hajó riasztó
Hajó tűzjelző rendszer van osztva, és egy sürgősségi mindennapi. Azokon a hajókon érvényes automatikus tűzjelző rendszer. ellátására riasztó jelzést a kormányállás esetén tüzet vagy elfogadhatatlan hőmérséklet emelkedik a tartályban helyszíneken. Szükség van egy tűzjelző, a rakomány és a vontató hajó hiánya miatt állandó nézni a motortérben. Riasztás „Fire” keresztül aktiválódik az érzékelők, amely lehet kézi működtetésű (nyomógombok) és az automatikus (hő, füst és kombinált).
A termikus tűzérzékelők aktivált hőmérséklet növelésével a közelében a helyről, hogy 70 ° C-on A működési elve a maximális eltérés az érzékelő (ábra. 1) alapul tulajdonát termosztatikus Bimetallok deformálódnak, amikor a hőmérséklet-változás. Az érzékelő mechanizmus a detektor a műanyag test 2. Két bimetall érzékelővel 3 és 4 rögzített végei kapcsolódnak a függőleges és a mozgatható - a tengelyek az érintkező alátét. A 3 elem van elrendezve egy zárt kamrában 7, és a 4 elem - egy nyitott kamra 6. lassú hőmérséklet-növekedés, mindkét elem ugyancsak felmelegített, elforgatott érintkező alátét 9. és 10. az azonos szögsebességgel. Ezért a villamos érintkezők zárva maradnak. Amikor elérte a kívánt hőmérsékletet a mozgását az érintkező alátétek 9 zárva korlátozott fókuszáló elem 1, ahol az érintkezők nyitott, és a detektor működését akkor jelentkezik, amikor a maximális megengedhető hőmérséklet.
Az éles lépcsőzetesen növekvő környezeti hőmérséklet nyíltcellás 4 fogja érzékelni, és ennek következtében a szögsebesség az érintkező alátét 10 magasabb, mint az alátétek 9. Előfordulás ki érintkező, R. E. A differenciális érzékelőt aktiválják. Az érzékelő elem 4 védve van a mechanikai sérülésektől perforált műanyag fedél 5. Két csomagolás 8 bemenetére való csatlakozáshoz használt vezetékek. egy riasztási jelet küld a kerékház a tűzjelző, amelyben az elektromágneses relé szerelt kondenzátor, lámpa jelzi a tűz, és a két kapcsoló. Közel pajzs szerelt csengő.
Teljesítmény biztosítunk tűzjelző áramkört az indító akkumulátor dízel generátorok 24V a csoporton keresztül pajzs.
Ábra. 1. Maximális - Eltérő tűzérzékelőt
Ha feszültség van a vizsgálat eredményeit a csatlakozó tábla automatikus tűzjelző kör készen áll a cselekvésre.
A tűzjelző központ (SCHPS) az S1, S2, folyamatosan meg kell kapcsolva (ábra. 2). Mivel az érintkezők a tűzjelző normál hőmérsékleten zárva vannak, áram folyik át a tekercsen K1 relé, egypólusú kapcsoló S1 és kapcsolatok valamennyi érzékelők sorba kapcsolt. K1 relé felveszi, és megnyitja kapcsolatokat a H1 és H2 csengő lámpa lánc.
Ábra. Rendszer 2. tűzjelző
Az áramkör feszültség és folyamatosan készen áll a cselekvésre.
Növelésével a levegő hőmérséklete a motortérben, hogy 70 ° C-on, egy vagy több érzékelő, amelyek a leginkább közel a kandalló magas hőmérséklet, kiold. Megnyitja K1 relé tekercs bekapcsolás SCHPS. A relé elejt, és bezárja a kapcsolatokat a jelzőlámpa teljesítmény és a gyűrű áramkörök. A lámpa kigyullad, és a csengő.
Küld egy jelet „tűz” folytatódik mindaddig, amíg a levegő hőmérséklete a motortérben alatt van 70 ° C-on, és a detektor újra zárja a kapcsolatok a K1 relé tekercs áramkör.
Ahhoz, hogy távolítsa el a hangjelet SCHPS meghatározott S2.
