Cseréje hátsó olajtömítését (Shank) egy kézi sebességváltó gazella
Ez az, amit én, mint gazovskih design, így ez egy tény, hogy fel kevesebb, mint a fantáziád izvraschenskih pindryukosvkoe kezdődő konstuktorskogo perverzió és számos folyamat sokkal könnyebb, mint az ugyanazon a Zhiguli 50 éves szerkezet.
És tak.Salnika szár a két doboz, úgyhogy újonnan ne lepődj meg, ha azok a boltban ad a laza két tömítés, és kívánatos, hogy ne legyen lusta, és változtatni a szigetek csapásra. A feladat egyszerűsítésére használhatják a lehúzó tömítés (dvukryuchevy gomb fogantyúval), de ha nem, akkor menj finom horog (Gib 3 mm.), Or otvertka.Dvumya posledniki eszközök használata nélkül kell fanatizmus, hogy ne karcolja meg a tengelyt.
Lépések szekvenciája az alábbi:
1- unscrew négy csavart a hátsó perem kardán
2- unscrew támasztócsapágyban kardáncsukló (két függőleges átmenőcsavar)
3- óvatos, nehogy a balde kardán lassan húzza ki a hátsó híd felé (az elülső része a kardántengelyt kell jönnie szabadon résekkel szárú korobki.Esli nem ment, majd óvatosan poddevat lapos csavarhúzóval.
4- Tiszta a szerszámszár héj olaj és a szennyeződés és a törölje a benzin, vagy oldószer, de úgy, hogy a szennyeződés jusson (postaratsya)
5- poddevat fent említett mirigy szerszám (kezdődő egyik, majd a másik), és a húzza ki.
6- termelnek sürgető-tüskével (cső illeszkedik az átmérője a fej vége), vagy a tiszta külső hurok mozog együtt okrunosti ranym erővel pin tompa pin, de hogy ne szúrja át vagy deformálódhat tömítések.
Vposleduyuschem fogom, hogy a folyamat a fotózás.
Telepítése kardáncsukló fordított sorrendben.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
teljes verzió