Valaki mondja meg, hogyan kell UAZ 31512 Járható
Hrenovinko a tartály van téli hó esik, és lóg hidak, szégyen Niva barátok megy és a kedvenc nem. A magazin írt ilyen összehasonlítások, de semmit sem javasolta. Van nincs kilépés Drugova hogyan kell változtatni az autó, annyira ragaszkodtam hozzá :))
Re: Valaki mondja meg, hogyan kell UAZ 31512 Járható
Szia nem lehet, hogy szeretné skaat Niva járható Oise, vagy ez csak a hó? Úgy értem, hogy a gondolkodás, hogy vesz egy dzsip is a halászat, és így csak gondoltam, hogy ezek közül melyik venni?
Minden jó dízel üzemanyag a tankba tekintetében Vovk.
Re: Valaki mondja meg, hogyan kell UAZ 31512 Járható
Köszönjük érdeklődését az én problémám.
És hogy válaszoljak a kérdésedre: világosan, főleg télen és nedves hó Niva jobb, ez sokkal könnyebb, és így hűti a motort, és próbálja átadni az akadályokat egyszerre, és ha leng a falu Niva, nyomja kézzel, majd húzza UAZ legrosszabb. UAZ, mint a tartály nem vesztett stsenlenie kerekek és a talaj podomnet árul semmit, és sor kerül bárhol, de ha lógott vagy buksonul, a tetemek a fény, és megteszi a baltát, egy lapáttal.
Ezért a tavasz, nyár, ősz, ő nem kétséges, a király, és hogy szeretem.
Snow.
Kell széles gumik kisnyomású. UAZ a mérete 235/75 R15 (I-520, F-243, Belshina) nagy hazai tűnik, nem, és csemege drága (255/75). Natív 215/90 R15 túl merev és keskeny. A széles kerekek autó akár egy hátsókerék-meghajtású is rekesztőháló nem borul és sodródik. Ebben az esetben esik jóval kevesebb. A szűz terület elvileg kívánatos, hogy hagyja abba, és működtesse a kuplungot. A hosszú távú csúszás helyett a gép még „üljön”, de kiváló minőségű széles kerekek nagyban növeli az esélyét vezetni „a távon”, vagy hogy vissza lépteit.
Sok szerencsét.
alex Long
Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa az első tengelyen. (-)
Re: Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa az első tengelyen.
Az előlapon a nezabudesh, BTRchik maga fogja megmondani, mint Motorburkolat nélkül veszít 70% -át átjárhatóságát.
Hallottam van kötve a második rámpa a kerék, mint egy teherautó, de hogy hogyan, vagy hogyan kell csinálni valamit kerekek
pneumatika viseli a súlyomat.
Re: Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa az első tengelyen.
„UAZ” nélkül tokmány terep hasonló „mező”. És a „katonai híd” annál inkább.
A jó átjárhatóságát a legtöbb esetben szükség van egy keskeny abroncs. (Ne higgy nekem - gondolom, rally felszerelések „Land-Rover” Még a futófelület mintázata ismerős szemünk ..) Ezzel szemben a „Niva” motor „UAZ” (402) gyenge, és legyen bátrabb a „spin”. Kezelése UAZ emiatt nehezebb.
Import széles gumik tervezett „parketta SUV” - túl vékony oldalfal, sőt, minél szélesebb az abroncs, annál nagyobb része a motorteljesítmény költik „podminanie” talaj. Röviden én nem tanácsolom.
Üdvözlettel
Nikolai.
(Több mint 400 ezer kilométerre az UAZ.)
A keskeny gumik havon ..
jól, amíg a mélységi jelentéktelen, és van esély, hogy a földre. Ez azonban valójában az utakon, és a lakott területeken. A mező vagy az erdőben lehet hó nagyon. Vannak már szerepet tölt be a földi nyomás. Hiába, hogy ha egyáltalán katonai teherautók tárva kerekek mégis központi ma-nyomásszabályozó. (Be Dakar módon Eshlisser rúgott AWD MMC Pajero pontosan egy ilyen rendszer.)
Soft radiális kerekek szinte területének kétszerese támogatást, és jobban alkalmazkodik a gödrök. Milyen kellemes kört a pályán, ezért egyértelmű, és off-road tulajdonságokkal otthoni minta (téli vagy Univers.). Mi minden megy a rendőrségre Bobruisk gumik 235/75 padka, fű, szántott-normális, de én inkább egy toothy védő.
Sok szerencsét.
alex Long
Re: A szűk abroncsok havon ..
Köszönöm a tanácsot, mindenképpen próbálja ki.
Melyek az UAZ a pneumatika.
Gumi szar (-)
alex Long
furcsa.
Utaztam az Oise a tajga és a téli és a nyári, mind prepyadstviya (nyalósókkal, hó, stb) próbáltam. de én egy nagy plusz - egy katonai híd (cross-tengely zár). és ez fontos szerepet játszik gumik, téli helyett Jaroszlavl Omszk set ou-506 (ez valami homályosan nadpominaet NIISHP Rally), ezért lett sokkal jobb, ha megy a hóban - nagy fogások és rezhit szilárd kéreg (ajánljuk).
területén a hó, próbáltam menni, elvileg hasonló sífutó (nem számíthat), de ez nem hasonlítható össze az UAZ.
Ui Meg kell jegyezni, sok múlik a tömítést a kerék és az ülés.
Tisztelettel, Alekszej.
Re: furcsa.
Köszönöm Ui :)
De hogyan tudom az úgynevezett katonai hidak kerékagy-áttétellel gyakran megy anélkül, hogy megakadályozná,
lehetőség van arra, hogy a hagyományos hidak,
aki teszi őket, és hol kell kérni őket?
Én is nagyon szívesen válaszolunk.