A jelenléte az áramkört, és a feltétele a relé, hívni, és ellenőrizze a lámpa megnyitásával S1 kapcsoló relétekercset áramkört. Kikapcsoláskor a tekercs K1 relé érintkezők zárva, és ennek a jele „tűz”, mint abban az esetben, automatikus működés tűzjelzők.
A C kondenzátor célja, hogy megvédje a téves riasztások ellen a feltételek a magas rezgés a hajótestet. Ha megnyitjuk a detektor reléérintkezők röviden marad miatt kondenzátor kisülési áram. Kondenzátorok ilyen célra általában beépített érzékelők.
A sürgősségi riasztási jel arra szolgál, hogy a takarmány munkálatok során sürgősségi és sürgősségi. A személyszállító hajók, akkor két csoportra oszthatók - a személyzet és az utasok. A sürgősségi riasztás a kormányállásból. A sürgősségi csengőnél elhelyezni a motortérben, a folyosókon, a külső falak a felépítmény. A zajos környezetben továbbá tartalmazza létrehozásáról jelzőlámpa. A sürgősségi riasztás hajtja sürgősségi akkumulátort vagy egy másik akkumulátort. Az akkumulátor kapacitása meg kell egyeznie a riasztó 15 percig.
Mindennapi riasztás van kialakítva, hogy hívja a recepciós vagy személyzet segítségével elektromos harangok nomeratorami meghatározó, ahol a hívás. Erre a dohányosok szerelt hívás gombot, és egy szobát egy készenléti - nomerator elektromos csengő. mindennapi riasztó rendszer meghajtásáról a hajó hálózatról vagy akkumulátorról.
A fő fedélzeti elektromos eszközök elektromosan jelző hangok, racsnis, bőgőmajom, jelzőlámpák és nomeratory.
Villamos csengők kétfélék: dolgozik „nyitott” áramkör (típus ZVOF) és rövidzárlat (típus ZVKF). Ábra. A 3. ábra a vonalkapcsolt hívások A két típus. Amikor dolgozik a nyitott (ábra. 3a) egy kapcsolatot megszakító 5 szünetek az elektromágnes lánc gyűrű L amikor az armatúra behúzó és bezárul, hogy visszatérjen az armatúra az eredeti helyzetébe. Ahhoz, hogy javítsa a kapcsolási megszakító párhuzamosan kapcsolt kondenzátort C. A hívás működő rövidzár (ábra. 3b), a behúzó Forgótekercsek áthidaló megszakító. ellátási lánc ugyanakkor zárlatos. Következésképpen a hívásokat egy rövidzárlat csak akkor kapcsolható sorba bármilyen ellenállás, vagy jelzőlámpa.
Howler és racsnis vannak elrendezve, ugyanúgy, mint a hívások. A zúgó hang hatására gyakori sztrájkok az ütőszeg a membrán. Hogy fokozza a hangzás kürt használják.
A racsnis tűs gyakorisága a membrán kisebb, mint bőgőmajom. Ezt úgy érjük el, egy fúvóka réz hüvelyek a lényege a elektromágnesek.
Ábra. 3. bekötése hívások
Nomerator - olyan eszköz formájában egy doboz ablakok számát az első falat. Az ablakok száma számának felel meg a hívás gombot. A berendezés belsejében van beállítva szemben mindegyik ablak egy speciális elektromágneses relé Blenker (ábra. 4).
Ábra. 4. Az áramkör Blenker
Ha megnyomja a hívás gombot S1 az üzemi tekercs 1,1 megy áram, a forgórész vonzódik, és bezárja a holding kapcsolati K1 K1.2 kanyargós. Utolsó áramot kap, és amikor elengedi a gombot, a horgony is vonzza a mag. Akár N felhívja a gomb elengedésekor S1. A horgony 1 csatlakozik egy félgömb alumínium, amely lezárja a dobozt vonzerejét. A szám a félgömb meghatározni, ahol a hívás érkezik. A jel az ablakban fog tartani, amíg a kezelő megnyomja a gombot B2. Ez megszakítja az áramkört K1-2 megtartva tekercs, és egy rugós horgony visszatér az eredeti helyzetébe, az ablak felszabadul.