Egyszerű gyakorlati tanácsokat karbantartás Mi a boldog
Az emberek ismerik Mi a boldog gyakorlatban a fenti érvek nem érdekel, de a konkrétabb személyes tapasztalat hasznos lehet valakinek.
Leírás IGU építési XTREME 500/16 MB „Pólus” érdekes lehet az információ birtokosai MGS más gyártók, mint szerkezetük nagyon hasonló, mint már említettük.
Kezdjük a legfontosabb részek, amely nélkül mi a boldog nem történik egyáltalán.
Normál Mi a boldog hernyó gumiból és erősítő keresztirányú fém rudak és fékbetétek, amelyek arra szolgálnak, hogy átadják a merev forma és a jobb erőátvitel lánckerékre. Resource pályák elegendő az élet Mi a boldog. Hogy nyomon kövesse szolgált sok éven át, több egyszerű szabályokat be kell tartani.
Elindulás előtt (naponta egyszer) ellenőrizze az állapotát az alváz, „befagyott”, illetve a görgők gyengült csavarok károsíthatják a számokat. A szünet után, a lépés kell tisztítani a hernyó és a felfüggesztés részei a jég.
Amikor szezonális tárolás Kerülje a hosszan tartó expozíció a hernyó a kőolajtermékek és a közvetlen napfénytől. Idővel, a hernyó kiterjesztett és meg kell húzni.
Beállítható a feszültség mérésével megereszkedik hernyók. Meg lehet tekinteni a rendes megereszkedése 2-5 cm.
Túl sok húzás hernyó rosszabb is proslabit mert Ez ahhoz vezet, hogy a sínek nyújtás és károsíthatja a hajtó és a hajtott tengely csapágyak.
Ha a hernyó már nem forog, ez azt jelzi, meghibásodást az alváz. Ennek fő oka a fékezési sávok kudarca golyóscsapágy támaszok tekercsben vagy görgők kocsik miatt a nedvesség bejusson a belső üreget csapágybakpár.
Rendszeresen ellenőrizze az állam a futómű, vontatás lamináló kézzel. Azt is mentesnek kell lennie prokatyvatsya kéz eltávolítását biztonsági öv és a lánc. Egyszer egy évben vagy azt követően minden negyven üzemórát kell végezni fenntartása az alváz (téli MB). Ehhez:
- Oldja meg a pályán feszültséget és csavarja a csavarokat a hajtott tengelyre. Távolítsuk el a hajtott tengely.
- Csavarja ki a csavarokat forgóváztengely és húzza ki a kocsi belsejéből a hernyó.
- Ellenőrizze hengerek forgási, és támogatja a rugós felfüggesztés.
- Húzza szekerek tengelyre szennyeződések eltávolítására a tengelyek, tengelyzsírzóanyag és helyezze vissza.
- Cserélje ki a hibás csapágy, rugó, vagy ha szükséges, az egész kocsi.
- Ellenőrizze a tengely és a lánckerék és kicseréli a hibás alkatrészeket, ha szükséges.
- Gyűjtsük alváz és állítsa be a pályán feszültséget.
motor karbantartást kell végezni, ajánlásait követve a „Kézikönyv a motor működéséhez.” (Teljes motobukirovschikom)
Az alapvető szabályok könnyen megjegyezhető. Az első dolog, hogy ellenőrizze eltérő tankolás benzin - olaj szintjét. Erre a torokszorító dugó és vizsgáljuk meg a szondát. A használt olaj Mi a boldog jelöli 5W-30, amely lehet vásárolni itt.
Adjuk hozzá az olajat a maximális szintet. Cserélje le az olajat minden öt tank üzemanyag kifogyott.
Felkészülés a motor indításához.
- A helyzet a meghajtó zászló kell felelnie a kis gáz. Nyomja meg a gázkar. A kábel könnyen mozog vissza, és anélkül, hogy zavaró.
- Ami megakadályozza check szóló, a kábel meghajtót.
- Choke indítási zárt (bal doboz), a tüzelőanyag-szelep nyitva van (jobb doboz).
- Gyújtás «MENET» állásban,
- Viseljen csipke megszakító kéznél
- A motor beindításához könnyen visszaüthet önindító, önindító gomb kell kísérnie a karját, hogy a kiinduló helyzetbe simán.
Megkezdése után zsalu elhelyezni a nyitott pozíció (jobb doboz).
Figyelem! A motor beindítása előtt ellenőrizze, hogy a spontán mozgás a robogó nem okoz kárt, ha azt szeretné, hogy biztosítsa a kóc, vagy fékez, ha van ilyen.
Vontatás töredezettek vagy hibás a motor indításakor lehet mozgásba. Amikor a spontán mozgás kapcsolja ki a gyújtást azonnal. Ez a hiba az úgynevezett self-feed. Az okok önjáró több. (Meghibásodás a kábel működtető fent leírtak szerint.)
