Téma megtekintése - tapasztalatok megosztása - cseréje a hátsó fékbetétek
Most a szórakoztató része. Ülj a taxiban, és nyomja meg erősen a féket 1-2 alkalommal. Tolómérő razdvinet (№ 1 az ábrán) és egy hátsó vége pin részlegesen ki a féknyereg, hogy megszórjuk WD (№ 2 az ábrán).
A csavarokat № № 1. és 2. Most a csap ki lehet húzni. Ha lenyomva tartja a közepén a csap drót vágó, vezeték vágó, majd megüt egy kalapáccsal, biztos, hogy pin mozog, zongorista fogó el lehet távolítani. Húzza ki a régi pad. Nos, akkor az összes utasítást egyszerű és szórakoztató.
Nagyon rekamenduyu, mintha nem volt nehéz legyőzni úszó persely (óvatos, hogy ne sértse meg a portok). Öblítsük le őket, csiszolás „nulevkoy” és kenés. Portokokat lehet eltávolítani csak a knock out hüvely. Portokokat nyomkodjuk zsír (I használt grafit), de ne vigyük túlzásba, a kenőanyag nem kap a párna. Tedd a hüvely helyére (ne tévesszük össze a felső és alsó ujjak különböző méretekben). Általában vtkulki megsavanyodik, és nem mozog, a külső és belső párna nyomódnak fékezés lemez egyenetlen (nézd meg, valószínűleg a belső blokk ebben az esetben snoshu több). Egy lehet ferde pad, akkor a felső és az alsó párna elhasználódik egyenetlenül. Ennek következtében a hátsó kerék fék nem hatékony. És mindezt azért, mert a hüvely, ami megrontotta.
Őszintén szeretnék a sikert a technológiai fejlődés. Ha tanultam valamit megosztani az emberekkel.
Srácok! Kövesse a biztonsági óvintézkedéseket nem zalazte az autó alatt, amikor ez a csatlakozó.
A támogatás megszabadultam valahogy azonnal lecsavarozásával egy-két csavart, és tegye a rugók, hogy ne tegye ki a tömlőt. Aztán lecsavarta a csavarokat, mint a védő lemezt, mely magában foglalja a belső féktárcsa. Aztán dühösen ebash.li izmos kalapács a lemezen területén kerék tőcsavarok, majd eltávolítjuk a lemezt. Tegye kloldki kézifék és a sebességváltó. Aztán minden nagyon egyszerű megérteni. Csak van egy csomó mindenféle rugók, ujjak, shaybochek. Ez a legfontosabb dolog - ne feledjük, hogy mely ragaszkodik és proe..teryat összes ezeket a kis dolgokat, hogy néha elmegy, amikor megpróbálja eltávolítani. Kúszott többször a földre, hogy megkeresse a rugók. Röviden, ha jól értem, szétszerelése előtt meg kell alaposan vizsgálni, és emlékszem egy olyan mechanizmus - ami kapaszkodik. A második kerék ment namnog gyorsabb. Minden kis áramkörök, rugók a rozsda essno. Proshkurte őket szórakoztató hely kezdeni. Úgy tűnik, minden.
PS: A meredekebb, persze, néztem - fehér nadrág, narancssárga póló „mozgó” közepette mindez sracha és a rozs - segített, istenkáromlás! És kukucskál.
_________________
Montero Sport LS '98, 6G72, M / T, a kapu gáz. A kerék még! VIN: JA4MT31P0WP027618
Nyár: Yokohama Geolandar AT-S 265 / 70R15
Winter: Dunlop Grandtrek SJ6 265 / 70R15
Skype: divertat
Sok köszönet mindenkinek, aki válaszolt a témában!
Írtam azoknak, aki őrzi a telivér fillért sem. Akkor persze és a szolgáltatás, de drága és nem mindig jó (nem csinál „magam”), és akkor kalapács és daráló, stb de nekem személy szerint, „varangy prések.” Ha a tartalék még mindig működik, megpróbálom újra használni (az ésszerűség határain belül persze)
Ahhoz, hogy a „mohó” a jó értelemben vett dedikált!