Jellemző meghibásodások gépek
Hibák gépalkatrészek
Az oktatás és a fejlesztés hiba gépalkatrészek, szerszámok és Hírközlési magyarázható hatása objektíven létező törvényeket. Üzemzavarok fellépése eredményeként folyamatos vagy hirtelen csökkentő fizikai-mechanikai tulajdonságai Az anyag, kopás, deformáció, összeomlása, a korrózió, öregedés, és újraelosztását, visszamaradt feszültségek egyéb okok, végül szerkezeti hiba. Gyakorlatilag bármilyen hiba következménye a változások összetétele, szerkezete és mechanikai tulajdonságai az anyag, a szerkezeti méretek az alkatrészek és az állam a felületek.
A megjelenése a hiba oka az, hogy a szerkezeti, technológiai és operatív tényezők [1].
Konstruktív tényezők közé tartozik a számítási terhelést relatív mozgó sebesség, nyomás, anyagok, fizikai-mechanikai tulajdonságok és szerkezet kialakítása az alkatrészek és szerelési egységeket, és a keménysége a felületi érdesség.
Technológiai tényezők olyan technikák, módszerek, pontosságát és stabilitását megszerzése alkatrészeket és darabokat, típusú mechanikus, termikus, keményedés és simító megmunkálására gyártás során, összeszerelés pontossága, szabályozási csiszolás és a vizsgálati csomópontok, egységek és gépek.
Operatív tényezők is döntő hatással eszközök megőrzése teljesítmény, feltéve, hogy a tervezési és gyártási technológia. Az operatív tényezők határozzák meg a kinevezését a tervezés, a teljesítmény és a sebesség módokat, valamint az intenzitása kiaknázása; nem függenek a célja a gép (szolgáltatás, időszerűségét és teljességét a karbantartás stb ..).
Különböző élettartam (forrás) alkatrészek által okozott számos oka van, ezek közül a legfontosabbak a következők:
1. A különböző funkciók alkatrészek az autóban [2].
2. A széles ható terhelés részéről.
3. A jelenléte mind az aktív (mozgó) és passzív (mozgó) terméket.
4. A különböző típusú súrlódás a párosításokat, a használata a illeszkedő részek a különböző anyagok által okozott, az, hogy csökkenteni kell a súrlódási erők.
5. Változatok az anyag tulajdonságait, a pontosság és a megmunkálás minősége párdarabjait; üzemi körülmények között.
A berendezés hibás működése vannak osztva három csoportba: a kopást, mechanikai károsodásra és kémiai és termikus károsodás.
Wear gépalkatrészek meghatározott nyomás, ciklikus terhelés kenési rendszer és annak fokú stabilitást, a mozgási sebessége a súrlódó felületek, a hőmérséklet üzemmód tételek, a mértéke agresszivitás környezettel, folyamat minősége és állapota a súrlódó felületek, stb
Attól függően, hogy a munkakörülmények az összes adat, hogy milyen típusú kopás lehet öt csoportra oszthatók.
Az első csoport - futóművek mobil gépek, melyek a fő meghatározója a tartósság kopás.
A második csoport - a tételek, amelyek a fő tényező korlátozza a tartósság, a kopás miatt képlékeny.
A harmadik csoport - a tárgyakat, amelyek a domináns tényező korrózió-mechanikus vagy molekuláris mechanikai kopás.
A negyedik csoport - amelynek részleteit a tartósság korlátozza a határ állóképesség.
Az ötödik csoport-elemeket, amelyeknek a tartósságot egyaránt függ a súrlódó felületek kopásállóság és tartóssági határa az anyag elemek.
Néhány részlet több munkafelületek, aki a legkülönfélébb körülmények között. Szerint a legtöbb a viselő felületen, vagy a legvalószínűbb jelei a pusztulás, ezeket a felületeket kell tulajdonítani az a csoport, amely korlátozza az élettartama a része.
A növekedés intenzitását a kopó alkatrészek és a változás távolságok mobil felületek, attól függően, hogy a munka időtartama zajlik egy bizonyos minta.
Az első időszak jellemzi intenzív növekedése kopás viszonylag kis idő munka - ezúttal a futó részeket. Romlása ebben az időszakban függ durvasága a munkadarab felületén, kenést és terhelési körülmények között. A növekedés a munkafelület érdesség, valamint a terhelés növekedésével a kezdeti időszakban a kopás alkatrészek jelentősen megnövekedett.
A második időszakban, a legnagyobb mértékben megfelel a normál működés komponensek és interfészek. A normál működés során, alkatrész kopás növekedésével viszonylag kis értékű, gyakran nevezik a normál kopás. kopás mértéke ugyanakkor nagyban függ a működési feltételek, valamint az időszerűségét és minőségét az elvégzett karbantartás.
