Közös korlát, és kompresszorok az injektorok a kezüket, az üzemanyag-ellátó rendszer és a befecskendezés
Tudós vesz részt a korszerű motorok, igyekeznek optimalizálni működése a belső égésű motor. A fejlesztések valósulnak dízelmotorok, amelyek célja elsősorban üzemanyag-fogyasztásának csökkentésére, növelni a kapacitást és koncentráció csökkentése káros anyagokat a kipufogógázok.
Mindezeket a követelményeket sikeresen lehet átültetni a gyakorlatba, ha az injekció gázolaj használható „Common Rail” rendszer
A működési elv a „Common Rail” rendszer
A név a tüzelőanyag-befecskendező rendszer «Common Rail» fordítja angolra, mint „a közös törzsből”. Ez a kifejezés pontosan jellemzi az elv a tüzelőanyag a motor befecskendező. Nyomás a Common Rail üzemanyag-ellátó rendszer is elérheti 2000 MPa. Annak érdekében, hogy az üzemanyag-a befecskendezők a hatalom „Common Rail Delphi” telepet, ahol a gázolaj állandó magas nyomást.
Common-Rail befecskendező eszköz így elektromágnesesen kinyitása tűszelep. Az elektronikus rendszer lehetővé teszi, hogy pontosan beállíthatjuk az üzemanyag befecskendezés időzítése, így a motor a maximális teljesítményt.
Előnyei közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer
Ha az autó fel van szerelve egy üzemanyag-ellátó rendszer, közös nyomócsöves, a művelet egy ilyen jármű sokkal olcsóbb, mint autók felszerelt dízel egyszerű beállításokkal miatt jelentősen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás 100 kilométeren. Azoknak az embereknek, akik törődnek a környezet tiszta, autóvásárlás, felszerelt dízelmotor közös nyomócsöves delphi, ez egy ésszerű alternatíva között a gép egy benzinmotor és egy elektromos autót.
Magas követelményeket a részletekre egy autó, egy dízel autó közvetlen befecskendezésű, lehetővé teszi, hogy működtesse a motort sokáig anélkül, hogy további költségekkel.
Sajnos a rendszer „Sommon vasúti» képessége nem csak előnyei, hanem hátrányai jelentős, hogy figyelembe kell venni a működését egy dízelmotor.
Hátrányai Common Rail
A főbb hátrányai, amelyek használat közben felmerült a dízelmotor szerelve ezzel a rendszerrel, akkor nevezhetjük magas követelményeket támaszt az üzemanyag minősége. Nagyon finom permetet fúvókacsatornák lehet blokkoltuk perces szilárd részecskék az üzemanyag. Továbbá, mivel a tervezés bonyolultsága; fúvókákat kell cserélni sokkal korábban, mint a részek telepített hagyományos dízelmotorok. Üzemanyag berendezések, amelyek megszerzéséhez szükséges már az első nagyjavítás nem lesz olcsó, és még végezzenek független javítási injektorok közös nyomócsöves, meg kell tölteni egy csomó alapok vásárlására alkatrészek, szerszámok és felszerelések javítási és diagnosztikai munka. Sommon vasúti kezével a garázsban feltételek, akkor nagyon nehéz létrehozni, és javított, és a műhely, ahol nem lenne minősíthető, nem lehet közel a gk. Az önszabályozás a rendszer csak akkor lehetséges, ha az ismereteket a szerkezet a dízelmotort.
Diagnosztikai rendszer „Common Rail”
Kiváló minőségű alkatrészek, hogy készül a rendszer common rail Delphi, lehetővé teszi, hogy teljes helyreállítását a motor hatásfokát. Miután nagy futásteljesítmény, vagy a motor működését az üzemanyag rossz minőségű lehet különböző megnyilvánulásai negatív szerelvény. Hiba Common rail Delphi rendszer jelenhet meg a következő „tünetek”:
- Instabil a motor működése az „idle” sebesség;
- A motor nem alakul ki teljes erejét;
- Ha autóvezetés vannak rándulások és rázkódás, és amikor megpróbálta gyorsítani - hibák.
Ezek a tünetek kísérhetik túlzott motorzajt, valamint jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztást.
Ha az autó motorja, a megállapított rendszer common rail DENSO instabillá vált, a folyamatos működés vezetne csak súlyosbítja a problémát, ezért azonnal forduljon szakszolgálat diagnosztizálására dízel.
Jelenlegi diagnózisa közös nyomócsöves végezzük komputerizált komplex, amely lehetővé teszi a fúvóka pontosan meghatározni problematikus. Diagnosztizálása több érzékelő rendszer „Common Rail Denso” csak képzett szakember, aki képes arra, hogy egyedileg értelmezni az elektronikus diagnosztikai eszközök.
Az azonosító egy komoly hiba, a befecskendező közös vasúti rendszer kell javítani szakképzett mesterek.
Öndiagnosztika
Ennek hiányában a drága berendezések a garázsban körülmények lehetséges, hogy elvégezzen néhány diagnosztikai eljárások függetlenül. Ha a motor nem indul, vagy futni, rendkívül instabil, akkor az első dolog, amit megpróbál javítani - izzó gyertya.
Izzítógyertyák nagyon könnyű ellenőrizni, ha átmennek a feszültség tizenkét voltos, és a kimeneti csatlakozni egy izzólámpa azonos tápfeszültség 20-60 V. Ha a fény fényesen ragyog, akkor a gyertya dolgozik a halvány fény, vagy nem kell cserélni a hibás alkatrészt.
Ha megpróbálja elindítani a dízelmotor nem lobban lángra a munkaképes keverék, ellenőrizze az üzemanyag rendszer a benne üzemanyag. A nyomás, amelyen a közös vasúti Delphi ellátási rendszer képes stabil dob egységet, legyen legalább 150 atmoszféra. Ellenőrzés üzemanyagrendszer végre a következő sorrendben:
- Alaposan vizsgáljuk meg a tüzelőanyag-elosztóvezeték és az összes üzemanyag-vezetékek. Amikor kimutatjuk üzemanyag-szivárgás a rendszerre van szükség, hogy azonnal állítsa vissza a tüzelőanyag-szivárgás része;
- Engedje el a szerelvény néhány fordulattal vezet az egyik a fúvókák, a starter hajtsd a motort néhány fordulat, és követi ezt a helyet, hogy az üzemanyag nagynyomású szivattyú hatásfokát. Ha az energiaellátó rendszer lesz az üzemanyag, vagy a nyomás más lesz a kisebb oldalon a minimálisan szükséges, hogy ellenőrizni kell a szivattyú és nyomásfokozó szivattyút, amely végrehajtja pumpáló üzemanyag a jármű tank.
Mi nem kell félni, hogy a legújabb technológiát a mindennapi életben. A közeljövőben minden dízelmotor rendszerrel felszerelt közös nyomócsöves delphi, így a vásárló egy autó a levegőben egy dízelmotor nem lehet félni, hogy mi hajtáslánc elavulttá válik gyorsan, és lehetetlen lesz megtalálni alkatrészek. Ha folyamatosan figyelemmel kíséri a minőségét üzemanyag öntjük az üzemanyagtartály, a megtett kilométerek száma, mielőtt az első motor felújítás, rendszerrel felszerelt közös nyomócsöves delphi, lesz a több százezer, minden megtett kilométerre pénzt takarít az üzemanyag-vásárlások.
Oszd meg barátaiddal: