A számítás a megtett távolság, a repülési idő és a menetsebesség - repülőgép -
„Jellemzői kísérletezik kis magasságon
Feltételek kísérletezik alacsony magasságban. Alacsony szintű járatok hívják küldetések végre magasságban akár 600 m-rel a terep. Az ilyen járatok lehet előre szándékos (a teljesítmény a különböző típusú légi műveletek speciális alkalmazás), az oktatás (a program szerint évente távú képzés) és belsőleg (különböző okokból).
„A lényege a megszüntetése (kompenzáció) félkör eltérése
Nyilvánvaló, hogy annak érdekében, hogy megszüntesse az eltérést félkör szükséges-mo permanens mágnesekkel létre erő egyenlő a ve-köntösben, és ellentétes irányú erő, ami de viatsiyu. Polar eltérése által okozott erők és SλN VλN és megszüntetendő négy sebesség: 0, 90, 180, 270 ° révén állandó mágnesek yannyh-korrektor eszköz.
„A csuklós kapcsolat a menet
A csuklós a menet (ábra. 65). A megbízhatóságot a rendszer a vezeték modell - az egyik legfontosabb tényező a sikeres nemzet repülés. Ugyanilyen beállított értékeinek és hogyan felfüggesztik a liftek és a zárt ki. A hiánya holtjáték, lay-csont haladást, vitalitás - ezek az alapvető követelmények ezen elemek. A sport és oktatási modellek tökéletesen zarekomen-ki magát zsanérok izgo-tovle.
„Összefoglaló kód kifejezések SCHGE és SCHTF
Code kifejezések SCHGE és SCHTF használni, ha kér egy repülőgép ülés megállapítása a helyszínen, vagy kereső, dolgozó együtt földi radar. SCHGE (a távíró üzemmódban) .oznachaet: „Legyen a valódi irány a repülőgép (IPA) és a távolság (S) a kereső a repülőgép.” Az MS Navigator egyengeti fedélzetén-Ing kártya kereső az IRS, és a csapágy vonal md.
„polikonikus
Elve szerint az épület polikonikus jelentéktelen-telno eltérő alakú. Ezek egy további Ofsted-vershenstvovaniem kúpos kiemelkedés. Polikonikus földfelszín átkerül az oldalfelületeken több kúpok párhuzamos érintői a szekáns vagy a földgömbön a megadott párhuzamot. A felszínen minden egyes tölcsér-tolerálja a kis gömb alakú öv a föld.
„Telepítés a repülőgép egy adott mágneses címsor
Annak megállapításához, az eltérés az iránytű meg kell tudni, hogy mi van a mágneses címsor a repülőgép, és összehasonlítani az értéke a kompasziránnyal mint δk = MK - KK. A sík van beállítva, hogy egy előre meghatározott MC: 1) iránymérő hossztengelyével a légi jármű; 2) a mágneses csapágy útmutató.
„Meghatározása a repülőgép ülés tömítés nyugodt módon
Folytatásában vizuális orientáció kell tudni menny azt állította, a légi járművek helyzetét a meghatározott öntéssel, mely területet a térképen, hogy össze a terepet. Neighborhood feltételezés-Guy helyét a repülőgép lehet meghatározni nyugodt-nek tömítés útvonal fut végig rögzített bór-Tov magazin árak, sebességmérő és a repülési idő.
„Pre-Mate előkészítése a repüléshez
Clarity a személyzet a levegőben függ a minősége a navigációs repülés előkészítése, amely birtokában van, hogy megkönnyítse a kísérletezés és a biztonság-sti és a pontosság a járat egy adott útvonalon, előre dotvrascheniya elvesztése irányultság és eléri az úticélját a megadott időpontban.
„A kígyó-vitorlázó
Serpent ernyő (ábra. 2) fejlesztette ki a francia modellezők szerkezetileg CO-értékű a szárny és a borda, amely levágja egy testhezálló vékony szintetikus szövetből. Első, hogy a gyártás egy kígyó mérete 1800X900 mm szövet hajtogatott padlóval, és biztosított a csapok. Fölé diagonálisan 40 mm (start-a varratok) hajtjuk Paral-párhuzamos-vonal és vágott anyag rajta. Csomagolja ki, és a kapott b.
„Meghatározása a repülőgép ülés
Helyezzük a repülõgép teljes mértékben ellenőrizni az út, a meghatározása a repülési navigációs elemek és helyreállítsák orientáció. A körülményektől függően a repülési és navigációs MS lehet meghatározni: az egyik megtalálók; két megtalálók; A megtalálók és rádiók.
„Jellemzői kísérletezik éjjel
Feltételek kísérletezik éjjel. Éjszaka hívják évek időszakában végzett napnyugtától napkeltéig. Samol-tovozhdenie éjszaka jellemzi: 1. fogyatékkal élő végző vizuális orientáció miatt rossz látási, nem világító tereptárgyak, ami függ a magasságban (táblázat; 21,3).
