Tisztítása gázkart Nexia saját kezébe - daewoo NEXIA gyik
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy a fűtetlen autó úszni kezdett sebességet, 850-1000 fordulat / perc. Blame lerakódások a fojtószelepház egységet, úgy döntöttek, hogy tisztítsa meg a gázt.
Karburátor tisztító vásárolt „ABRO Sarb Shoke Sleaner „(költsége mintegy 110 rubelt.). Tisztítsa a fojtószelep jobb termelni a melegítjük (” hot „) gép, mert a legtöbb betétek egy” folyadék „állapotban.
A munka szükséges: kesztyű, tiszta rongyot, csavarhúzó lapos és Phillips, tisztább „WD-40”, karburátor tisztító „ABRO”
1 - fojtószelep;
2 - cső a légszűrő;
3 - IAC (alapjárati fordulatszám szabályozás);
4 - chip huzalok IAC;
5 - rögzítőcsavarokat IAC;
6 - csavaros kapcsolat a légszűrő csövet;
7 - a megnyitása a szabályozó szelep
Óvatosan kapcsolja le, és távolítsa el a huzaldarab IAC [4]
Csavarja ki a csavart légszűrő cső esztrich [6], távolítsa el a cső és a visszanyert, hogy az oldalsó
IAC unscrew csavarok [5].
és óvatosan távolítsa el az IAC. A lényeg, hogy ne veszítse el a gumi tömítést, ha nincs egy újat. Általában az IAC, volt egy fekete, fénykép már hámozott
Azt tanácsolom, hogy helyezzen be egy darab rongyot a lyukba, mielőtt a zárat, ha a tisztítás IAC csatorna, különben csöpög a generátort. Azt is először meg kell tisztítani egy ronggyal csatornát.
Hinti „ABRO” helyett IAC telepítés, így egy kis időt kell olvasztott
Mint látható, nem minden törlődik, így lehet, hogy egy második tisztító
Törölje az üreg szükség kerülete körül
A tisztítás után a csatorna IAC csinálni takarítás a szelepet is. Ideális esetben el lehet távolítani, de elvileg nem szükséges.
Hinti „ABRO”, hogy egy kicsit ázni, tiszta
Ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg az üreg a szelepet. Szelep nyitható a [7]
Összességében nagyon tiszta, de akkor is, hogy a tisztább
Ha úgy dönt, hogy nem változik a tömítés, akkor tisztítsa ki a szennyeződést a segítségével a régi „WD-40”
Tisztítsa meg a IAC magát egy ronggyal. Tehát úgy néz ki, mint a tisztított állapotban
Tisztítsa a „ABRO” munka része IAC benne.
Zsír a munka része a IAC belül a „WD-40”.
Kezdetben nem nagyon stabil, lesz egy kis füst. Néhány munka lehet egy kicsit pogazovat. Ismét, öntsük át a fojtószelep - én vevő, szívónyílások és a szelepek.
Elhelyezés fordított sorrendben
Címkék: takarítás a gázkart Nexia, kipirulás gázkart Nexia, Nexia tisztító fojtószelep csomót
Shot IAC nem olvastam ezt a cikket, és elvesztette tömítő készlet nélkül. Eleinte az autó nem indul, majd elindult felfelé, és úgy érzi, jó, hogy tétlen. Prompt-e tömítés külön is megvásárolható ??
Az auto bolt, ahol azt hiszem, akkor megtalálja a megfelelő gyűrűt, sajnálod tőlem, azt mondani, hogy a régi IAC.
Shot IAC nem olvastam ezt a cikket, és elvesztette tömítő készlet nélkül. Eleinte az autó nem indul, majd elindult felfelé, és úgy érzi, jó, hogy tétlen. Prompt-e tömítés külön is megvásárolható ??
Tisztítsuk meg a fojtószelep mint említettük, meg egy új dkhkh. Miután elindult a forgalom ugrott magasabb, mint 4000. után 5-7 percről 3000-3500 és szilárdan álljon, mondja meg, mit kell tennie. I Nexia 16 szelep, 150
Van egy rúd az IAC a hátsó helyzetben, amikor beragadt tisztogatta húzza vissza?
Az a tény, a kérdés az, hogy a probléma a huszadik már nem csak télen, nyáron is ugyanaz.
Még egy dolog: Meg kell, hogy adja át a utánégető, mint közvetlenül világít a csekket. Én is vétkeztem az első kondenzátum, de akkor hatott volna a dinamika, és ezzel jól vagyok. De az a tény, hogy a nyáron a probléma, hogy ez a kérdés.
Úgy tűnik, nem olvassa el az oldalon. Kondenzátum DBP
Az a tény, a kérdés az, hogy a probléma a huszadik én nem csak télen, nyáron ugyanaz.
Ma megpróbáltam kikapcsolni DBP, furcsa módon, de a probléma eltűnt, stabilizált tétlen, a fűtött bit. tartsa körülbelül 800 fordulat / perc, a hideg 1000-ben, bár folyamatos ellenőrzést, de ez érthető. DBP változni látszik?
Úgy tűnik, nem olvassa el az oldalon. Kondenzátum DBP
És ha kikapcsolja a DAP?
Ma megpróbáltam kikapcsolni DBP, furcsa módon, de a probléma eltűnt, stabilizált tétlen, a fűtött bit. tartsa körülbelül 800 r / min, a hideg 1000-ben, bár folyamatos ellenőrzést, de ez érthető. DBP változni látszik?
Kérem tanácsát. Tisztítás fojtószelep nem sikerül, a forgalom a hideg dv.okolo 1200, és 500 melegítés során, és gyakran csak a standokon. Teljesen eltávolítja az egységet, és áztassa oldószerben? A SZÁZ beszélt nyíltan is, vagy módosítsa az IAC és DPDZ.Pomenyal, nem jó ott.
És ha kikapcsolja a DAP?
Kérem tanácsát. Tisztítás fojtószelep nem sikerül, a forgalom a hideg dv.okolo 1200, és 500 melegítés során, és gyakran csak a standokon. Teljesen eltávolítja a csomópontot, és áztassa oldószerben? A SZÁZ beszélt nyíltan is, vagy módosítsa az IAC és DPDZ.Pomenyal, nem jó ott.
Fogmosás ezen kimeneti csomópontja. ideje, hogy tisztítsa ki sokkal kisebb, mint az eltávolítását a gázt. Throttle ugyanaz volt, mint amilyen tisztasági fotók itt. de a szonda plakk (a pata). Felmászott tisztítható annak a ténynek köszönhető, hogy a gond ott kezdődött, forgalma. Képek az összes tisztítási folyamat nem tette, mert edentichny ugyanaz. de milyen állapotban volt maga az érzékelő hiszem, hogy szükséges, hogy állapítson meg.
Lefektetett. Van kép az anyag nem a tisztítás után :) Szóval tiszta mindent a kép)
Fogmosás ezen kimeneti csomópontja. ideje, hogy tisztítsa ki sokkal kisebb, mint az eltávolítását a gázt. Throttle ugyanaz volt, mint amilyen tisztasági fotók itt. de a szonda plakk (a pata). Felmászott tisztítható annak a ténynek köszönhető, hogy a gond ott kezdődött, forgalma. Képek az összes tisztítási folyamat nem tette, mert edentichny ugyanaz. de milyen állapotban volt maga az érzékelő hiszem, hogy szükséges, hogy állapítson meg.