Drahovo nissan skyline gtr, elismerte, hogy extra
Győződjön 1675 font Nissan Skyline GTR shell „lövés” 8,5 másodperc Strip az első ellenőrzés után egy rövid, de nagyon intenzív építkezés, - ez általában nem könnyű, semmilyen értelemben. De ez a kormánymű MGAWOT II székhelyű Új-Zélandon, hogy véglegesítse a mester motor Nissan RB-sorozat, a világhírű, Robbie Ward (Robbie Ward) kimutatta, hogy ez lehet tenni könnyedén.
Elsi akkor is tudni semmit Gyorsulási Verseny a GT-R, akkor biztosan felidézni a nevét Rob. Ha nem, akkor emlékezni fog a cég, mert az elmúlt tíz évben ez a szerény bolt található egy kis város szívében Új-Zéland, épített néhány a leggyorsabb és legerősebb Nissan RB motorok a világ - sokan közülük az ügyfelek számára országokban. Ez BNR34 szín Bayside Blue - informálisan nevezte MGAWOT II - kétségtelenül a legjobb az autó abban a pillanatban. Ezen kívül az is a legerősebb Skyline látogatott RIPS (Rotorua Import Pro Shop).
Megláttam ezt a drag-projekt alapján Nissan Skyline GTR kicsit az év elején, egy kicsit később, mint a pillanat, amikor a RIPS szó szerint lenyűgözött mindenkit az eredeti MGAWOT - saját kocsi. a társaság tulajdonában lévő, aki már az első futam megtett kvoter 9 másodperc, és most már következetesen elhagyja a nyolcból. MGAWOT II ígért még jobb eredményt, és a várakozásoknak RIPS. Nem csak az első beépített leállása után 8,64 másodperc, ami rögtön egy nemzeti osztály rekord NZDRA, hanem a következő versenyen 8,60, 8,57 és 8,51 végül egy kilépési sebesség 261,5km / h, egy rekord IHRA több egy nemzeti osztályban.
Azok számára, akiket érdekel, MGAWOT rendelkezésére áll megawatt energiát. Igen 1000 kilowatt teljesítmény egyenlő 1341 lóerő. Az igazság az, MGAWOT II hatalom még ennél is magasabb, és ez meglepő, mivel az a tény, hogy ő megy bioetanol E85. Nem kevésbé figyelemre méltó, hogy csak hét hete, Nissan Skyline GTR nem volt több, mint egy test egy keretet és egy ejtőernyő. Jött az Egyesült Királyságban, de most, miután pár nappal azután, hogy a debütáló, ő már „csomagolt” egy edénybe, és készen áll, hogy menjen vissza.
Nem ez az első Skyline, hajtott a fél világot, hogy nézze meg Rob és csapata, hogy azok megidézett rajta, és valószínűleg nem is az utolsó. Amikor a motor RB - különösen az egyéni RB30 - a RIPS van ezen a területen megérdemelt tiszteletet. De ez nem jön véletlenül. Rob nem az a fajta fickó, aki fél a kapcsolatot nehézségek, és minden bizonnyal nem az egyetlen, aki nem a dolgok felére. Nagy teljesítmény még soha nem volt elég ez a srác, és ha egy nagy kivágás a motorháztető akkor ez nem bizonyított, akkor feltétlenül keresse őt.
Mint minden nagy teljesítményű gépek szakadását, motor MGAWOT II - RB30. Bár ebben az esetben, a volumen 3,2 liter köszönhetően Stroker Nitto Performance Engineering, amely magában foglal egy bütykös 4340, hajtókar 4340, és egy sor kovácsolt alumínium dugattyúk JE / Nitto T6 2816 Sőt, ezek a fejlesztések során szerzett motor megbízhatóságát, ezért mégis most könnyen pörögni akár 10.000 rpm.
Természetesen az ilyen lenyűgöző számok szükséges illik a hengerfejet. Csináld egy vadonatúj, gyári alkatrészek RB26 utasította cég Kelford kamera. By the way, csak nézd meg ezt a gyönyörű szívócsonknál ahol égési levegőt szállított.
