kézifék
I. fejezet háttere és tervezési jellemzői a kerékpár.
Kézifék. 1. rész
Kerékpárosok, mint minden kerekes járművet el kell látni megbízható fékek, amelyek lehetővé teszik, hogy lassítani vagy megállítani a mozgást. A fékek képesnek kell lennie egy vészleállító. Biciklizés a fékeket lábbal és kézzel működtetett. Először működtetve a gomb megnyomásával a lábpedált az ellenkező irányba mozgását, a második - kar megnyomásával gomb szerelt a kormányt.
Kerékpár, beleértve kerékpárok a tizenévesek számára, általában van egy beépített hátsó agy fék pedál. Ilyen fék biztonságosan és zökkenőmentesen leállítja a motort kényelmesen és gyorsan működtethető, nem igényel speciális ellátást, és módosítják az üzemeltetés során. Biztonsági kerékpár fékező hátsó ujjak kell szerelni az első kerék fék kézi működtetésű, mivel lehetőség van a fékhiba hüvely, például jön ki a meghajtó áramkört, amikor a rossz ülés a feszültséget.
Kerékpárok nem fék hátsó kerékagy szabadonfutó fék ellátott kézi meghajtású mindkét kerék. Ahogy fékező felület fékeket használnak az ilyen kerék felni, amelyek préselt ellen a gumi pad. A modern kerékpárok használni kullancs fékaktuátorok ható perem oldalsó részének két oldalán szimmetrikusan a kerék. Ők működtetik távolról egy flexibilis kábel megnyomásával a fogantyút.
Két fajta kullancs fékek tapadást és oldalról a központi törekvése, amely elterjedt a sport-road és a sport-túra kerékpár. Fék oldalirányú erők egyszerűbb tervezési, és fel vannak szerelve, leggyakrabban az úton kerékpár nincs hátsó agyváltókat. Az azonos típusú fékkel van, mint egy hát az első kerék út kerékpárok, amelynek a fő fék a hub a hátsó kereket. Nemrégiben kapcsolatban a javítása a tervezési fékek oldalirányú tolóerő, akkor újra kezdték alkalmazni a sport kerékpár.
Féktest oldalsó tolóerő (ábra. 46). Két konzolok 10 és 11, amely képes forgatni a csap rögzített 9 a villát korona vagy a híd ülés állványoszlopok. A zárójelben lehet öntött alumíniumötvözetből vagy sajtolt acéllemezből 3 mm vastag. Különleges tavaszi zárójelben 7 támogatás az állandóan hígított állapotban. A végén a fém konzolok vannak rögzítve dió kolodkoderzhateli gumi párna.
Álláspontja párna állítható magasságú, mivel ezek szerepelnek az ovális lyukak. A jobb kar konzol mellékelt speciális csavarral mag hajlékony kábel, egy kar konzol egy dedikált bal tartó konzol kapcsolódik hozzá, és épít egy kábel burkolatát. A fék lenyomásával a kormánykerék, amely a fogantyú 1. Meg lehet telepíteni a kormánykerék egy kényelmes helyet bilincs 5.
Néhány fékek néha egy speciális működtető kar 12, szolgálja a kábel csillapítás és a hígító párna egymástól ahhoz, hogy szabad áthaladását a felfújt gumiabroncs, amikor lebontották a kereket. Elforgatásával a működtető kar visszaáll az eredeti helyzetébe szakadék a párna és a felni.