Hogyan állítsuk be a karburátort a minimális üzemanyag-fogyasztás
Hogyan állítsuk be a karburátort a minimális üzemanyag-fogyasztás
Karburátor gyártott gyári futószalag, bár ellen teszteltük a tüzelőanyag jellemzői eltérhetnek egymástól. Az egyedi mintákat eltérnek az átlagos karburátor „standard” 5-8% az üzemanyag-fogyasztást, azaz a akár 10-16% -a egymást.
Ezért kell használni a képességét, hogy bemutassa, mivel egyéni beállítása adagoló rendszerek, hogy jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a túlnyomó többsége a soros karburátor.
Egyéni beállítás az adagolás rendszereket kell elvégezni egy adott annak érdekében, hogy elkerülje az elkerülhetetlen átállítását a korrigált rendszer a beavatkozás után a kiigazítás a másik.
Erre a célra először lassan szegényebbé a kiigazítás a fő adagoló az elsődleges kamrából a rendszer további szabályozására az alapjárati rendszer, és csak ezután ellenőrizze a porlasztó munka bevezetéséről terhelések a nyitás a második kamrából.
Annak érdekében, hogy nem termel az üzemanyag-sugarak csökkent termelékenység érhető el beállításával kimerülése a fő adagoló az elsődleges kamrát a rendszer növeli légsugár.
A legtöbb esetben az is elfogadható, hogy az első kamra karburátor VAZ 2105 légi jet 1 milliméter, és a karburátor vázák 2107 1 milliméter.
Ha után megnöveljük a levegő jet sima gépjármű gyorsulása a 60 km / h egy szinten a transzfer szelepet nyitó csak az elsődleges kamra képződik egyértelműen kitapintható elhúzódó (2-3 s) stop motor fordulatszámának növelésével, akkor a bizalom a helyes működését a keringető szivattyú kell szállítani légsugaras egy valamivel alacsonyabb (0,05 vagy 0,1 mm-es) szakaszban.
Figyeljük meg, hogy ebben a szakaszban kell figyelni, hogy az esetleges kialakulását kudarcok és rándulások, amikor sima elhúzás és vezetési kis fogaskerekek minimális sebességgel.
Felvette a kiigazítás a fő mérési rendszer, folytassa ellenőrizze és állítsa az alapjárati fordulatszám rendszert.
Probléma egyéni beállítása alapjárat az, hogy egy rendkívül szegény keverék beállítva a minimális forgási sebesség, és az átmeneti állapotban, amikor a fojtószelep régió közel átvezetésekről, amelyen keresztül az üzemanyag áramlik.
Alkalmazásával a fenti lépéseket, akkor, kellő pontossággal végzett ilyen kiigazítás alapjáraton, csak egy fordulatszámmérő. További kiigazítás a alapjárati rendszer, hogy válassza ki a pozíciót a csavar-beépített (azokban a mintákban karburátorok, ahol rendelkezésre áll), amely kialakítja a keverék az átmeneti üzemmódban.
Mivel a hozzáférést ehhez a csavaros kupakkal van lezárva, akkor el kell távolítani egy fém kampó, előfúrt átmenő furat annak szélén 2-3 mm-es átmérőjű fúróval.
Kezdetben az átmeneti eljárást beállítva, ha működik a motor alapjárati fordulatszám terhelés nélkül. Ebben az esetben kézzel rugalmas és nagyon lassan nyissa ki a fojtószelep elsődleges kamrát, gondosan figyeli a fordulatszámmérő a természet a változás a motor fordulatszámát. (A kényelem fedelét nem kapcsolja közvetlenül mögötte a hajtókar, és egy hosszú, keskeny csavarhúzót, amivel azt pereme alá egy főnök a kart. Állandó, egyenletes növekedése a motor tekercselését legalább szelep kinyitásával hiányát jelzi elfogadhatatlan újbóli kimerülése a keveréket egy átmeneti üzemmódban.