Most a turbina: Garrett GTX47 egyéni kollektor ellátott pár Westgate Turbosmart PowerGate60. Hogy te kis elképzelni a mérete van csomagolva egy termikus szalagot cső a háttérben kb 5 centi átmérőjű. Most? Igen. Szörnyű? Bit.
Ha a motor már a metanolt és nem volt célja a forgalom a közutakon, lehetséges lenne megtenni anélkül, intercooler, de mivel azt tervezték tápegység E85 etanol, és a vezetés az utakon az Egyesült Királyság a közeljövőben (igen, jól olvasod!) Meg Erre azért volt szükség ennek a testre szabott víz-levegő hűtési rendszer.
Jeges vizet egy speciálisan meghatározott 50 literes tartály a csomagtartóban Nissan Skyline GTR, és útján szivattyúk és fúvókák eljut a front intercooler. Rob azt mondja, hogy a rendszer megbirkózik a fenntartó a szükséges bemeneti hőmérséklet. 18 literes tartály a bal oldalon - az üzemanyag, fel van szerelve három szivattyúk Bosch Motorsport 044, amely feed-2500cc injektorok.
Bár, nem csak üzemanyag „etetés” a motort a gép.
RIPS mindig nagy rajongói a N2O, és miközben NOS dinitrogén rendszer képes felvenni sokkal több erőt a jövőben, most táplálja csak egy kis fúvóka, amely 75 lóerős, mellyel a nagyobb teljesítményű egy beállított sebességgel.
Emlékezz, mit mondott a figyelmet a részletekre? Nyilvánvaló, mindenhol nézel, csak nézd meg a gravírozás a legtöbb egyedi alkatrészek. Tami Lomu felirattal készült kérésére a tulajdonos - egy hatalmas rögbi rajongó, úgy döntött, hogy tartsák tiszteletben az egyik legjobb játékos minden időben. Az új-zélandi Tali Lomu, aki személyesen tulajdonosa több gyors Nissan Skyline GTR, jól ismert, hogy képes elnyomni mindazokat, akik állni az utat az ő 130 kilogrammos testet. Elég szimbolikusan írni a nevét az autóra, létre ugyanerre a célra.
Ez ad RB32 „tisztességes” 1500 lóerős, és megérdemelte ilyen fejlesztések, de leginkább meglepett az ő „udvariasság”. Miután vykativaniya a furgon motor felszámolás fél fordulattal, vidáman ordító miközben még hideg. Maximális hatás, minimális erőfeszítéssel.
Ugyanez vonatkozik a mantra átvitel, ahol a meghatározó szavak „egyszerűség”, „megbízhatóság” és a „bevált”. Ellentétben a korábbi gépek, ahol szekvenciális 6 sebességes OS Giken OS88 nem volt verseny a többi jelölt szereléshez MGAWOT II scripting 2 lépcsős gép Promod kézi váltás, meglehetősen módosított illeszthetők a kerék meghajtású Nissan Skyline GTR. Az ötlet az automata sebességváltó, dédelgetett alatt is Stagea építőipar, az volt, hogy csökkentsék a lehetőségét által okozott károk hirtelen kezdődik, és hatalmas terhelést nyomatékkal. Ennek köszönhetően a GT-R most megzavarta a kezdetektől simán, és még ennél is meglepőbb, hogy a kiindulási töltőnyomás csak 0,4 bar.
Kap egy autó, és előkészíti azt az indulás kilenc másodperc - egész egyszerűen, ahogy mondtam Rob. Nézd meg a bal oldalon a kormánykerék. A felső gomb törli a dinitrogén-rendszer, és az alsó beakad transbreyk (valami szellemében launchkontrolya). A jobb oldalon a felső gomb aktiválja Póráz Electronics Bump Box, és az alsó lebeg a dinitrogén-oxid.
Hogy felmelegedjen a gumiabroncsok vezetés előtt, a vezérlő egy mechanikus pillanatban minden erejét dobják őket, de személyre szabhatja a hatalommegosztás, minden embernél.
Bemelegítés után a kék gombot kar hinta előre-hátra helyreállítása érdekében nyomást a rendszerben, és dugja vissza a négykerék-hajtás megkezdése előtt.
