Írja vízszintes felvonó állomás Szentpéterváron

sokan azt hiszik, hogy minden állomás Petersburg metro van ajtó.
Station típusú vízszintes felvonó épült egyáltalán nem folyik ki a víz és építették a korai 60-as annak a ténynek köszönhető, hogy az olcsó építeni
Érdekes tény típusú vízszintes felvonó állomás épül 2 vonalakon, ahol a vonat tervezett avtoupravleniem azaz vezető nélküli. Az első állomás a „horizontális lift„1961-ben épült, és lett az első állomás Art Park győzelem.
Az érvek és ellenérvek az ilyen állomások
Csökkentett építési idő és az állomás jelentősen csökken a munkák költségeinek
Az utasok és a személyzet töltőállomás teljesen elszigetelve a mozgó vonatok, track létesítmények és kapcsolatrendszer. Az eredmény - a nulla halálozás az emberek meghalnak állomáson.
egy új típusú állomás - tökéletes szerkezet, hogy maximális automatizálás alkalmazásának.
Az utasok, hogy megteremtse a legkényelmesebb körülmények között a növény, mert az csökkenti a zajt elhaladó vonatok.
hátránya az ilyen típusú állomás töltőállomás ajtókat.
Később kiderült, hogy a hiányosságokat az ilyen típusú növények. Állomások voltak nehezebb és drágább működtetni. A berendezések az állomás ajtók igényel további karbantartást. Csökkentett átmenő állomás annak a ténynek köszönhető, hogy a vonat meg kell állnia pontosan a vonat ajtók kombájn állomás ajtó, ami növeli a várakozási időt, és ennek következtében növeli a időközönként vonatok. Külön érdemes megjegyezni, hogy a leningrádi metró kellett tervezni az új típusú járművek, szükséges volt, hogy fenntartsa a közötti időszakban a mester kombi ajtók.
állomás mély típus mindig építeni egy zárt módon, és az ilyen növények sem kivételek
9. Csak épített ilyen típusú állomás
Most ezek az állomások