A harmadik periódus jellemzi intenzív növekedése kopását részei a növekvő szakadék ragozás. Work illeszkedik meghaladó kopás megengedett értéket, általában az jellemzi, károsodott kenési feltételek, majd a túlhevítést részek, a megjelenése a zaj és az ütésekkel és véletlen megsemmisülése gyakran végződik. Ilyen visel nevezett határt. Részből áll, a kopási határt, nem megengedett, hogy a munka; azokat meg kell javítani vagy cserélni újakra.
Így, ismerve a növekedés kopó alkatrészek vagy növeli az interfész rés könnyen meghatározható határérték és a megengedett kopás párdarabjait vagy hiányosságokat.
Kopási határ hívják amortizációját határa kopás termékeket.
Megengedett kopás úgynevezett kopás, amikor a cikket tud fenntartani működőképességét során az átfutási idő.
Az érték a megengedett kopás mindig felel meg a második időszakban a normális működés.
Mechanikai sérülésektől. Az ilyen károk repedések, lyukak, a kockázatok és kutyákkal, poloska, a törést és szakítás, kanyarok, horpadások és sodrás.
Repedések keletkeznek eredményeként a hatása jelentős helyi terhelések, ütés és újra betöltése. Repedések gyakran jelennek meg az öntöttvas és alkatrész fémlemezből. Amellett, hogy repedések, hatásából származó sokk jellegét a erők, fáradtság repedések jelennek meg a legérzékenyebb területe részek (hosszabb ideig tartó váltakozó terhelések). Megrepedhet és termikus eredetű.
Lyukak az eredménye hatásainak különböző tárgyakat a felszínén vékony falú alkatrészek.
Kockázatok és mélypontját a munkafelületeihez részletek gyakran képződnek szennyeződése miatt kenőanyag vagy koptató hatását idegen részecskéket.
Kenődés - hiba, jellemző felületek az alkatrészek alávetett kémiai-hőkezelési, úgy tűnik, mivel a dinamikus lökésszerű terhelés működés közben. Forgácsolás is fordulhat elő, ha a fáradtság feszültségek.
Bontás és szakítás fordul elő dudorok a részleteket; Gyakran megfigyelhető az öntött alkatrészek. Az is előfordulhat, ennek eredményeként a fém fáradtság.
Ívek és horpadás jellemezve jogsértés részleteit és formák következtében fellépő ütközési terhelés.
Sodrása alkatrészek fordul való kitettség nagy nyomaték társul leküzdésében átmeneti jelentős ellenállást működés közben.
Kémiai és termikus károsodás. Összehasonlítva más termikus-kémiai károsodás az alkatrészek sérülését kevésbé gyakori, és általában akkor, mint egy komplex kölcsönhatás eredménye a nehéz tehergépjárművek. Az ilyen károk közé csavarás, korrózió, héj, dugulások és skálázás, EDM pusztítás és így tovább ..
Vetemedés alkatrészek előfordul eredményeként expozíció magas hőmérsékleten (gyakran megsérti a szabályokat gép működését), amelyeket a strukturális változásokhoz és a belső feszültségek.
Értékeljük, és megjósolni a folyamatok helyi fejlesztési korrózió szinte lehetetlen; így sok esetben vezet a hirtelen visszavonása az építőiparban az épület. Jelentősen csökkenti a tervezés hatékonyságát ilyen típusú szelektív korrózió szemcseközi korrózió és késsel. Szemcseközi korrózió jellemző struktúrák készült korrózióálló króm és króm-nikkel acélok.
Az egyik típusú hiba a korrózió és a kifáradás okozta repedések. Korrózió fáradtság alapján történik, egyidejű hatása a ciklusos húzófeszültség és korrozív környezet és okozott szignifikáns csökkenést kifáradási határ az adott körülmények között, összehasonlítva a tartóssági határa a fém a levegőben. Feszültségkorróziós törés figyelhető egyidejű expozíció a korrozív környezet és a külső vagy belső húzófeszültségek alkotnak transgranular vagy szemcseközi törés.
A tendencia, hogy korróziós repedések jelentősen befolyásolják: a környezet nyomása és hőmérséklete, a fizikai-kémiai tulajdonságait a fém, a mennyisége és természete a húzófeszültség eloszlása, stb ...
Feszültségkorróziós törés az alacsony szén-dioxid és alacsony ötvözött acélok figyelhető lúgos oldatok hőmérséklet felett 40 ° C-on Ebben az esetben, repedés bekövetkezik alatt húzófeszültségek közel a folyáshatár.
