Renault Sandero személyes tapasztalat a tulajdonos
Jó napot mindenkinek, aki nem felelt meg a figyelmet, hogy a felülvizsgálatot. Először be - a nevem Alexander vagyok 40 éves. Én csak egy kemény munkás a gyárban, úgyhogy egy életre útra szóló munkái autóipar, de aztán úgy döntöttem, hogy elég volt ebből, és megvette első (Isten ments, hogy nem az utolsó) külföldi autót - Renault Sandero.
Miért ő? Részt vettem az első helyen, az ár a Renault Sandero. Ami a többit illeti, ez egy autó elengedhetetlen, hogy mely szolgáltatások nem lenne túl drága. Ennek eredményeként, írom ezt a felülvizsgálatot azzal az elvárással, hogy valaki fogja értékelni az én személyes tapasztalatom működő Renault Sandero tervezésében vásárlások.
Options Renault Sandero
Az akvizíció költsége nekem 470.800 rubel (ide nem értve a regisztráció, biztosítási költségek a színpadkép és hasonlók). Ennek eredményeként lettem tulajdonosa Reno egy teljes Expression (1,6 literes motor, a teljesítmény 84 LE .. És a „toll”). Természetesen a megtakarítás 15 000 rubelt. megszerzése a gép egy 1,4 literes (75 l. c.) a motor ugyanabban a csomagban. Ugyanakkor szeretnék legalább néhány dinamikáját. Azonban a műszaki jellemzőit autók messze nem ideális.
Az autó maga becsülték 426.000 rubelt. Berendezések fölött azt gondoltam sokáig. Pontosabban felett további lehetőségeket. Nem akartam, hogy 19.800 rubelt. ABS, de fukarkodik a biztonságot, úgy döntött, hogy nem, annál is inkább, mert csak egy van légzsák. Ezután a kérdés merült fel, a légkondicionálót. Drága, persze, - 25 000 rubelt. De a nyáron nagyon meleg, és képzeljünk el egy modern autó klíma nélkül nem működik. Ami a többit illeti, nem hiszem, hogy a rádió, ködlámpa és fűthető első ülések költsége 18.900 rubelt. így ő visszautasította. Olvastam a véleménye a valódi tulajdonosai ezt az autót - az általuk választott közel azonos volt.
Titán lemezek tettem egy kicsit később (bár sapkák az utastérben adta), hátsó ablakok mechanikus hajtás, de nem érdekel. Riasztás sem, csak a központi zár, de ez javítható.
megjelenítések
Saját tapasztalat működtető Renault Sandero azt mutatják, hogy ez a szokásos költségvetési ferdehátú minden következményével együtt, még akkor is, ha a francia termelés. Én vezettem azt 58.000 km.
Kezdjük az ellenérvek
Dynamics nagyon gyenge, bár én messze gondolkodni versenyzést. Folytatva az áramlás vánszorog farkát. Hangszigetelés belső csak undorító - mindezt a legjobb hagyományait VAZ. És hallható motorzaj és vizet kövekkel ívek, és a szél fütyülő és a többi. Az utasok nem túl kényelmes, de ez a szám nem kritikus. Ergonómia igényel megszokni. Külön meg kell leírni a fogyasztást. Azt gondoltam, hogy nem lenne kevesebb - 10 liter száz városban, ahol szinte nincs forgalmi dugók - ez túlzás. Különösen azért, mert én nem vezetek. Általában benzin megeszi szégyentelenül.
Most a előnyeiről
Indul az autó egyszerűen semmilyen fagy, és ez tetszik. És a belső tér is több mint elég mindenkinek. Felfüggesztés megütött - sűrű intézkedés, minden gödröcskék fecskék, és a „széklet” nem hívják. Kezelhetőség is „kiváló”. És végül, a legfontosabb dolog - a megbízhatóságot. Ez az, ami aggaszt a legjobban, és valamit, ami kész vagyok megbocsátani ezt a gépet minden hiányosságot. Mert minden alkalommal nem volt egyetlen hiba - csak szolgáltatás működik.
Mint ilyen, nem voltak. Változás csak a szűrőt, és az olaj, az előírásoknak megfelelően, ez nem kímélve. Benzin próbálja önteni jó. Így nem volt baj.
Vettem egy új Stepvey és elment az országot. Azt írja az autó 1000 rubelt, ahol mintegy 22 liter. Utaztam 290 km, és meggyújtotta a lámpát! Meg vagyok döbbenve! A fogyasztás, mint egy hatalmas dzsip!