Németek vesz egy autót, auto, dw

Az utolsó átvitel van már beszéltünk a népszerűsége VW Németországban. Ő képét magyarázható, egyrészt a hagyományos hit a németek többsége, amit a német autó - a legmegbízhatóbb a világon (de erről bővebben később), és másrészt, a népszerűsége a VW ország magyarázható bizonyos konzervatív német vásárló, aki nappal a márka hű marad az életét. Greifswald kereskedő Wolf-Dieter Penttser úgy véli, hogy ezt a képet kell, hogy bizonyos módosításokat:

„Azt lehet mondani, hogy ebben a régióban - az NDK-ban, az egykori Kelet-Németországban, az úgynevezett” új szövetségi államok „emberek könnyebb, mint a nyugati, változtatni az autó márka. Márka image, hírnevét nem meghatározó szerepet játszik. Sokkal fontosabb a minőség a gép, a design és az ár, hanem a legjobb ár-érték arányt. Nem kevésbé fontos a vásárlók és az eladó imázsát. Keletnémetek bíznak a márka, a kép az autó sokkal kisebb, mint a hitelességét a kereskedő. "

„Az én Autoshop - HansaAutohaus Paentzer vált független márka. Az általunk forgalmazott használt autók, és ez az, amiért piaci részesedése nagyon magas. Adunk el egy évben mintegy 200 új autók, 400 alkalmazott. Használt autó költségek üzletünkben legfeljebb 25 napig. Átlagban, Németországban ez a szám négyszer nagyobb, azaz azt mondhatjuk, hogy az emberek bizalmát Penttseru négyszer több, mint az átlag eladó. Ugyanakkor az értékesítési volumen új autók régiónkban, az új szövetségi államokban alacsonyabb, mint a Nyugat - ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vásárlóerő a helyi lakosság alacsonyabb, mint a „régi föld”. Ezért itt vannak a legjobb használt autók, de a friss és az alacsony futásteljesítmény, elsősorban az úgynevezett „Jahreswagen” ».

A szó Jahreswagen implicit Németország saját személygépkocsi tartozó dolgozók az autót. Ezek az emberek a jogot, hogy vásárolni évente egyszer a munka gép egy nagy kedvezmény. Természetesen, akkor gyorsan eladni az autót. Sok eladó, soha nem használja őket. Ez könnyen érthető: ahol lehet lovagolni munkás kénytelen állni egész nap a futószalagról. Persze, hogy vesz egy ilyen autót jövedelmezőbb. Korábban, értékesítés Jahreswagen csak magánügy azok tulajdonosainak és tartanak különleges indokok mellett a gyár kapuján. Idővel, hogy - a tulajdonosok - kezdett alkotni valamit, mint egy kooperatív értékesítésére az autók, és most ez az üzlet egyre inkább a kezüket autókereskedők. Mivel a közvetítő is kell keresni valamit ez a tranzakció, a gép lesz drágább, mint ha közvetlenül vásárolt az asztalra, de mégis ez a forma értékesítés) mindenki számára előnyös - és a munkavállaló, és a vevő, és a kereskedő, mint a Wolf -Olafa Penttsera, interjúk, akivel hallgatni, és vált az egyik legjobb kereskedők Nissan csoport Németországban.

Természetesen Penttser nem akarja felfedni a titkát technika, amely lehetővé teszi számára, hogy elérjék az ilyen nagy eredményeket. De az alapvető tézis fejti könnyen:

Muszáj, hogy megértsük ezt úgy, hogy a jövedelem minden tagja a csapat közvetlenül kapcsolódik a személyes hozzájárulása a közös ügy?

„Csak azt tudom mondani egy dolgot: Eladó jövedelem nincs felső határa. Mindenki megkapja a részét a tranzakció zajlott le. Ha az eladó azt akarja, hogy jó pénzt, akkor miért fosztja meg ezt a lehetőséget? Elvégre, ha egy focicsapat ér néhány speciális cél - megnyerte a kupát vagy bajnokságot, minden csapattag megkapja díjat. De a speciális programok, akciók célja elsősorban annak érdekében, hogy ügyfeleket, hogy adjon neki ugyanazt a pénzt, több mint másoknak. "

Honnan tudod, hogy a vevő érdekeit?

