Hogyan lehet módosítani a vázák 2106 - motor tuning, tűzhely, karburátor
„Classics” a szovjet és később az orosz autóipar, felszerelve csak a legszükségesebb lehetőségek, mint például a verseny hiánya a termelők között nem volt, hogy a különböző lehetőségeket beállítva. Ezért az autó egyszerű volt, és az összes mechanizmusok rendkívül funkcionális.
Véglegesítése VAZ-2106 célja, hogy javítsa az egységek és az autó mechanizmusok lehetővé teszik számukra, hogy hatékonyabban dolgozni. Vegyünk egy pár módon új életet lehelni az egységek a kedvenc autó.
motor tuning
Abban az időben a „hat” motorja volt egy szép gép, nagy teljesítményű, megbízható, nagy nyomatékú. Azonban ezek a mutatók eltérő az 70-es években a múlt században. Most, a tápegység, igen, valóban, az autó maga anakronizmus nagyobb, mint a jármű aktuális. Ahhoz azonban, hogy írják le a az információt a garázs, a „hatodik” még nem. Motor finomítás „Lada” lehetővé teszi az autót, hogy menjen át egy másik ifjúsági, keresni új hatásköröket.
Szóval mit lehet tenni:
- Csatornák véső és őrölni a szívó és kipufogó elosztócsövek és a hengerfej szívócsatornáinak. Ez lehetővé teszi, hogy a keveréket, hogy töltse ki az égéstérbe mértékben és a gyorsan az első ciklusban a tápegység, és hagyni, hogy az utóbbi. Véglegesítése a hengerfej VAZ-2106 növeli a kapacitását a motor 10% -a névérték.
- Cserélje az állomány cam „sport”. Új részlet lehetővé teszi teljesen nyissa meg a szelepeket, és módosítsa a szelepvezérlés oly módon, hogy a maximális nyomaték optimálisan illesztett bizonyos motorfordulatszám. Ezen túlmenően, a vezérműtengely van beállítva speciális osztott hajtómű, amely a fázis beállítás lehet a legpontosabban végrehajtani.
- Csiszolt hengerek a maximális méretet, és a tömítést arc a hengerfej vágni 1-1,5 mm. Ez csökkenteni fogja a kompressziós kamrában, és ennek megfelelően, használjon benzint magasabb oktánszámú.
- Cserélje ki a gyári főtengely „hangolás” és a hajtókarok javult. Ez finomítás célja növelni a munka volumene a motor, így gyakorlatilag 1800sm3. Mint ismeretes, az elektromos áramköri egység függ a hasznos térfogata, úgyhogy lehet számítani növeli a motor teljesítményét 20-25% -kal.
- Otbalansirovat a motor összes alkatrészéhez, alkalmazni dugattyúk könnyített a csökkent szoknya súrlódás csökkentése csomópontok speciális adalékanyagok motor olaj. Ez az eljárás eltávolítja a nem kívánt vibráció a motor, és megkönnyíti a forgatás mechanizmusait.
- Telepítse kenési rendszer egy „száraz olajteknő”. Az olajat a serpenyőben nem lesz képes lelassítani a főtengely alatt a keresztirányú rezgéseket.
Finomítása a karburátor és a gyújtás rendszert
Ezen túlmenően, tuning VAZ-2106 nem lehet elképzelni anélkül, hogy a karburátor javulást. A megnövekedett a motor csökkentett tömörítőtér csak kényszeríteni, hogy növeli az áramlás szakaszai fúvókák és a gyorsító szivattyú. Nem lehet figyelmen kívül hagyni, és a gyújtás rendszert.
Ha úgy dönt, hogy elhagyja a teljes munkaidőben - ellenőrizze az a rugók merevsége a mechanizmus gyújtás időzítését a stroboszkóp és állítsa be a gyári alapértékeket, ha szükséges. Persze, a legjobb, hogy az elektronikus rendszer. Ez pontosabban meghatározza a gyújtás szög és olyan erőteljes szikra, amely lehetővé teszi, hogy a motor üzem „szex-kereskedelem,” még a hidegben.
Ha ezt megtette, legalább a felét a fent említett tevékenységek, látni fogja, hogy a befejezése a motor VAZ-2106, saját kezével teszi, hogy sokkal növeli annak kapacitását.
Véglegesítése rendszeres melegítő
Nem szeretnék elhagyni anélkül, hogy figyelmet és a személyzet gépkocsi fűtését. Annak ellenére, hogy meglehetősen megbirkózik fűtött levegő halad át rajta, fúj a rendszer munkájukkal teljesen elégedett a hideg évszakban fűtés radiátor. Akkor hibás az életemet ebben a gyárban a tervezők, és akkor csak megszünteti a szivárgást helyeken légcsatorna kapcsolatokat.
A legtöbb „hatos” tulajdonosok valószínűleg emlékezni peep megjelenő idővel a gyárból a fűtés ventilátor motor. Ennek az az oka bosszantó hang hüvely a kimeneti tengely. Valamilyen oknál fogva, a mérnökök fejlesztése az összeállítás úgy döntött, hogy a telepítés egy golyóscsapágy - a luxus, mint egy nem kritikus részek, és helyette meg egy siklócsapágy. Azonban, ha kiszárad a kenés, súrlódás kezdődik „száraz”, így a tartós agyi jelenik vinnyog.
Finomítás „Zhiguley” kályha végezhetjük helyett a rendszeres ventilátormotort használjuk „szamárium” (WHA 2108-09). Telepítése az új egység zavarhatja a fésű, irányítja légáramlást a láb, ezért lebontották. Amikor telepítünk egy új rész, akkor hagyja a régi járókerék. Ez megköveteli egy kicsit (a 7 mm) fúrt szerelőfuratba, mivel a motor a „Samar” tengely kicsit vastagabb „Zhigulevsky”.
Beállítás „vosmerochnogo” motoros ventilátor nem csak megszünteti a zaj forrását, hanem használni a kályha sokkal hatékonyabb - az új készülék nem csak a nagyobb teljesítmény, hanem nagyobb sebesség.