A másik ok lehet a megnövekedett kúszás RPM üresjáratban. Állítsa be az összeget üresjárati csavar, ajánlásait követve az „Útmutató kézikönyv motor”, miután eltávolította a biztonsági öv variátor, amelyet ki kell csavarni burkolat rögzítőcsavarok, és távolítsa el a burkolatot.
Egy másik oka a nem megfelelő beállítása kúszás motor helyzetét képest a hajtott része a variátor. Állítsa be a motor, mérésére és állítani a távolságot a tartományban 255-265 mm.
Távolság állítható szolga része a variátor. ezt a helyet szabadít meghúzásával rögzítőanya 4 hajtott rész 10 m.
Ezután, attól függően, hogy szükség van kapcsolatban a rések a támaszok, akkor a bal vagy jobb hajtott variátor ugyanúgy, ahogy mi szabályozza a távolságot és készítsen nyúlik Mi a boldog övet. Minél kisebb a távolság, annál kisebb a valószínűsége a kúszás és a nagyobb csúszás és továbbítása a túlmelegedést. Túl kicsi a távolság is az oka rándulások elején a mozgás. Tehát, ha vásárol egy új szíjat vagy kóc egy új szíj távolságot kell tenni egy minimális értéke 255 mm, mint az öv új és nehéz. Miután két út, a biztonsági öv puhább lesz, meg kell, hogy húzza fel a határ a maximális értéket. Ez az érték határozza meg a megjelenését kúszás a megjelenése alapján csökkentik a távolság, amíg nincs önjáró, ez megtöri az optimális érték a feszültség a szalag.
A megfelelő működéshez az átviteli és motobukirovschika forgása révén az öv kell beállítani, a nyomvonal a meghajtó részt a hajtott része a variátor. Ezt a beállítást úgy végezzük, az elmozdulás a motor a hajtó rész képest a rések variátor motortartót.
ezt is meg kell szabadítani a meghúzási rögzítő a motor tér 4 dió M10 és shift motor olyan helyzetben, míg a vezető részét a variátor tárcsák nem állnak párhuzamosan variátor tárcsák hajtott része van. Húzzuk meg a motortartó helyszíneken.
Mi a boldog lánc továbbítja forgatás lánckerék a hajtott csillag. ne legyen indokolatlanul szűkített, mint növeli a terhelést a csapágyak a hajtott rész a variátor. és nem akadályozza meg a megereszkedett. Láncfeszességet végezzük emelése / release a jobb oldalon a hub, a hajtott rész a variátor.
Ehhez a kiadáshoz a csavart (1) meghúzásával a feszítőcsavart és csavarja, így növelve a jobb oldalon a hub az ellenállás (2), a lánc van megfeszítve (3), és rögzítse a kerékagy, húzza meg a csavart. (1)
Amikor az idő függvényében, a gyártó a láncok, a lánc lehet hosszabbítani, szükséges, hogy húzza meg.
Gyakori hiba, - légszűrő eltömődött porral vagy hó cukormáz. Jelek instabil működés, a füst egy rossz kezdet. Megengedett, hogy távolítsa el a szűrőt, és továbbra szűrő nélkül, szem előtt tartva, hogy a hosszú távú működését a motor nélküli légszűrő, ami hibás működést. Amint lehetséges, szárítsuk meg a szűrőt, vagy helyezzen egy tartalék.
Mi a boldog küldő szolgáltatás.
Protect a variátor és a párja a szennyeződéstől, ellenőrizze és integritásának fenntartása a tisztasága alumínium keréktárcsák, lánc és szíj variátor, törölje le egy ronggyal minden út után, elkerülje, hogy zsírt a kerekek és a heveder.
Ellenőrizze az állapotát és épségét a műanyag kekszet a hajtott rész a variátor, időben történő cseréje. Vásárolni őket, kérem kattintson ide.
Kenje meg a tengelyt arcon és, ha szükséges.
Keresztül mért mennyiségű kenőanyag hibás működéshez vezethet
Nyílt lánchajtás igényel folyamatos karbantartást és beállítást. Ellenőrzik a lánc feszességét. Minden út után öblítsük le a láncot benzinnel és alkalmazni a friss zsír, és törölje a lánc és a lánckerék egy száraz ronggyal, és alkalmazza a friss zsír, ha inkább modern szilikonzsírral.
Minden esetben hasznos, hogy az utazás egy tartalék láncot megvenni itt (lépésekben 15875), vagy itt (fokozatokban 12,7) zárral.
Ellenőrző tömszelencére, tiszta és száraz a robogó minden út után, tárolt vízszintesen egy jól szellőztetett területen, és a motosobaka szolgálni anélkül bontás évek óta.
Dörzsölte tavasz, száraz, síkosított, fel a polcra a garázsban és ...