„Cégünk sikere elsősorban a pszichológia. Az egyik mindig próbálja tenni magát azon a helyen, a vevő, hogy megértsük, miért akarja, vagy meg kell vásárolni az adott autó. Mit tud hozni, hogy az ő örömére. Úgy vélem, hogy érvényes itt, mondván, a féreg nem kell, mint a halász és a hal. "

De ez volt a jó horgász, hal kell sok. Régió az, Greifswald és környéke, található a periférián, az ország és a szövetségi állam Mecklenburg-Vorpommern - figyelembe vette a legszegényebb része Németországban. Ezen kívül a gép - tartós fogyasztási cikkek. Egy hétköznapi ember nem lehet változtatni, mert a készülék minden nap. Hogyan lehet megtalálni az új ügyfelek?

„Persze, hogy jó lenne, ha az emberek változnak autók évente kétszer. De itt van néhány ilyen ügyfelek. Ezért munkánk alapja az a tény, hogy mi meg szinte baráti kapcsolatot az ügyfelekkel. Azt gondoltam, hogy egyszer, ha 18 éves vásárol az első autó számunkra és az ügyfél lesz akár 60 év, fogunk dolgozni ezen a 250 ezer euró. Most már négyezer rendszeres vásárlók. By the way, van számításokat, amelyek azt mondják, hogy a vonzalom egy új ügyfél költség ötször drágább, mint a „visszatartás” régi. Munka az ügyfelekkel nagyon fontos számunkra. Rendszeresen szervez különböző ünnepségek, beleértve akár 40 ezer ember. Például az első május szervezett valamit, mint a tisztességes, amelyen részt vett az összes auto üzlet található az úgynevezett autó Greifswald mérföld. "

Ez a „autó mérföld” egy olyan terület, egy olyan város, amely 13 üzletek, ami kivétel nélkül autógyártók. Első pillantásra egy furcsa döntés - minden versenyző ugyanazon patch. Vevők így természetesen sokkal kényelmesebb: könnyebb összehasonlítani, akkor könnyebb választani. Nézett ott, néztem itt. Eszembe jutott valami - vissza. De attól, hogy nem bonyolítja a munkát a kereskedők, ha rálép egymás lábát? Kiderült, nem. Ráadásul Wolf-Olaf Penttser is javasolta, hogy összegyűjti az összes ezek az üzletek egy fedél alatt.

„Még most is azt mondhatom, hogy bizalommal van Penttser neve vált önálló márka. Van sok vásárló azt mondta, hogy nem számít, hogy milyen autót vásárolnak, egy meghatározó pillanat, a minőség garanciája az a tény, hogy az általuk vásárolt, hogy autót nekem. Igen, tudjuk magunkat. Jelenleg nincsenek rossz autók. Minden termék szinte teljesen megegyezik. Az előnyök egyre az egyik a jobb kapcsolatot az ügyfelekkel. A kereskedő egyre nem annyira az eladó, mint egy barát. "

A beszélgetés Wolf-Olaf Penttserom tárgyalt és használt autó piacon, és az újrahasznosítás az autók. De erről majd legközelebb. Közben figyelj autók, amelyek Penttsera kétségtelenül lesz. De nem holnap, mert látták eddig csak a szakemberek, de a látogatók a kiállítás.

Szinte az összes japán autógyártók, kivéve a Mitsubishi, vannak az amerikai piacon az „iker”, amely más neveken megjelent „luxus” kategóriás autók. Azt biztosan létre annak érdekében, hogy sikeresebben eladni autóikat vállalatok Amerikában.

Tehát, a Nissan nemrég bemutatott egyszerre két érdekes új elem, hogy az amerikai márka Infiniti, összpontosított aktív vezetők.

Tehát, az építőipar, majd egy másik, szedán Infiniti G35 Nissan mérnökei a platform az új kupé Nissan 350Z, hogy ugyanazon alváz, könnyű alumínium felfüggesztés és ugyanazt a motort.

