Olajcsere és egyéb
Hello mindenkinek,
Egyszer szigorodtak az utolsó olajcsere, azaz fél év telt el, és csak 4000 km.
Ma találtam egy szabad pillanatot (óra) hajtott száz, mert szükséges, hogy távolítsa el a védelmet és td.gemor.
Shell Helix Ultra 5W-40. Senki sem tanácsos, elhatározta, hogy kipróbálja magam, az ár / minőség ruha + egy minősítés az American Petroleum Institute, azaz az API SN / CF
Knecht Filter (Mahle szűrő) OX 73 D - kerestem egy ilyen, mert van egy szelep, úgy tűnik, ez a szelep nem teszi lehetővé az olaj folyik le, ami növeli a telítettség mértéke az olaj rendszer olaj után egy hosszú tartózkodás (Infa Gugel).
A rossz - ahogy lemászott ofigel egész serpenyőben az olajat, és a mester összes vizsgált, akik a a szivárgás okát nem található, amikor elkezdtek csavarja ki a leeresztő dugó, és ő nem csavarozott egyszerűen könnyű húzni, én sokkot mester is, aki azt mondja, hogy dugja nem veszett el az úton? Szerencséd.
A képen látható, hogy a dugó, mintha egy csepp svisaet.0_0
Sin a csövet, már megváltozott, nem az eredeti, gumi vége, a következő alkalommal meg kell változtatni a dugó, de ez lesz az eredetit.
A vaj nézni folyamatosan, rendszeresen ellenőrizze a szonda, és fél éve már nem töltjük fel nirazu, a szint mindig normális.
De a kérdés ... Ha tech parafa, hogyan olaj ment a csúcsra? Látható, hogy az olaj nem csak a dugókat és a tetején?
Menjünk tovább, és vettem egy szőnyeget az Akuma a fején, hogy megakadályozza a víz csöpög.
Pad VAZ-2101 és VAZ más, alkalmas Akuma idealno.Chistaya gumi. (Ki legyen a mérete Gaugeable)
Télen vásárolt sas nyári cipő, gumi volt b / y, de jó állapotban Hankook 205/50/15, szeretem a csendes, nagyon szép, sima úton.
Ennyi, most. Ki tudja, miért olaj kérem, mondja meg ...