. Az 1968-ban, még mindig működik, több mint 27 országban szerte a világon.
AN-2 - rekordot tart a kiadás.
Itt ebben az állapotban van egy AN-2. Sőt, még mindig vannak olyan esetek, kiváló állapotban, de ez megérintett engem =)
A repülőgép rekordot tart a kérdés - ez több, mint 52 éve Ez a híres „kukoricacsutka”. Még mindig sikerül használni a különböző országokban.
A különböző változatok jelen van még a légierő NATO országok (Albánia, Litvánia, Litvánia, Románia, stb.)
Jet utasszállító Jak-40
Yak-40 - képviselője jet repülőgépek létrehozott végén 60. év. Tól 1011 készült repülőgép része még mindig működik több országban. Több mint száz repülőgépet részeként orosz légitársaságok.
IL-14g sarki repülés
Banális IL-14g megvesztegette engem a festés egy pingvin. Nagyon tetszett. Frissítés-festeni itt, és ez lesz nagyon jó nézni! Használt sarki repülés.
PVO vadászgép Szu-15TM
És ez a kis repülőgép - Su-15TM, légvédelmi harcos. Ez képes felismerni a repülő cél 70 kilométerre előzni ütemben több mint 2200 km \ h és elpusztítani a parttól 24 kilométerre. Ez az vadászgép már alkalmazták egy szörnyű tragédia, amikor a szovjet csapatok lelőtt egy utasszállító repülőgép felett Szahalin véletlenül belépett a szovjet légteret.
Ezen túlmenően, a múzeum számos technológia, mellyel a fenntartó a kifutópálya és a repülőgép.
AA-60 repülőtéri tűzoltó gépjármű
Van repülőtéren tűzoltóautó, a szélgép, a telepítés a hidraulikus tesztelési és még sok más.
Su-24 - bombázó
Su-24 - bombázó, aki volt, van és marad a világ egyetlen szuperszonikus taktikai bombázó képes feltűnő célokat minden időjárási körülmények között.
Ez továbbra is működik számos országban, és aktívan alkalmaztak háborús (például - a polgárháború Szíriában, és a fegyveres konfliktusok, a keleti Ukrajna).
Egy példa a múzeum - az egyik első SU-24.
Támadó helikopter Mi-24A
Támadó helikopter Mi-24A. Ez egy erős páncélzat és kiváló szolgáltatást. Jelenleg ezek a helikopterek működtetett több tucat ország a világon, többek között az egyes országokban - a NATO tagjai.
Hogy megmondjam az igazat - csak a tizede, és talán legkevésbé múzeum. Ő van szükség, hogy nézze úgyhogy erősen ajánlom, hogy ez idő alatt!
Aztán ott vannak a valóban egyedülálló kiállítást. Például -. „A termék 181” Ez egy kísérleti repülőgép, amely akkor kezdődött vizsgálat, de mivel összeomlott a Szovjetunió, a projekt lezárása és ő sem tudott a földről. Hogyan kell viselkedni a levegőben ez az egység íves szárnyak - ismeretlen.
Óra
A múzeum nyitva szerdától vasárnapig. Hétfőn és kedden van kapcsolva.
Megközelítés
Tömegközlekedéssel
Metróval kap, hogy minden ilyen állomás: Kharkiv, Poznyaki, Osokorky, Slavutych, Demievskaya. Miután elkészítettük a taxi №220 felé Jules és jön a stop "Honey Street" (vége).
autóval
Kérdezd meg a következő koordinátákat a böngésző: 50.40722,30.45944
Tól Zhulyany Airport
Sétálhat körülbelül egy kilométerre odasétál a VIP-terminál jeleit és tovább egyenesen Miodowa utcán.
jegyár
Bejárat felnőtt kérte, hogy 50 hrivnya, a diákok és a nyugdíjasok fizetnek 25, és a diákok - 20 hrivnya.
Kijev Aviation Museum vár rád!