Hol volt az a termék nevét bmw
Y ou valaha is gondoltuk, hol vannak a nevek a BMW motorkerékpárok? History elnevezések repülőgép-hajtóművek, motorkerékpárok és autók bővelkedik mind egyenes szakasza, és elképesztő fordulat.
Amikor a cég megkezdte termelését BMW repülőgép-hajtóművek, hivatkozni rájuk vették át az ókori történelem. Flight Corps Németország felhasznált római szám az elosztó hajtóművek által osztályok hatalmi, és a legtöbb motorgyártók elfogadott ez a rendszer a katonai jelölése a neve a termék. Ilyen jelölés használható motorokat a víz és léghűtéses, amíg az 1932-es év - a BMW IIIa BMW XV.
Azonban a motor az autók és motorkerékpárok BMW valahogy nem helyénvaló, hogy a nevét, átitatva katonai buzgalom. Ehelyett kellett létrehozni terméknév Bayern-Motor, ami után általában azt jelzi, az érték a teljesítmény. Az új kijelölési rendszert a cég termékei került kifejlesztésre alapján műszaki előírások: hengerek száma, gyártási számát és a projekt számát.
Tehát voltak nevek, mint M4A1 és M2B15, amely első pillantásra meg nagyon titokzatos. Azonban hozzáértő emberek is elég volt ahhoz, hogy külön a nevét az alkotóelemeire ahhoz, hogy megértsük, milyen a szóban forgó termék. M Motor (a „motor”.) Az alábbi ábrán - a hengerek számát, majd volt egy betű, amely a sorozat, és befejezi az összes adat - a projekt számát. Például, M4A1 - négy (sor, nagy térfogatú) A sorozat motor egy projekt szám 1.
Úgy döntöttünk, hogy a rendszer egyszerűsítése közepén 20-es években a múlt században. Hivatkozással a hengerek száma és a sorozat úgy döntöttünk, hogy megtagadja. Most, mielőtt a projekt számát is jelzi, a motor (M, annak Motor.), Váltó (G, tőle Getriebe.), Egy keret motorkerékpárokhoz (R, annak Rahmen.) Or alváz - az autók (F, német Fahrgestell. ).
Így az első BMW motorkerékpár kapta a nevét. Amikor egy új motorkerékpár keret adunk a projekt lista, ő kapta a projekt számának R 32. A motor kapott M2B33 nevet, amelyet később rövidült M33. motorkerékpár sebességváltó jelölték G 34. A belső keret száma a projekt hivatalosan is szerepel a neve a kereskedelmi megnevezések BMW R 32. Kezdetben minden motorkerékpárok ez a márka lesz a neve a rendszer, ami a folyamat létrehozását. R általában arra vonatkozik, hogy Rad - egy mozaikszó Motorrad, azaz motorkerékpár. By the way, sokan tévesen azt hiszik, hogy Rad itt - a német szó „kerék”.
A közép-1920-as létrehozása motorkerékpárok nevek jött fel eltérő módon. Addig minden kerékpárra saját különleges váz, de most a tervezők elkezdték használni ugyanazt a keretet a különböző modellek, de még így is különböznek motor módosításokat. Ez a fejlődés oda vezetett, hogy az a tény, hogy a kereskedelmi nevet már nem lehet számán alapuló a projekt keretében. R túlélte, de most a háta mögött, majd egy kétjegyű szám, amely különbözik a projekt számát.
Motorkerékpár kaptak új termék megnevezését. Hamar feltalált egy olyan rendszer, amelyben egyhengeres gép megkapta a kijelölése egy számjegyű és dupla henger - két számjegy.
Megszerzését követő egy-gépészet üzem Eisenach 1928-ben úgy döntött, hogy hozzon létre egy külön számozási rendszert Aero Engines, motorkerékpárok és az autók. A nemzetiszocialista hatóságok felügyelte intenzívebbé fegyverkezési Németországban 1933 egyszerűsítése érdekében a bővítés a Luftwaffe, a birodalmi légügyi minisztérium osztani fix számozási rendszert annak különböző motorgyártók. BMW cég adta ki az index tartomány 100-199.
Az új szabályozás már érzékelhető a lehetőséget, hogy hozzon létre egy új belső referenciakeret. A számok 100-199 már fenntartott repülőgép-hajtóművek, így a motorkerékpárok kezdték használni a számot tartományban 200-299, egy autó - a 300 és 399. A neveket a meglévő modellek alaposan építeni az új rendszer a jelölést használja, hogy megváltozott, és ki kell egészíteni. Például, az R 32 a fejlesztő dokumentáció 232 m. Annak ellenére, hogy változások történtek az egész rendszer a korábbi, hagyományos kereskedelmi megjelölés döntött, hogy ne érintse. Közepe óta 1930 az a modellek nevei hajlamosak megjelenő kötet a motort. Például, boxer motor 500 köbcentiméter nevezték BMW R 5, és a következő modell - BMW R 51.
Miután a második világháború, a BMW továbbra javulása a háború előtti találmányok. A háború utáni első motorkerékpár csak kis mértékben különbözik elődjétől - a háború előtti egyhengeres BMW R 23. Motorkerékpár boxer motorokhoz megtartották az ismerős megjelölése R (majd egy szám, ami az összeg a motor) a következő évtizedekben. Módosítások az alapmodell különböznek egy további rövidítések: például G / S jelenti Gelände / Straße (SUV / crossover), GS - Geländesport (sport SUV) és RT - Reisetourer (utazáshoz).
Csökkentése RS használta először egy sor tervezett szakmai versenyek során. Abban az esetben az R 51 az RS, amely megjelent 1939-ben, ez megfejtése Rennsport (ez „verseny”.) Plus kijelölése SS - Supersport (a „szupersport”.). 1976 óta RS jutott jelenti Reisesport ( «Sport Utazás"), és attól a pillanattól kezdve kísérte a következő jelöléseket: RT (Reise-Tourer - «Utazások»), LT (Luxus-Tourer - «az utazás, luxus"), a C (országúti kerékpár, Cruiser), CL (Cruiser und luxus - «road verseny bike deluxe") és a GT (Grand Tourisme).
Ismerős számunkra GS szimbólum jelenik meg, csak 1980-ban, a G / S a Gelände / Straße (SUV / crossover). És ne feledkezzünk meg a kurzus ST, jelölése, melyet először használt 1982-ben az utcai változata a GS modellt; ST jelenti Straße / strada (it. „Utca”), és ez a csökkenés megtalálható az R 1200 ST modellt vezetéknevét.