Gyenge nyomás fedélzeti hálózattal autó - keresi az okot
Áramellátási problémák az autó - ez nagy baj az autó tulajdonosa. És ha ezek a problémák bekövetkezése gyorsan és a legkellemetlenebb feltételek, szükséges tudni, hogy a fő oka ennek a problémának. A leggyakoribb probléma a gyenge rendszer feszültsége nem halálos, de megvannak a maga kellemetlen következményekkel jár. Tehát mindig az ideje, hogy következtetéseket vonjanak le, és csökkentse a veszélye, hogy a végső kudarc a berendezés. A gyenge teljesítménye az alap elektromos készülékek létrehoz egy csomó problémákat és kihívásokat. Nagyon fontos, hogy nem folytatja a jármű működéséhez ilyen hibásan működik, vagy maradhat, és nem autó nélkül. El kell ismernünk, hogy a veszély rejlik nemcsak rossz villanykörte, de rövidzárlat a különböző problémák és zavarok bármely szerv autót.
Hogyan lehet azonosítani a problémákat, a villamos energia az autóban?
Az első lépés az, hogy megértsük, hogy az automatikus teljesítmény problémákat. Két csoport probléma e tekintetben nagyjából osztani minden problémát indítási problémák és páratlan teljesítmény után üzembe motorindítás. Fontos különbséget tenni, mivel a különböző modulok részt ezekben a folyamatokban. Meg kell foglalkozni azzal a ténnyel, hogy milyen autó a tüneteket kell fordulnia, ha a rács nem működik, ha a motor indításakor
- Túl unalmas munka minden lámpa a kabinban, valamint fej könnyű, mérete és féklámpák, ez nem lehet nagyon észrevehető, de a valóságban, a fényerő különbség tapintható;
- off egyes elemei a villamos hálózat engedély nélkül meglehetősen nagy terhelés, például idején a ventilátorok bekapcsolásával az utastérben lehet kikapcsolni a zenét;
- progazovke üresjáratban jelentősen növekszik, a második fényerőt a kabinban, de amikor a másik berendezés csökken fényerő;
- talán alig észrevehető vagy zavaró villogó fény, egyenetlen úttest megvilágítását, a gyors meghibásodása lámpák különböző modulok az autó;
- érezte jelentősen csökkenti a ventilátor sebességét, ha az optika kapcsolva, zene vagy egyéb fogyasztók a hatalom, a helytelen kapcsolatokat lehet jelen a hálózatban.
A probléma az, hogy sok ilyen megnyilvánulások autó tulajdonosa könnyen megszokható. És ebben az esetben nincs meglepetés nem fog. Meg lehet szokni a félhomályban, a gyenge teljesítmény a habosító és más bajok. De általában, ez a működési mód nagyon káros az autó. Valószínűsége hirtelen meghibásodása az üzemanyag-szivattyú, klíma-rendszer, rossz működése az automata sebességváltó és egyéb alkatrészek.
A generátor és környéke - a villamos- energia-süllyedés
Lehívás a hálózaton gyakran jár együtt a generátor és annak működését. Elméletileg, miután az erőátviteli elem megy pihenni, és még feltölthető egy generátor. Minden feladat, hogy biztosítsák a tápegység gondoskodik, hogy egy kis készülék. Van egy bizonyos problémák, amelyek mindig figyelembe kell venni a jelenléte az ilyen problémákat. Kérdés üzemképtelen generátor megoldott megszüntetésével az ilyen problémákat:
- kefe generátor kell változtatni gyakran a hazai autók (egy elem hívják az embereket „csokoládé”), hanem a minőség gépeket csak ritkán sikerül;
- gyakran okoznak problémát a generátor relé, amely nem hozza meg a kívánt feszültség miatt a belső hibák, akkor egyszerűen kell cserélni a normál működés;
- és probléma merül fel a diódahíd, mert a bontást az egyik dióda a hálózati feszültség ugrál, vagy tartani nagyon alacsony szinten, meg kell, hogy megszüntesse;
- a probléma a nem fizikai része a generátor kisebb valószínűséggel okoz, de azt is érdemes megnézni, nagyon is lehetséges, hogy ez egy szükséges cseréje a tengely és a csapágyak;
- tömege és minősége a vezetékeket a modulok - egy nagyon trükkös probléma, hogy nincs egy jó súlya ahhoz, hogy húzza, és tisztítsa meg az érintkezőket, hogy megoldja a problémát.
De ez csak egy lista állítólagos probléma a generátor. Ennek az a következménye probléma folyamatosan töltve az akkumulátor. Hiányában is aktuális a 14.1 voltot az akkumulátor nem tölthető generátort. Ezért az összes hálózati feszültség legyen Gaugeable egy hagyományos teszter, hogy megtudja a valós helyzetet. Még a legdrágább és az elit autó, mint a kudarc képes csökkenteni a tulajdonos elme különböző megnyilvánulásai problémákat.