Króm-nikkel rozsdamentes acélok, leggyakrabban kitéve transgranular feszültségkorróziós törés a klorid-tartalmú közegben és magas hőmérsékleten (60 ° C feletti), ami jellemző a sok kémiai technológiákat készülékek.
A különböző működési feltételek eredmények a különböző típusú kopás munkafelületek a gépalkatrészek és eszközök. A jellemző fajok abrazív kopás, korrózió-mechanikus, vizes csiszoló, gidroerozionnoe és a kavitáció.
A leggyakoribb típus a pusztulás berendezések korrózió-mechanikai kopás eredményeként fellépő mechanikai hatás kíséretében kitettség kémiai vagy elektrokémiai környezettel, a fém. Ennek eredményeként a kombinált hatásainak mechanikai és korróziós tényező a felületi rétegek egymáshoz kapcsolódó jelenségek történik elősegíti aktiválási elastoplastic deformációs folyamatok, kémiai és elektrokémiai reakciók, stb
A legnépszerűbb fajtája dörzskorrózió közé tartoznak a fémek megsemmisítését a súrlódás által korrozív környezetben, ami történik egyidejű expozíció a fémfelület és a korrozív környezetben a súrlódási erők.
Hydrocsiszoló kopás hatására a fém felülete a koptató szemcsék egy közegben szuszpendálható és mozgó képest a kopás felületre. Hydrocsiszoló kopás jelenlétében jelentős számú dörzshatású részecskéket a technológiai közeg. Amikor kitéve a nagy sebességű áramlását közegeknél a felszínre a csővezetékek, szivattyú alkatrész, és szabályozó szelepek és más felületekre a fém miatt előfordul, hogy megsemmisítése hatások turbulens fúvókák - gidroerozionnoe kopás. A faj - korrózió, ha a víz és kalapács kavitációs kopás.
A kavitáció fém kopás jelentkezik eredményeként a hatása a felszínen microshock terhelések során felmerült a kialakulása és összeomlása kavitációs buborékok és üregek.
Mosogatók (kiégés) vannak kialakítva a helyi hőhatás a rész felületére, például kagylók hajótest felületek (metszettel) kipufogó szelepek, stb
Nagar kölcsönhatásából képződik erősen melegítjük gázok és égéstermékek és olajok a felületeken a részek. A kapott szénlerakódás rontja a hőátadás feltételeit, és bizonyos esetekben, vezet túlmelegedés az alkatrészek és repedések rájuk.
Scale a falakon a blokk ing jelenik használata miatt a vizes hűtőrendszer motorok mérsékelten vízoldható sói magnézium és a kalcium és a mechanikai szennyeződések.
Elektromos kisülés letörés fellép eredményező felületi kitettségének részeinek a szikra kisülések. Emittált elektronok a katód, a domborított felület a anód fémrészecskék, amelyek diszpergált a környezetben, és részben át a katód. Az ilyen kár keletkezik, hogy szikra elektródák kapcsain levő elektromos készülékek (megszakítók, forgalmazók, és magneto al.), A gyűjtők a kezdők és generátorok és m. P.
Van egy nagy választéka alkatrészek és egyéb alkatrészek, amelyek elhasználódnak és lebontják a kevéssé ismert törvényeket. Van is egy hiba csökkentésével függnek össze az egyes működési tulajdonságainak alkatrészek eredményeként dinamikus terhelések és hőhatás nem látható külső sérülés elveszítik hatékonyságukat, ezzel megsértve a normális működését az egységeket, és gyakran okoz balesetet gépek.
Zavarok részein valószínűségét lehet három csoportba sorolhatók: függő, equiprobable és független (vagy random).
A kialakult egy függő hiba van kötve okozhat megjelenése a tőlünk függő meghibásodás vagy mellékelni kell az utóbbi.
Ugyanígy lehetséges hibák nélkül történnek rendszeres kapcsolatban állnak egymással, de mindegyik külön-külön jelennek meg a szükséges adatokat (természetesen). A valószínűségét az ilyen hibák nagyjából egyenlő.
Véletlen hibák fordulnak elő, függetlenül az egyéb részeinek meghibásodik. Ezek véletlenszerű jellege és működése adatai nem jelennek meg.
A természet a visszaélés, és egyformán lehetséges hibák lehet az eredménye a természetes kopás és alkalmi - a baleset következtében csak.
Hiba kapcsolat megbízhatóan meghatározható a kopott alkatrészek természetes kombinációja hibák, csoportos részek számos különböző kombinációi hibák egy kis útvonalak száma, és hogy egy közös folyamat hibák kiküszöbölésére a komplexumban.