Hőszigetelés légkondicionáló csövek ... hogy kíván-e

Gyakran szem esett egy rekord a csővezetékek hőszigetelésére kondicionáló. Azt írta, hogy a kompresszor jobban fog működni az utastérben, a „hideg jön” hamarosan. Jöttünk váratlan hő és mielőtt hosszú útra, vettem a szigetelés csövek fonta kondeya.

Következő volt az utazás 36 mögött Litvániában, Lengyelországban, Fehéroroszországban. Légkondicionáló a munkáját tökéletesen. De a kíváncsi elme egészen tartott gondolkodás -, miért tettem, és milyen hatása is adott. Az agy, mintha egészen tűnt - te az egyetemen én teplohladotehniki megalapozta és elveit hűtő egység. Érkezéskor otthon, úgy döntöttek, hogy felkavarják memóriák és megérteni ezt a helyzetet.
Miután az információ leolvasását, és frissíteni a memóriát, jöttem egy érdekes következtetést ... De róla az az alagút végén)))

Kezdeni, elemezzük az elvet a légkondicionáló

Autó klíma azon elv alapján működik, hogy a szokásos kis hűtőszekrény, de rendezett egy kicsit másképpen. Ez egy zárt rendszer, töltött Freon és speciális hűtő- olajban oldódó folyadék freon és nem félnek az alacsony hőmérséklet.
Ha megnyomja a gombot a légkondícionáló készülék az elektromágneses tengelykapcsoló, és egy acél szorító lemez kiadásával egy kattintás, lefogatása a csiga. Csiga egy szíj hajtja, és ha a légkondicionáló kikapcsolt állapotban van, fordul tétlen. Most szerzett kompresszort. Ez tömöríti a freon gáz, ami a futamot, és hajtja át a vonalon, hogy a kondenzátor, az emberek gyakran nevezik a radiátor klíma, mi az igazság, mint a kondenzátor nagyon forró és sűrített freon lehűtjük. Ez segít neki egy rajongó, hogy be van kapcsolva az első sebesség ugyanabban az időben, mint a kompresszor. Ha az autó megy - még jobb, egy további kondenzátort fújja a szembejövő levegő áramlását. Hűtött, sűrített freon és kezd kiválni a kondenzátor már folyadék. Ezt követően, a folyadék Freon áthalad a vevő szárazabb. Itt szűrjük a kompresszor kopását törmeléket és egyéb szennyeződéseket.
Tisztítjuk a vevő szárazabb, freon irányába áramlik az utastérbe, hogy végre a fő feladat. Csúcspontját, amikor freont folyadék áthalad expanziós szelep (TXV). Az expanziós szelep szerelt vezeték, amelyen keresztül folyadék Freon táplálunk a párologtató. Ha a párologtató teljesen tele van folyadékkal Freon majd jön ki belőle, telített gőz, amelynek a hőmérséklete megegyezik a forráspont. A szabályozó lezárja a tágulási szelepet. Ha a párologtató gőz jön ki, ami magasabb, mint a fűtési egység expanziós szelep, a tágulási szelep szabályozza a test nyitott, hogy a terület az áramlási szakasz megfelel a megengedett értéket. Valójában az expanziós szelep automatikusan beállítja a fojtószelep. Anélkül, hogy a termodinamika, össze lehet hasonlítani a tágulási szelep fúvóka az aeroszol spray.
Áthaladva a tágulási szelep, és belép a párologtató, freon bemegy egy gázállapotú (forráspont), és így jelentősen lehűtjük. A párologtató - ugyanaz radiátor, csak egy kicsit. Ice freon hűti az elpárologtató és a ventilátor fújja a hideg a párologtató az utastérbe. Miután áthaladt az elpárologtató még elég hideg freon esik vissza a kompresszor. A kör bezárult.

A rendszer egy részét a kompresszor az expanziós szelep hívják nyomóvezeték. Úgy határozható meg mindig vékony csöveket, hogy a meleg vagy forró. Része az elpárologtató a kompresszor az úgynevezett visszatérő vezetékhez. vagy alacsony nyomású szerelvény. Ez történt a sűrű csövek és jeges tapintású. Ha a nyomóvezeték a kompresszor működését a nyomás tartomány 7-15 atmoszféra, a visszatérő vezetéket nyomás ne haladja meg 1-2 atmoszféra. Amikor a légkondicionáló kikapcsolt állapotban van, a nyomás kiegyenlítődik a két autópályák és körülbelül öt atmoszféra.

Finom csövek elkülöníteni nem is kívánatos. Miután freont tömörítés után a kompresszor nagyon forró és lehűtjük a kondenzátor (radiátor). A kevésbé meleg vékony cső jobb, és ezáltal hatékonyabb rendszer működik.
Isolate csak akkor kell, hogy részt partrubka között található az expanziós szelep és a párologtató, de általában kell lennie az utastérben.

Minden arra lehet következtetni, hogy a szigetelés cső nincs hatása nem. És meg kell tisztítani a hűtőt, hogy növelje a rendszer hatékonyságát! Ő jobb, mint a tömörített freon hűti a hatékonyabb működik a rendszer!

Ha tévedek, kérem javítsa ki.

Ui Valami a rendszerünkben, mert nem találtam a vevő-szárító. Van általában egy ablakon, amelyen keresztül tudjuk megítélni jelenlétében freon és a tankolás előtt.

Futott km 96900