Variant vrnl vezérlő 1 motorok (-g) (- 15f)
Külső ismertetett kiigazító szabályozó.
egyenirányító feszültség szabályozó itt leírt kívánják szerelni kétütemű csónakmotorok „Yamaha-9.9FMHS”, „Yamaha-9.9GMHS” és a „Yamaha-15FMHS” kézi indítás helyett a szabályos „nedoregulyatora”.
Telepíteni az eszközt a motor nem igényel fúrást szereiőlyuk, elég, hogy lezárja a rendszeres M6 csavart és csatlakoztassa a csatlakozókat.
A személyzet ellenőrzése (bordás szürke dobozt a közepén a kép) nagyon egyszerűsített kapcsolási feltölti az akkumulátort, és védi a csatlakoztatott eszközöket nagyfeszültségű impulzusokat, melyek becenevén „nedoregulyatorom”. Meg kell távolítani, miközben rendszeres csavar M6, amelyet csatolni egyenirányító vezérlő VRNL-1Y.
A bontás után a szokásos „nedoregulyatora” vizsgálja az üres hely, próbálja szabályozó VRNL-1Y, és ha vannak szabálytalanságok öntvény (Burr), akkor el kell távolítani egy késsel vagy egy kis zubiltsem. Sajnos, a öntvények, még a japán motorok egyenetlen. Ezen a képen látható ilyen egyenetlenségek alsó szélén a terület, de ebben az esetben ez nem a szabálytalanságok megelőzése, a amely található alsó széle alatt a szerelt vezérlő.
Meg a földön VRNL-1Y-szabályozó és rögzítse a botját csavar M6.
Most arra van szükség, hogy a villamos energia bányászott kívül a motor fedelét.
Számos módja van, hogy megoldja ezt a problémát.
A legszebb és elegáns megoldás - erre a célra rendszeresen csatlakozóját a olajteknő. Ehhez csatlakoztassa a zöld vezetéket egy üres létrehozott egyenirányító - szabályozó, ahogy ezen a képen.
Majd óvatosan behajt a vezetékeket a tálcába.
Miután a munka, hogy a szabványos csatlakozó a raklapon (a képen a csatlakozót a piros nyíl), amikor a motor jár tápláljuk villamos kimenete a szabályozó.
Természetesen meg kell határoznia, hogy milyen terminál terminál voltmérővel vagy multiméterrel a „plusz”, és milyen - „mínusz”.
A hátránya ennek a módszernek - az kell vásárolnia egy költséges illeszkedő csatlakozó egy szabadalmazott huzal yamahovskih kereskedőket. Azt is, hogy a saját párja (és sok rajongó sikeresen megbirkózott ezzel a feladattal), de ez elég zavaró.
Egy másik lehetőség -, hogy vesz egy közönséges rézvezeték szigetelés 1 szakasz
1,5 négyzetméter. mm. és egymástól függetlenül okonechit a terminálok.
A hajó a eltávolítása a vezetékek csatlakozási teljesítmény: akkumulátor, izzók, készülékek.
Például itt van a huzal zöld és sárga szigetelés alatt rekedt karját, de a legjobb, ha használni akusztikus fekete és piros vezetéket (fekete - „mínusz” vörös - „plusz”).
Normál Körkörös terminálok 4 mm átmérőjű lehet megvásárolni a boltokban vagy online áruházak rádiók. De van egy kis probléma: speciális fogó, amely drágább szórít terminálok, mint a terminálok magukat. Ha nem tervezi, hogy vegyenek részt a gyakori hullámosítottsági terminálok, érdemes alkalmazni a műhelyekben autó audio és autóriasztók, és ott terminálok eladott és obozhmut őket vezetékek.
Kimenet hajtjuk a motorháztető alatt a nyíláson keresztül lehet a kézi indító fogantyút. Seal puha habszivacs elég jól védi a motort a szerzés a motorháztető alatt, annak ellenére, hogy a leszorított vezetéket.
Ha nem tudja megvásárolni terminálok és tömöríteni őket, lehet csatlakoztatni a normál háztartási „dugót” 220 V csapok 4 mm átmérőjű (cm. Fotó). A legjobb, hogy távolítsa el a csapokat a hajtogatás villát, így a kapcsolat tömörödik.
Ne felejtsük el, hogy nyomon kövesse és jelölje be a „plusz” és „mínusz”, hogy a végén a drót jön be a hajót, hogy ne sértse meg a csatlakoztatott eszközök fordított polaritás!
Azt is felvenni és egy raklapon helyett standard csatlakozó olcsó electro / Radio Engineering, de meg kell tennie egy bizonyos mennyiségű munkát. Ha a motor fel van szerelve a hajó a távirányítóval, akkor ajánlott választani chetyrohkontaktny és csatlakoztassa a „Stop” gombot a távirányítón.