Ro-ro «stena utas» A cég «Stena ab»
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
A növekedés a növekedés a tengeri áruforgalom és egységesítését vezetett, hogy szükség van az új logisztikai közlekedési és technológiai rendszerek, ami viszont ahhoz vezetett, hogy a fejlesztés számos technológiai területen túlterhelés - egy tartály. Ro-Ro. Lash és a komp. Jelenleg a viszonylag nagy forgalom gépelt konténeres szállítás, de sok európai kikötők és a ro-ro a technológia szerepe.
Minden egyes területen vezetett az új típusú hajók. Sokat írtak már a konténerszállító hajók, valamint azok fajták, de szeretném, hogy meséljek-ro-ro hajók. amelyek még mindig sikeresen lássák el feladataikat a belföldi járatok, sőt a nemzetközi.
Úgynevezett ro-ro hajók áruszállítás, amelyek használata vízszintes rakodást. A kifejezés származik a «roll on - gördül le» angol kifejezés azt jelenti, hogy „fut - Roll out”.
Másfelől, a ro-ro két csoportba sorolhatjuk a bíróság: «Ro-Ro», amelyek csak vízszintes terhelési, és tartalmazza autók, utánfutók, konténerek pótkocsik, terhelés eur, stb.; és «Lo-Lo» segítségével vízszintes és függőleges módon kirakodó daruval.
Court-ro-ro használják mind a lineáris és a tramphajózás. Ezt a technológiát használják a sok port, és nagy intenzitású áthelyezési műveletet, ami a kapacitás növelésének átrakodó ugyanazon a területen a kikötő területén.
A terve hasonló az építési ro-ro komphajók, de egy minimális számú telephelyén, a kabinok és a nyaralás foltok. A „kár” őket a fedélzetre ro-ro raktér nagyobb hely a fedélzeten, amelyeket összekötve felvonók vagy rámpák belül.
Rakománykezelés a ro-ro raktér segítségével végzik el a rámpa, amely összekapcsolja a hajó a rakparton. Rámpák etetés, nazális vagy oldalsó. Úgy véljük, a legsokoldalúbb hátulsó rámpa, mivel lehetővé teszi a hajó kiköthet minden mólóra. Hajó rámpák és nazális használunk; termékek feldolgozásra két vagy több forrásból.
Vállalkozó hajótulajdonosok elkezdték használni a felső fedélzet ro-ro betölteni a konténerek, valamint a tartályban. Ez jelentősen növelte a hatékonyságot a saját miatt ro-ro hajó rakomány folytatta.
ro-ro «Stena Traveler» Fotó
Az egyik ro-ro teher- és személyszállító hajó «Stena Traveler» épült részvételével két hajóépítő cégek. Ház típusa Ro-Ro hajó és részleges telítettségi felügyelt osztályozás társadalom «Lloyd Register» állították elő a Balti Hajógyárban végső norvég hajógyár befejezése előállított «Fosen MEKANISKE Verksteder A / S».
Az ügyfél ro-ro komphajó osztályú Ro-Pax «Stena Traveler» lett egy svéd üzemeltető «Stena RoRo», amely része egy nagy holding «Stena AB». A teljes költség a hajó elérte a 120 millió eurót.
komp projekt alakult «Steen Friis design» dán iroda. Mielőtt a tervezők a feladatot kapták -, hogy tervezzen egy hajót egy magas szintű kényelmet, az alacsony üzemeltetési költségek és a minimális számú személyzet. Ferry van pakli 10, amelyek közül az első hat használják forgalomba hajó gépek és járművek és pótkocsik. Három rakomány pakli felszerelt mozgatható rámpák, amelyek célja, hogy mozog a terjedelmes utánfutók fedélzetén. Mezhpalubnoe közötti távolság fedélzetet 5 méter (a fennmaradó rakomány pakli - 4,3 m). A hossza minden mozgatható rámpán, és összesen négy, mintegy 50 m. A hetedik hajó fedélzeti található mentés eszközök (hajók és felfújható tutajok), bár és étterem, konferencia terem, színház, játék szoba, egy üzlet és a személyzet negyedévben. Nyolcadik fedélzet adott utasok érdekében - található 100 kabinok, amely 300 fő befogadására kényelmesen. A kilencedik fedélzeten elhelyezett élőhelyén a személyzet - 35 egyszemélyes kabinok. Végül a tizedik fedélzeten található helipad és a hídra. Teljesítmény telepítés hajó «Stena Traveler» diesel. Két dízelmotorok «MAN BW» 9L48 / 60B kapacitása 14688 liter. a. komp biztosítja a maximális sebessége 23 csomó. A működési sebesség korlátozódik 22 csomópontok - egy tipikus érték az európai kompok.
Műszaki adatok Ro-Ro «Stena Traveler» hajó típusa «Optima» Project:
Hosszúság - 212 m;
Szélesség - 29,3 m;
Draft - 6,0 M;
Elmozdulás - 8250 tonna;
Erőmű - két dízelmotor «MAN BW» kapacitás
14688 LE.;
Speed - 22 csomó;
kapacitás:
Száma - 300;
Az autók száma - 145 db.;
A hossza a trailer számokat - 3100 m;