Kia Rio vagy Nissan Almera, avtoblog
Nissan Almera
Őszintén oly sokszor, írta blogjában erről az autóról, és recount megint nem nagyon kívánatos. Olvassa legalább az utolsó csatát Chevrolet Aveo vagy Nissan Almera. Van egy részletes történetet.
Amit én szeretnék adni: - hogy őszinte legyek én nem vártam ezt egy japán autó a háttérben egy új koreai, úgy tűnik, egyszerűen mesés külföldi autót. Hogy őszinte legyek, az autó nem az új platform, a gyenge motor, nem egy új gépet, így nem várható, sietve. Salon majdnem 100% példányban Renault Logan limuzin, az összes hátrányok különösen az ergonómia. Magától értetődik, hogy a Nissan elhelyezése az autó - „egy autó az idősebb generáció” utazni az országot, stb De ezt a hibát újra, ha az utazás az ország, akkor miért nem Bővülő hátsó ülésen. Még a maximális konfigurációban.
Az előnyöket lehet kiosztani a nagy szalon, egy jó „Shumka”, valamint a legalacsonyabb ár a teljes konfiguráció.
Most, ebben a cikkben átadjuk az ellenfél.
Véleményem KIA RIO, csak a vágás fölött.
1) Design. Határozottan úgy néz ki, modern: az agresszív első, oldalsó és hátsó rész harmonikus. Tökéletesen kiegészíti a megjelenés márkájú könnyűfém keréktárcsák. Ha összehasonlítjuk az új Almera, nekem személy szerint, a választás egyértelmű.
2) szalon. Kiváló terület magas szintű ergonómia. Ülések, bár nem olyan nagy, és jó AVEO, de ezek nem olyan alacsony, mint Almera. Általában lehet elég kényelmes elhelyezést. A hosszú utazások általuk bemutatott méltók, a vállak határán található, a hátsó, majd a fejtámla is kényelmesen elhelyezhető. Az ajtók is zárva, mint a versenytárs, vagyis kellemes puffanás (nem tapsolnak a AVEO), mivel az új RIO elegendő hangszigetelő belső, de nem olyan jó, mint az új Almera, de tudod, a szemét elég, akkor is, ha mozgatni mentén egy földút. Berendezések belső, amely azt mondja: „a legújabb technológiát”, szinte mindent. Kezelése rádió a kormánykerékre, a műszerfal érdekes felület (felügyeleti panel), fűthető első ülések, tükrök, elektromosan állítható tükrök, rádió + 6 hangszóró + + USB kimenet IPOD, esőérzékelő és a fény, a START / STOP funkció. Lehet végtelenül felsorolni a profik szalon. Egy szóval én személy szerint szeretem a szalon, tudod, ha leül, akkor szedd magad arra gondolt, hogy a kocsiba egy osztállyal feljebb, akkor minden történik, mert kényelmes. Salon nem nevezhető nagy, akármilyen kicsi is nem nevezhető túl, kényelmes elhelyezést négy embert, de hátradőlni, és három ember is csak fekszenek egymás vállát.
3) A motor. Ez a legerősebb motor a szegmensben, ez - egy 1,6 literes (123 LE). A motor nem csak erős és modern, ez is viszonylag gazdaságos fogyasztás a gépen illeszkednek 11 liter a városban.
4) jelenléte hátsó féktárcsák, azonos egy nagy plusz. Autó tökéletesen fékeket.
5) felfüggesztése. Felfüggesztése kényelmes, azt mondanám, átlagos, nem feszes, de nem puha. Sebességgel szinte nincs raskachek.
6) Van egy klíma - ellenőrzés tényleges felső tartományban
7) A clearance-160 mm. Hogy a útviszonyok plusz.
8) Az egész pótkerék, nem dokatka.
Beszéljünk a hátrányok
1) Ez volt az ára. Persze, a kiváló minőségű termék nem lehet olcsó, de 660 000 rubelt az autó «B osztály”, egy kicsit drága, de van szinte mindent.
2) Machine. A pénzt lehet beállítani, és hatfokozatú automata, de van egy 4 - x lépést. Nem mondom, hogy ez rossz, de nyilvánvalóan nem elég az úton, és ő többet költ.
3) „Shumka”, bár hiányzik belőle, de 660 000 rubelt, lehetne sokkal jobb.
4) Nincs navigáció, a pénz ott van csak kell, hogy legyen.
Ez mind a hátrányokat. A legnagyobb negatív az elavult gép, és a többi is csukja be a szemét. Röviden az új koreai, ez egy lépés előre, és jelentős volt. A japán akkor meg kell tanulni a koreaiak, hogy ne adják modellek AvtoVAZ.
És most a legfinomabb, ellenőrizze!
Amint az várható volt, a vereség Nissan Almera. KIA RIO csak virágzik, annak 123 lóerős motor, mint láthatja, hogy sokkal jobb, mind a tervezés és a műszaki alkatrész. De megéri a teljes konfiguráció is sokkal drágább 660 000 rubelt, szemben a rivális 553.000 rubelt - mit kell vásárolni, persze rajtad múlik.