Bump Box, amely már említettem, egy kicsit magasabban, egy nagyon hasznos eszköz egy hasonló autót. Abban a pillanatban, amikor a kiindulási ig világít, a vezető a másodperc töredéke alatt annak érdekében, hogy engedje el a gázpedált egy kicsit, majd elfojtja a padló egy tökéletes kezdet. A Bump Box, amelyben alapul mikroprocesszor együtt transbreykom végez minden munkát a pilóta, ami nagyon kényelmes.
Ismét a része a lendületet. Ez a gép az első a szakadás, amelyben használják a CO2 rendszerben. Technológia, amely a levegő szabályozók, ideális ez a gép, ahol a nyomás növelni kell a mértékben, hogy az autó mozog a szalag.
By the way, Rob azt mondja, hogy a jelenlegi beállítás az RB30 alakul körülbelül 85% -a potenciális energia fut "agy" Link G4 Xtreme.
Nem kell, hogy egy zseni kitalálni, hogy az autó még mindig sok a munka, nincs idő arra, hogy úgy gondolja, hogy hogyan bánja eltávolítását mértékét nehéz ajtók, töltött elektronika, de az előlapon. Ezen túlmenően, a gép még peremig szuszpenziót. Lehetséges, 7 másodpercre? Kétségkívül.
Másrészt viszont - ha a debütáló futam annyira sikeres volt - ez a gép csak egy hullám a siker, ahogy mondta Street Class Jap Drag Racing Series, ami történik a pályán a Santa alatt (a Santa Pod), ami véletlenül kezdődött ugyanabban az időben, amikor MGAWOT II mindenkit meglepett, egy másik része a világ.
Tekintettel a földrajzi különbségeket Új-Zéland és az Egyesült Királyságban, azt valószínűleg soha nem látni az autó akcióban az életedben, és ez nagyon szomorú. Másrészt, megértem, hogy nem ez az utolsó Skyline GTR által szakadását, és mint mondtam, azt várom, hogy a következő gép Robbie és csapata. MGAWOT III? Bármi lehetséges.
Nissan Skyline GT-R BNR34 "MGAWOT II"
számadatok
Teljesítmény: 1500 hp;
0-400m a 8,51s egy kilépési sebesség 261,5km / h
motor
RB32 RIPek építés;
3,2 literes Stroker kit Nitto Performance Engineering;
A kovácsolt dugattyúk JE / Nitto;
Hajtókarok 4340;
A főtengely 4340;
Hengerfejet RB26 DOHC 24V;
Előkészítése hengerfej Kelford kamera;
Vezérműtengelyek Kelford kamera;
Egyéni kipufogócsonk;
Turbine Garrett GTX47;
Két 60mm wastegate Turbosmart PowerGate60;
5 hüvelykes kipufogógáz;
Víz-levegő intercooler ARE;
Egyedi tartály jeges vizet;
18 literes tank;
Három üzemanyag-szivattyú Bosch Motorsport 044;
Megerősített üzemanyagtömlők;
RIPek szívócsonk;
A fojtószelep RIPS;
Állítható üzemanyagnyomócső RIPek;
A tüzelőanyag-nyomásszabályozó Turbosmart;
Injektor 2500cc (E85);
RIPS / Ross Performance Száraz karter;
NOS nitrogén-oxid;
Control Unit link G4 Extreme;
Fokozza CO2 rendszer
átvitel
RIPek Modified 2-fokozatú automata sebességváltó Promod;
Állítható betáplálási pontok;
Transbreyk;
Differenciálzár (elöl-hátul)
Felfüggesztés / fékek
Állítható Tein koylovory;
Brake a Nissan BNR32 GT-R;
ejtőernyő
Kerekek / gumiabroncsok
Öntött Advan RG R15;
Gumi Mickey Thompson 26,0 / 10,0-15 (elülső-hátulsó)
külső
Első lökhárító Nismo;
Hátsó lökhárító Do-Luck;
Egyedi kivágás a turbina
belső
biztonsági ketrec;
A vezetőülés Jamex;
Racing hevederek;
Sparco kormánykerék;
Váltógomb BM Pro Bandit;
Fokozza a vezérlő elektronika Póráz kiemelés Póráz
Eredeti: Speedhunters
Szöveg: Brad Lord
Fordította és szerkesztette: Valery Vasilenko.