„A lényege vetületi és osztályozása
Egy kép síkja a Föld felület jelzi nevezett vetület. Nagyon sok módja van, hogy kép a Föld felszínén egy síkban. ÖSSZEFOGLALÁS bármely vetületi, hogy a felület a világon át először, hogy a világon lennogo meghatározott méretet, majd a földgömb a szándékolt módszer egy síkban.
„Output állomás egy új, előre meghatározott irányban
Kilépés a repülőtéren állomás az új beállított program-irányítási végzik csak az irányt a vezérlő a TSE-Lyakh repülés biztonságát. Ugrás az új LZP számlák, míg a leszállás a legrövidebb távolság az útvonalon és a képzési járatok tekintetében. , A következő új módja, hogy elérjük a kívánt kurzus: a) állandó kimeneti MC; b) a folyamatos kiadása a CSD.
„Tanfolyamok repülőgép
Rate repülőgép a bezárt szög se jobb irányba a meridián áthaladó sík, valamint a hosszanti tengelye a repülőgép. A természetesen mérjük a vízszintes síkban az északi irány mentén, a meridián a hossztengelye a légi jármű óramutató járásával megegyező irányban 0-tól 360 ° (ábra. 3. 4). Ez azt mutatja, ahol a légi jármű hossztengelyével irányul Ments vonatkozó meridián. A tanfolyam lehet egy repülőgép.
„Megelőzése a veszteség az esetek orientáció
Ahhoz, hogy a biztonsági személyzet kísérletezik obja megszállt a repülés közben, hogy a tájékozódás, azaz. E. Tudni, hogy a hollétéről a repülőgép. Modern eszközökkel samoletovozh Denia megőrzését biztosító tájolását repülő, nappal és éjszaka egyaránt. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy több esetben a veszteség orientáció vstre-chayut. Ez szükségessé teszi, hogy tanulmányozza annak okait és az intézkedések a személyzet n.
„Az, hogy a vezető a vizuális orientáció és pontosságát helyének meghatározásakor a repülőgép
A gyors és pontos azonosítását a hely, a repülőgép VJ-vizuális orientáció mellett csattanós dokkoló kell követni: 1. Határozza meg a területet a térképen valószínű helyét a repülőgép, amely az utolsó jel az MS, hogy késleltesse a repülési irányát és a megtett távolságot, vagyis arra, hogy végezze el a bélés az út .. a sebességgel és a repülési idő. 2. belül talált területen válassza ki a térképen x.
„Helikopter (helikopter)
Helikopter (helikopter) - Aerodyne, amelyik felemeli és kiáll a carry-vezető csavar (rotor). Forgás közben a rotor hajtja az erőmű. A helikopter kaphat akár anélkül run-time, lebeg, les nagynénik bármely irányba. csatlakozzanak bármely platformon. Ismert érdekes munkái Lomonoszov létrehozásáról szóló repülőgép Appa-rat.
„A lényeg a vizuális orientáció
Az egyik alapvető szabályait kísérletezés folyamatos, szakaszos orientáció megőrzése a repülés során. STORE nyat orientáció - ami azt jelenti, bármely repülési idő, vagy ismer száz repülőgép. A hely neve a vetítés a sík a légi jármű helyzetének bármely adott időpontban a Föld felszínén. Ori-entirovka lehet vizuálisan és használata TECHNI-cal kísérletezik eszközökkel.
„Az időzítés és a helyszín megadott teljes emelkedési szint
Mászni egy adott szint általában végzik a repülési útvonal. Ezért a navigátor tudnia kell, amelyben VRE-name gépelt magasság. emelkedési időt úgy számítjuk ki vysotenabora és függőleges gyorshívó. Függőleges sebesség VB sor az úgynevezett függőleges komponense repülőgép sebessége. Ábra. 5.5. Meghatározása az időben és helyen a mászás.
„Szerkezet típus G. No-Hand
Szerkezet típus G. nélkül használt (ábra. 37). Ezzel a modellel az alkotó sikeresen járt el, esett a versenyt a WHO-fülledt csata All-Russia-sky úttörő táborban „Or len.” Könnyű Made-SRI, jó sebesség és ma-nevrennost - ezek a fő ka-működési modell.
„Szem és persze szög pont
MPO mágneses csapágy vonatkozási pont az a bezárt szög a mágneses északi irányt Me-meridián és az irányt a pont közelében cső árboc, rádió, stb (3.8 ábra.) ... MPO mérjük a mágneses északi referenciapont az irányba, hogy a természetesen-chaso üvöltözõ nyilak 0-tól 360 ° C.
„Vitorlázás kocsi
Vitorlás kocsi (ábra. 8) tartalmaz egy bázist, egy csatár zár és vitorlák. Osnovanie- fenyő rake hossza 150 mm, és a keresztmetszete 10x8 mm egyik végénél a ragasztó szál, amikor a hurok csúszó-vyazyvayut a rögzítőfüleket és - egy U-alakú lemez alumínium-wideness sósavval 8 mm. A skála másik végén az udvar-ki rögzített második körbe. Az egyik vége a csatár, gyártási lennogo-acél huzal átmérője 1,5 m.
