Automata sebességváltó semmi bonyolult
Előzmények: A kirándulás egy halászati út, vydovy nissanchik szennyeződéseket. Gyúrt hosszú és elgondolkodva. Egy bizonyos ponton volt hajlandó doboz gyorsan be a kerék vissza. Kísérleteket végeztek, de lassú, és magasabb fordulatszámon. Az autó végül ásott és kihúzta, még azután is, a doboz nem hűlt vissza nem jött. Ő volt, de csak a sima utakon és az érzés, hogy a doboz nagyon csúszik a lépés minden normális.
Elmélet: A feltárás és az azt követő út, amely csak nem hiszem. A legmegfelelőbb megoldás - automata sebességváltó folyadék túlmelegedését. Azonban ez a lehetőség, illetve, tengely dobozok és ládák, amikor halad előre. És természetesen ellátogatott a gondolat, hogy elhagyja az automata sebességváltó nem sikerül, nos, sosem lehet tudni, hol mindent, ami elromolhat.
Próbál javítani 1: automata sebességváltó folyadék csere. Ő adta az eredményt - vissza lett hangsúlyosabb, de megint csak egy sima felületre, és ha előfeszítő a gázpedált. Általában a csere zagy nem ad semmit.
Keresés a kézikönyvek és fórumok: Minden keresés a fentiek arra a következtetésre vezetett, hogy a súrlódó tárcsák hátrameneti esett elhanyagoltság, az eredményeket a túlmelegedés olaj vagy egyéb tényezők (előretekintve - egyébként).
A döntést a kitermelés, az elemzés során. Hibaelhárítás és javítás automata sebességváltó közvetlenül a garázsban.
Szervezett relatív, és elárasztotta, az autó a fél méteres bakulki a jack. Garázs van szerelve egy lyuk, így rohant: nem fotók, hanem a rövid, mind a kézi, húzza ki az összes tömlő és az összes kábelt az alsó minden, ami kell szakítani, vezetni, és mindent. Hook a garázsban nincs, ezért úgy gondoljuk, hogy húzza ki, és tegye a dobozt emelt fel a kezét, és arra gondolt, mit nyom, 50 kg, legfeljebb 70, és együtt tudunk pontosan távolítsuk el, és zakoryachit vissza. Célja, hogy eltávolítsa az aljzat és a fórumon keresztül a gödörbe. Ó, azt mondom, hogy lőni felfüggesztés nélkül - valami más szórakozást. Koryachilis hosszú, kemény, a csatlakozó doboz alacsonyabb egy kicsit, eredetileg tartott a párnák és egy pár motor csavarok.
Miután togas, eltérítés motor és a sebességváltó két jack kezdett csavarja ki a párnát, és egy doboz a motor (lendkerék kicsavarva előre, van egy technológiai lyukak, általában - mindezt egy kézi). Kicsavarva, de nem, hogy nem ad a mezőbe esik nekik - kézikönyv ő csak húzta lefelé ki. végül talált egy másik 2 csavart a motor 1-es és a motor - váltó. Kicsavarva - mint vseravno rossz, valószínűleg beragadt - tényleg, és hogy vezesse a motor ül. Megrántotta. otlipla box lemért napravlyaek azt húzva. Ponyapryagalis, ofszet doboz súlya a csatlakozó és elkezdte csökkenteni. Nagy hiba volt, hogy ne távolítsa el a meghajtót a kerékagy - annak ellenére, hogy nem a dobozban, de egészséges és kipihent gátolt, és megakadályozta, hogy csökkentse a dobozt és tedd sehol. Során kipróbáltuk unscrew Hub anya nem dolgozik, az egyik - nem az ő kezében van. A végén, az egyikünk kezében egy doboz a csatlakozó, a másik, hogy csavarja le a hub az állványról megdönteni a kormánycsuklóra tudtuk eltávolítani a meghajtót Toroni, hogy ez nem zavarja.
A meghajtót eltávolították, csak egy, a második kellett volna, hogy ebben a folyamatban. Igen. Kicsavarva egy állványt (kormánymű fúvókák már eltávolították) ferde egész agy és visszavonta az egészet működtető doboz, és a mélyedés további süllyedés a második hajtás ismét a második ül mélyen a dobozt, és hogy el kell távolítani a doboz az egész dobozt is irányában mozgatjuk az ív. Általában alig eltávolítottuk, mert nagyon hosszú az út, egy doboz a darab fa, és a súlya teljes felszereléssel - sokat.
Ezután a doboz került át az utcára, és a segítségével minimoyki legalább egy kicsit megmosta, dugulás lyukak rongy. Aztán egy doboz egy speciálisan előkészített asztal elemzésre.
Kézi javasolja 88 pont elemzése alapján a dobozból, de szükségünk van rá, hogy a bontás nagy alkatrészek kuplung. Először indult nem egy manuális, az eredmény nem volt a párt, hogy csak egy csavar letört (nem úgy, mint otkruchivatsya, majd megragadta a rossz oldalon egy-két csavart fel a gyűjtés időpontja)
Eltávolítása után az előző fokozatban kínálunk szükség. Átviteli az első fogaskerék és a hátrameneti fokozat. Hogy pontosabbak legyünk. akkor nem fogaskerék, de egy sor lemezek és kuplung csomagolni a dobozos is. Még súrlódásmentesen és fém lemezek, mi minden világossá vált. Lásd képek, észre a gumitömítés kiáll a lyukon keresztül az olaj közötti lyukak súrlódótárcsák:
Gum extraháljuk. Gum volt egy darab a kötvények számos O-gyűrűk a doboz. További eltávolítása a rögzítőgyűrű, a súrlódás és a fém lemezek, melankólia vizsgálat.
A reteszelő gyűrű és az első fém lemez:
Az első súrlódó lemez - normális. a hozzá vezető utat, akkor lehet látni a fokális elváltozások, amelyek beszéltem.
Elemzési dobozok vannak. Az ok megtalálható. Szabad dugulás fordított hajtómű sokkal túllépése, ami végzetes generál egy dörzstárcsa és kritikus termelés más csoport és fémes súrlódó hátrameneti hajtómű. ROM előállítás okozta ütő egy gumitömítés közötti súrlódótárcsák. De ő csalódott mi volt - a kérdés, Alfred Sarant vagy túlmelegedés növekvő forgalomban, vagy annál több.
Miután ezt a küldetést raboty.nachalis alkatrészek. kiderült, hogy az egyik tengelykapcsolós sebességváltó költségek 700 p. - az eredeti. A fém lemez nem található, valamint egy sor O-gyűrűk. Ha ez az eljárás történik a szolgáltatás venne 6 tonna .A eltávolítani a kínálat és a hibaelhárítás. Alkatrészeket és a szolgáltatás elérését. szerződött alacsony doboz 9 m. o. Nem tanácsos. Ezért az egész felújítás megbotlik egy doboz a szerződést, és a telepítés. Azt is érdemes megjegyezni. hogy újabb ügy - nos, kifáradsz dörzstárcsák az ő alsó és a mágnesszelepek még friss és ropogós.
Ennek eredményeként, a gép az új box ment, így. mint egy hosszú ideje nem mozdul, dinamika és pontosság fogaskerék érezte hátramenetbe újra működik, és a csapágy a dobozban egy fogaskerék beköltözött a kápolnák a gyártó által megadott!