Rekesz, ellentétben a szedán G35 kap 6 - sebességes mechanikus sebességváltó ugyanabból Nissan 350Z. A szabványos jármű fel van szerelve 16 - colos kerekekkel is rendelhető 17 colos gumiméret 215/55.

A külső az új kupé funkciók felismerni természetesen G35 szedán. Azonban ahelyett, hogy a négy ajtó a szedán kupé lesz csak kettő. Függőleges xenon fényszórók, lenyűgöző elegáns sportos testalkat.

Az egyik oldalon a jármű belsejében, amennyire csak lehetséges funkcionális - semmi több. A Perov viszont minden alkalmazkodott a vezető egy erőteljes, sportos vezetési stílus. Másrészt - a luxus minőségű trim és a legapróbb részleteket a belső teret.

Mivel a felajánlott lehetőségek cd-váltó 6 CD-k, DVD-lejátszóval, navigációs rendszer, visszahúzható 6,5 - colos monitor, bőrkárpit és így tovább.

Most, hogy tudjuk, mivel az Infiniti kezeli, hogy olyan olcsó az alapváltozat - csak majdnem mindent kínálnak csak egy úgynevezett „kiegészítő berendezés”.

„G35 Coupe - egy autó, amely úgy a cég, hogy egy új tökéletesség színpadon,” mondta Mark McNabb, alelnöke és ügyvezető igazgatója, az Infiniti osztály. „Az új autó kombinálja az olyan tényezőket, mint a luxus, a meghajtó az első kerekek kölcsönzött a zászlóshajó Q45 és szedán a G35, G35, míg Coupe - ez izgalom dinamika, sportos szellem és elegáns életmód. "

Is, mint a szedán, kupé lesz szerelve egy 3,5 literes V6, kapacitása 275 liter. a.

Mivel az érintett vállalkozás képviselői, a fő versenytárs, a limuzin és a G35 kupé, autók BWM 3-as széria, a vezető ebben a piaci szegmensben.

A második újdonság - egy közepes méretű szedán Infiniti M45, amelynek meg kell versenyezni erős szedánok, mint a BMW 5-ös vagy a Mercedes E-osztály. M45 fel van szerelve egy V8-as motor, szemben a 6 - hengeres motorokat fő versenytársai. Az azonos szintű kényelmet az Infiniti nem rosszabb. 4, 5-literes egység, amelynek kapacitása 340 liter. a. kölcsönzött a Q45 modellt. A motorhoz egy 5 sebességes automata váltóval.

Újdonság van szerelve, 18 colos kerekek, high-tech fékrendszer, hangvezérléses rendszer, a navigációs rendszer és adaptív sebességtartó - ellenőrzés. A becsült költsége M45 mintegy 40 000 dollárt, és ez sokkal kevesebb, mint a költsége ennek az osztálynak a modelleket más cégek.

Autó design nagyon szokatlan: agresszív kiálló rács, integrált a fényszóró egység áll széles vízszintes króm rúd.

Még egy pillanat alatt a belső lesz ahhoz, hogy megértsük az autó osztályban. Ötvözi a luxus minőségű trim természetes anyagokból kiváló technikai háttér: audio - rendszer Bose c hét hangszóró, klímaberendezés, fedélzeti számítógép, az adatok megjelenítése egy nagyméretű LCD kijelző és még sok más.

Új M45 kerülhet sor a kiemelt Q45, - amelyből kapott egy nagy része a technikai eszközök és már röviden említettük Infiniti G35 Sport Sedan.

Pontos időzítés a kimeneti soros példányok még nem ismert.

Nissan megerősítette az információt, hogy a nyereség az elmúlt pénzügyi évben elérte a 3,8 milliárd dollárt, ami a legjobb a vállalat történetében.

Összegzése előtt az ügyvezető igazgató a Nissan, Carlos Ghosn azt mondta, hogy az eredmény elérni, mivel komoly mennyiségének növekedése az autóeladások és bukása a jen árfolyam. Ghosn is képes csökkenteni a vállalat költségeit égetés csaknem 23.000 ember Nissan növények.