„Csaló mágneses deviáció
A pontosság meghatározása során a repülőgép segítségével mágneses iránytű eltérés függ a tudás és a helyességét számviteli. Használja a mágneses iránytű, amely eltérés az ismeretlenek-on, szinte lehetetlen, mivel elérheti a nagy értékeket, Cheny és hibákhoz vezetnek meghatározásában során a repülőgép. Ezek általában csökkenti az eltérést. Ehhez az iránytű egy síkban fekszik a mágneses tömegek, villamos.
„A komponensek a levegő sebessége megegyezik a forgás síkjában a forgórész
Előre V sebessége a forgórész, amelynek a szöge a támadás I °, lehet bontani két komponenst (ábra 52.); merőleges a rotor tengelye síkban fekvő vezető forgási V cos i és párhuzamos a forgórész tengelye - V sin i. Amellett, hogy a levegő sebessége V síkjához képest forgási a forgórésznek egy induktív sebessége (okozta a rotor) v. indukált sebesség iránya közelítőleg meghatározott alapon.
„Játékok és versenyek
Az egyik legolcsóbb és egyszerű - a féltékenység-ua-járat modellek egy ejtőernyő. Ha a körülmények lehetővé teszik, több fut túrák végezhető - ha nem korlátozzák egy-hsia. Időtartam által rögzített repülési - az időt felszállási amíg partra modell vagy egészen addig a pontig, ahol lesz rejtve. A versenyző, akinek a modell bemutatja nan több időt padlón.
Megtett távolságot határozza meg a képlet
S = Wt,
ahol S-távolság, km (m); W - haladási sebesség, km / h; t - a repülési idő, óra, perc (perc, másodperc).
Annak megállapításához, a megtett távolságot az NL-10M telepíteni szükséges-mo háromszög index skála 2 haladási sebesség értéke skálán az 1 és 2 elleni osztásnyi megfelelő repülési idő, hogy számít skálán 1 a kívánt távolságra kilo-méter (ábra. 4.6).
Példa. W = 420 km / h; t = 9 min. Határozzuk meg a távolságot S. megoldás. S = 63 km.
Ha a repülési idő másodpercben van megadva, a távolság határozza meg a következő sorrendben: fazonban az index skála 2-án a haladási sebesség érték a skálán 1-es és a helyzet ellen betétek skála 2, a megfelelő repülési idő, számíthatnak a szükséges mértékű távolságot 1 méter vagy kilométer (lásd. ábra. 4.6).
Példa. W = 300 km / h; t = 45 másodperc. Határozzuk meg a távolságot S. megoldás. S = 3,750 m.
Ábra. 4.6. Meghatározása megtett távolság
A repülési idő határozza meg a képlet
t = S \ t
Annak megállapításához, a repülési időt az NL-10M, akkor tre léptékű szén index 2 az érték beállításához a haladási sebességét a skála 1 ellen és a szétválás a skála 1, megfelel egy adott távolságot, számíthat a skála 2 szükséges a repülés során.
Példa. W = 510 km / h; S = 187 km. Határozza meg a repülési idő t.
Határozat. t = 22 perc.
Ha a távolság méterben kifejezve, a repülési idő határozza meg a sorrendet a haladási sebesség az összes skála érték skálán index 2/1 ellen és osztás megfelel ez a távolság, az előírt repülési idő számít.
Példa. W = 270 km / h; S = 4,900 m. Határozzuk meg a repülési idő.
Határozat. t = 65 mp.
A menetsebesség formula határozza meg
W = S \ W.
Annak megállapításához, a haladási sebesség az NL-10M megállapításához szükséges kockázati vizirki 1 ellen osztásnyi megfelelő jelenlegi megtett távolságot és a kockázati összeg osztás 2, ami a repülési idő, majd szemben a háromszög alakú skála index 2 skálán 1 számolni a kívánt értéket a pálya sebesség kilométer per órában (ábra. 4.7).
Példa. S = 72 km; t = 10 perc. Határozzuk meg a haladási sebességet.
Határozat. W = 432 km / h.
Ha a távolság kicsi, és a repülési idő van kifejezve, de másodpercek alatt, a föld feletti sebességet mérik a második fordulóban az index. Ehhez telepíteni kell a kockázatot vizirki az osztás 1, ami a megtett távolságot és alatti magatartás kockázatát részlege a skála 2, a megfelelő időben mező-ta másodpercben, majd szemben egy kör alakú index skála 2 számláló a skála 1 kívánt haladási sebesség kilométer per órában (lásd. ábra. 4.7).
Példa. S = 3000 m; T = 20 mp. Határozzuk meg a haladási sebességet. Határozat. W = 540 km / h.
Ábra. 4.7. Meghatározása haladási sebesség