Ha a sebesség az egyik rendelkezései a szivató már nem emelkedik, az azt jelenti, hogy az átmeneti kiigazítása érdekében „újra kimerült.” Ez a módszer becsüli a keverék összetétele átmeneti üzemmódban nem teszi lehetővé, egyetlen karaktert megváltoztatja a motor fordulatszámát a fojtószelep nyitási észlelt kereszteződés dúsítása a keverék. Ezért az átmeneti kiigazítás a sorrendben néhány fordulattal „szegényebbé” technikák, keresek kimerülés jeleit (vagyis az a tény, működő motor a szelep nyitása, amely rögzített útján fordulatszámmérő, vagy csak hallgatni), majd a minimális „gazdagítják” a kudarc, hogy távolítsa el .
Állítsa keveréket egy tranziens üzemmódban van kimerült postroechnyh üresjárati csavart rendszer, amelyben az irányváltó a bázis a karburátor alapjárati csatornarendszer kezdődik, hogy a kiegészítő levegő felbontás. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy ha a helyét a csavaros beépített változó, és az elegy összetétele minimális sebesség. Ezért, miután a következő forgatás postroechnyh szükség lenne csavarja a csavart ingatlan állandó mennyiségű helymeghatározás csavart újra az eredeti forgási sebesség, így visszatér a korábban kiválasztott beállítást a keverék alapjáraton.
Kiválasztása után a helyzet a csavaros épült alapján a hiánya a kudarc nagyobb motor fordulatszáma alapjáraton nem jár műveletet ellenőrizni a karburátor az átmeneti állapotban terhelés alatt, rugalmasan mozog a helyszínen, és a mozgó kis sebesség mind a fogaskerekek. Ha nincs találat, akkor a kiigazítás alapjáraton tekinthető teljesnek, és rögzítse a festék vagy ragasztó épített csavart, amely során további felhasználás szükségessége nélkül nem érintette a vizsgálat ilyen mérés kifejezni rándulások és motoros kudarcok.
Ha bármelyik motor üzem és minimális fojtószelep nyitási jelölt rossz vezetési tulajdonságait az autó, állítsa be a helyét a megvalósulási propeller, csavarja rá a legkisebb számú fordulattal előtt eltűnése hibák, nem megfeledkezve bármikor megváltoztathatja a helyét a tulajdonságait a csavart.
Néha kimerülése után a fő kiigazítás a mérési rendszer, még akkor is, ha a megvalósulási csavar ütközésig, lehetetlen, hogy végre az ördög nem karburátor munka átmenet során a kis és közepes terheléshez. Ebben az esetben meg kell emelni egy kis része a tüzelőanyag-sugár alapjárati (nem több, mint 0,05 mm egyszeri dózisban), majd az összes manipuláció beállításához az alapjárati rendszert kell ismételni.
Annak érdekében, hogy, anélkül, hogy a kalibrált furat dörzsölés meglévő nyílást, hogy a valóságban növekedése miatt a keresztmetszete törölni hiba, távolítsa el a fúvóka rögzítése, pakolás több fordulattal annak menet és a másik szál Paz csavarja be a nyílásba, amíg korlátozó. Ezt követően a művelet vagy a motor üresjáratban maximális Release postroechnyh csavar, amikor lazítani rögzítők a legalacsonyabb mérhető változást a természet a motor, ami azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer üresjárati elején csinálni a gyűrű alakú nyílás a kúpos fej csavarja ki a fúvókát és a szelep ülés esetén a porlasztó .
Aztán, így a szűk elhelyezése ül egy szál kötőelemek jet, elvégezni az összes leírt manipuláció beállítani a rendszer üresjáratban különböző módban. Ha szükséges, ha a hiányosságok teljes mértékben nem szűrnek ismét csavarja ki a fúvókát, és ismét állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Ha ennek következtében ezek a tevékenységek alapjárati rendszer kiderül, hogy állítsa, ez biztos, hogy növekedni kezd a siker a keresztmetszet a tüzelőanyag-sugár alapjárati.