Wire, a nem őshonos kapcsolatban kifogásolható gépek
A kérdés a rossz kapcsolat fogyasztók fedélzeti hálózati megfontolásra érdemes részletesebben. Ha telepíti a készüléket autók, figyelembe áramot a rossz helyen, a probléma a süllyedés akkumulátor és a terhelés az összes létfontosságú szerveket is nagyon fontos. Craft beavatkozás a villamos betáplálás jobb kizárni teljesen. Ha van valami, amit meg kell tenni a kapcsolatot az állomásra, és csináld hatékonyan. Lehetnek ilyen probléma a fokozott terhelés a rendszer:
- az egyik fogyasztó meghúzza a stressz csökkentése a hálózat hihetetlen teljesítmény, ez lehet egy nagy teljesítményű mélynyomó, hangszóró, amelyeket nem az autóban;
- Ön pótlólag telepített nagy teljesítményű hardver és csatlakoztatta keresztül szivargyújtó és a többi elem az elektromos hálózat, amelyeket nem szántak erre a célra;
- csatlakozáshoz használt alacsony minőségű vezetékek, az is problémát jelent a vezetékek lehetnek az autó a gyárból, ezt ki lehet küszöbölni csak azáltal, hogy a vezetékezés a drágább;
- meghibásodása egyik legfontosabb eleme a tápegység, a rendelkezésre álló nagy fogyasztás és jelentős késéssel a gép erőforrásainak, amely negatívan érinti a hálózatot;
- problémák szakszerűtlenül beszerelt, relék, biztosítékok, amelyek megzavarják a normális működését a karosszériák, de csak úgy lehet meghatározni, miután a szakmai diagnózis.
Tény, hogy ezeket a részleteket vizsgáljuk csak egy szakmai állomáson, vagy választ kapni arra a kérdésre, lehetetlen lenne. Ha ügyes az árammal, majd a teszter maguk határozzák meg, hogy hol van a lehívás. Ezután a tárgyalás és a hiba, hogy megtalálja az elem, amely felelős a lehívás. De megjegyezzük, hogy a kísérletek ezen a területen vezethet nem jó az autó.
Lehívás töltve az akkumulátor - a fő mutatók és okok
Az okok az akkumulátor ültetett ma már szóltunk. Ez egy hibásan működő generátor, amely nem tölti az akkumulátort. Szintén figyelni a kor az elemeket az autóban. ez gyakran csak eljön az idő. Esetleg azt is észreveheti, hogy az állandó terhelés a hálózaton használható az akkumulátor élettartama, mint feltétlenül dobott rá. Az üzemeltetés során a gép a halott akkumulátort látható lesz a következő problémák:
- Riasztás a rögtön, állandóan zavarja hosszú szünetek, és néha nem nyitja vagy zárja az egyes várak, ez veszélyes az autó;
- starter elakadhat és spin után folyamatosan motorindítás, alacsony akkumulátor aktuális amely elég gyakran megtörténik, így a legjobb, hogy figyelemmel kíséri az akkumulátor;
- Az akkumulátor megpróbálja átvenni a díjat a generátor és berendezés az autóban ez segít neki, hogy gyenge teljesítményt okozhat az elektromos hálózat az autó;
- a folyamat a motor beindítása meg kell dolgozni, hogy csavarja az egység, az első sokk lehet jelen egy kis szünet - arra törekszik, hogy meséljek egy probléma az akkumulátor;
- idején, a motor indítása minden hangszer kialszik, a díj csak elég néhány induló, hogy minden más fogyasztó ki van kapcsolva, és nem működnek egy ideig.
összegezve
A viselkedés mindig jobb, hogy az autó. Ha van egy probléma az akkumulátor vagy a generátor, szükséges, hogy azonnal vegye fel szállítási hasznosítás. Ellenkező esetben, akkor hamarosan találkoznak az a tény, hogy az autó egyszerűen nem normális megy, és mindig az Ön számára a kellemetlen pillanatokat. Használata érthető és régóta gyakorlat, akkor képes lesz nehézség nélkül megszerezni a szükséges szolgáltatásokat az állomáson. De saját helyes, az elektromos problémák nem ajánlott.
Azonban, akkor csináld magad egy teszter és egyéb eszközök Gaugeable az összes szükséges adatot a fedélzeti hálózat olyan helyet találni, lehívás, és próbálja helyettesíteni a tételt, lopás hatalom. Az egyetlen probléma az, hogy szüksége van legalább néhány készség dolgozó villamos energia. Szintén ez függ a szinten az autó, a védelem mértékét kisüzemi beavatkozást. Ha VAZ javíthatók az egyszerű utasításokat, a modern BMW jobb, ha nem megy anélkül, hogy a diploma elektromos és állandó gyakorlást. És te egyáltalán nem volt probléma a fedélzeti elektromos hálózatra?
Kisfeszültségű fedélzeti hálózati autó -, hogyan kell harcolni?
Mi a teendő, ha van egy elem jelzés - diagnózis a gép
Honnan tudod, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, és hogy ezt a célt?
Hibakódok WHA - a leggyakoribb problémákat és azok reflexió
Az autó nem indul: az indítómotor nem csavarodik - okok és megoldások