Miért a síkban olyan rossz okokból a 2 és 4 kényelmes repülési szabályok
A repülés után úgy érzi, teljesen túlterheltek, és a fejem csak szét? Nem vagy egyedül. A fizika törvényei nem törli, és a vállalat nem célja a feltételek javítása az utasok számára, feláldozva a jövedelmüket.
Hogyan hozzunk létre egy kényelmes környezetet a saját?
Sok oka elégedetlenség légiforgalmi szolgáltatások, de a fő oka, hogy csúnya, miután a repülést, hogy kiad egy pár órát egy széket, szinte mozdulatlanul ül egy fém doboz magasságban 10 km a föld felett.
A gép tényleg „nem lehet lélegezni” - a levegőben egy kis oxigén
A légi járat, áthalad a motor, beszívódik a belső, tisztított, szűrjük, és szivattyúzzák a fülke. E nélkül a repülés lehetetlen lett volna elvileg: magasságban 10 km a „tiszta levegő” túl kevés oxigén lélegezni.
De a „kezelt” oxigén levegő kevésbé, mint amelyre vagyunk szokva, hogy él a „tenger szintje.” „A modern utasszállító repülőgép barometrikus elegendő, hogy szimulálják a természetes körülmények magasságban 2-2,5 kilométer.” Ez azt jelenti, a repülés során, hogy hamarosan ugyanolyan körülmények között, amelyek nem ül a tetején a legalacsonyabb a Kárpátokban. Azoknak az embereknek, akik nem szoktak hozzá a túrázás, még ez a különbség nagyon észrevehető.
Azoknak az embereknek, szív- vagy tüdőbetegség, akik különösen érzékenyek a oxigénhiány járatok is komoly probléma. Meg kell repülni oxigénsátor vagy válasszon egy kényelmesebb (és az ő esetükben - a biztonságosabb) módja az utazásnak.
6 óra repülési a vér oxigén esik 5-10%. Ez a „oxigénhiány”, és vezet a fáradtság érzése - még ha ültek a földön, és úgy tűnt, hogy nem csinál semmit. Egyéb jellemzők járatok csak súlyosbítja a problémát. Ha úgy gondolja, hogy miután a repülést nem gondoltam -, nem gondolod, vannak objektív okok miatt. A sok üléstől az egyik helyzetben a vér rohan a lábad, az agy oxigénnel rosszabb, mint máskor.
Miért nem növeli a nyomást a gépen?
Elméletileg lehetséges. De a repülőgépek legyen könnyű az első helyen, de erős - csak a második. Minél nagyobb a nyomás a kabinban tartjuk távol minden modern „tábla”. Az új Boeing 787, például, kényelmesebb az utasok számára - van egy magasabb szintű nyomás és páratartalom.
Ezen túlmenően, a készítmény a levegő, és biztosítják a kívánt szintet a nyomás a kabinban van kiégett üzemanyag tartalék. És ez a további tömeges oldalon, és az „extra” költségek a légitársaságok számára.
Hogyan „túlélni” a repülés közben
Miután a vállalatok nem szívesen oldja meg a problémákat, az utasok meg kell vigyázni magukra. Néhány egyszerű magatartási szabályokat, melyek segítségével a létra épeszű ember, nem egy törött, beteg lény, ami nem áll készen akár üzleti találkozók, vagy egy régóta várt vakáció.
1. Ne igyon alkoholt
Ez sérti az anyagcsere folyamatokat a szervezetben, és hozzájárul a probléma az oxigénhiány. A szervezet sejtjei nem képesek teljes mértékben megbirkózni a whisky vagy gin. By the way, az oxigénhiány „magas”, és megmagyarázza, hogy miért a repülés inni sokkal könnyebb, mint a földön. Miután egy-két pohár alkoholos italok test további vízhiányos.
2. Bemelegítés vagy sétálni az utastérben
A szomszédok boldogtalan? Nos, hadd! De úgy dönt, hogy a problémákat okozott a hosszú mozdulatlanság. Nem feltétlenül kell felkelni a székből. Akkor gyúrjuk és nyújtsd a lába, nem felállt székéből. Így javítja a vérkeringést és csökkenti a vérrögök kialakulásának kockázatát.
3. Vegyünk egy aszpirint a nap a repülés, és a nap előtt
Aspirin „elvékonyodik” a vér, és fejlesztéséhez járul hozzá, a vér áramlását.
4. Viseljen kompressziós ruha
Harisnya nem teszi lehetővé a vér felhalmozódni a lábak.