Hogyan lehet csatlakozni a riasztó központi zár magad Priore
Elemezzük részletesen, hogyan kell csatlakoztatni a riasztó központi zár Priore. Két lehetőség van: egyszerű szabályok szerint automatikusan bezáródik 4 vár, és meg tudja nyitni egyetlen, jól, bonyolult változata ezt a hiányosságot fosztva. Mindkét csatlakozási lehetőségek tovább vizsgálni. Továbbá ez jelzi, hogy mely alkatrészek és tartozékok vásárolhatók, hogy végre olyan a rendszerek.
Két rendszer (egyszerű és összetett)
Először is, mielőtt csatlakoztatja a jelzés el kell olvasni az utasításokat, hogy jött vele. A fő egység mindig a beépített relék: egyikük zárt idején zár a zár, a második hat a nyitás. A csatlakozó, amely kapcsolódik a relé érintkezői, általában 6 csapok. Nincs semmi bonyolult.
Az első esetben, csak akkor használja ezt a csatlakozót. A második séma használatos még egy érintkező, úgynevezett „jel kimenet 2-lépésben nyitó zárak”. Keresse ki a fő egységet.
Csatlakozó signalku egyszerű módja
Az ajtó a vezető „Lada Priora” telepítve nyomógombos modul. Ajtókárpit el kell távolítani, és talál egy csatlakozóját a modulban:
Szükségünk lesz egy barna vezetéket a csatlakozó aljzatból. Ez annak a jele, és a riasztás relé annak különbség:
Két vezetékek össze vannak kötve mindkét oldalán vágott kábelt kell húzni, hogy a központi egység. Az egyik vezeték csatlakozik a közös relét.
Nem szabad elfelejteni, hogy a szerelési munka elvégzésére minden előre le a negatív terminál az akkumulátort.
Minden vezeték a rendszer tekinthető annak a jele, de ez nem következik, hogy a csatlakozási pont nem különíthető. Vezetékek ne érintse meg a fém alkatrészeket az autó. Ha az érintés történik, akkor az extra védelem: ragasztószalag, hőálló cső, stb
A legjobb megoldás az, hogy csatlakozni CZ
Teremtse meg a kapcsolatot a fentiekben tárgyalt, akkor értesítést a következő: egy adót kiváltó bezárását összes zár, felszabadítása - egy, a vezető. Megszüntetik az említett hiányosságot ki lehet 100%, amely megkövetelné 2 vagy 3 további relé. Először is, úgy, ha a csatlakozási pont:
Ez az egység, ami látható a fotón, címkézett BUS-2170. Ő van szerelve három csatlakozója van, és szükségünk van egy (három sorban).
A csatlakozó X1 talál három vezetékek:
- Hatodik (vörös és fekete). Cord megy a működtető és az erő.
- Tizenharmadik (zöld-fekete). Vezérlő kábel jobb első ablakemelő.
- Tizenegyedik. Ugyanaz, mint a „13”, de a hátsó ablak emelő.
Hogyan kell elvégezni jelzés kapcsolatot a központi zár Priora Lux? Tear három huzal (összes jelzett) és kábeleket pontok diszkontinuitás van húzva a jelző egységet. Ha a hátsó ablak emelő nem kell, hogy ki az utolsó sort. És ha nincs ablak emelő nem megtörni a vezetékek 3 és 2 (még rendelkezésre állnak).
BUS egység kerül telepítésre a műszerfal mögött, közel a „gáz” pedál. Ahhoz, hogy távolítsa el azt, és az oldallapok dismount megpördült két anya 10. Ezek anyákat, hogy rögzítse a blokk mindkét oldalon. Az egyes pontok diszkontinuitás feküdt a kábelt a jelzés, amely utal a barna vezetéket érkező ajtó egység:
Itt már használható kiegészítő relé (K1, K3), 15 amperes biztosíték, és semmi több.
tervek végrehajtására Megjegyzések
Azonnal megjegyezzük, hogy ha nincs ablak emelő, a második áramkör nem tartalmaz K2 / K3 részleteket. Aztán hasító egy vezeték szükséges. Néha nincsenek hátsó ablakok csak. Így döntött a relé K3. Egy párhuzamosan kapcsolt diódával a tekerccsel, lehet elég önkényes.
Nézzük sorolja fel a követelményeket az elem neve „Relay”:
- pick-up feszültség - 12 V;
- Kapcsolt áram - 10 A vagy annál nagyobb;
- Áramfelvétel az összes relé tekercsek nem haladhatja meg a megadott értéket az utasításokat a jelzéseket. Normális esetben ez egyenlő 200-300 mA.
Gyakran megsértik ez utóbbi követelmény.
Ahhoz, hogy „rendszer 2” kezdett dolgozni, akkor nem csak azért szükséges, hogy gyűjtse be, hanem programozni az alapegység: szükség van ahhoz, hogy a választás „2-lépésre felszabadítása.” És bármi nem tudja ellenőrizni impulzusok túl sokáig csinálni. A következő értékek 0,7-1,1 másodperc.
Csatlakoztassa a hálózati kábelt (tápkábel X1-6) csak akkor lehetséges a használata csavarják.
huzal keresztmetszeti területe elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a jelenlegi „10 amper” (ez nem vonatkozik a jel áramkörök). A biztosíték védi az elektromos áramkörök, akkor létre kell hozni kötelező. És persze, a telepítés előtt távolítsa el a negatív kapcsa az akkumulátort.
Miért minden olyan nehéz?
Úgy tűnik, hogy csak egyszer kell kezelni zárak. Miért csatlakozzon az ablakemelő motorok?
Nyitva utasajtókat végzett a második impulzus (váltott relék K1). És az elemek a K2 és K3 ezen a ponton blokk ablakok. Ha nem blokkolja, üvegajtók elhagyjuk az ellenőrzés során impulzus. És még a 0,8 másodperc alatt priotkroyut észrevehető.
Természetesen a jelzés a „Prioritás” csatlakozni nehezebb, mint sok hazai autók. Ugyanakkor a „Grant” a „Norma” használt egy hasonló rendszert. Bárhogy legyen is, a kocsi „Lada Priora” - a zászlóshajó a WHA. És valószínűleg, összetettsége az elektromos alkatrészek nem szabad összekeverni az illetékes autós. Azt is tudjuk, hogy a személyzet vezérlőegység lehet programozni, majd feloldó megy egy lépéssel. Ebben az esetben a kapcsolat létrejött a „rendszer 1”.