Freight "Zhiguli"
Úgy véljük, hogy az autó „Zhiguli” kevésbé alkalmas áruszállítás, mint a „Moszkvics” vagy „Óda”. És mégis, a tulajdonosok „VAZ” szedánok és kombik a teherszállítás gépeiken, tömeg, hasonló lehet szállítani a Izhevsk „sarok”. Még önhordó és hátsó felfüggesztés rugó ellenállni az ilyen kezelést. „Fél” kocsi váz és a hátsó rugókat, hogy a társaság „VIS” turn „Zhiguli” egy igazi teherautó. Állítsa iparcikk fülkében vagy izoterm van, hogy nyissa ki a keretet Visayas könnyebb volt, mint a „fit” azonos szerv Izhevsk platform teherautó.
Mint minden pickup, VIS-2345 örökli számos jellemzője az alap autó. A vezető kiválasztása egy autó, biztos, hogy értékelje a fülke belseje. Viták a „Lada” ergonómia megy sokáig. Sokan nem szeretik, mert a jellemző elrendezés a pedálok kell meghajlítani a térd több, mint a „Moszkvics” és a „Óda” panaszkodnak, és erősen ferde kerék. Valaki azt állítják, hogy a kormánykereket kissé oldalra eltolva képest a pedálok és az ülések.
A vezető: mind a személygépkocsi
Szinte minden pickup háttámla felfekszik a hátsó fal a fülke, ezáltal csökkentve annak beállítási tartományban. VIS-2345 - sem kivétel. Között a hátán ülések és a hátsó fal a fülke teret enged egy bőrönd és egy szerszám vagy kis zsákokban. A „45.” Vis ezt a rést is kisebb, mint az Iz-2715. Tartsa a pótkerék egy utasülés egy pickup Togliatti szinte lehetetlen.
Bizonyos ellátások „Lada” nem kétséges. Először is, vékony oszlopok és magas kiváló kilátást biztosítanak. A „45.” modell rendben van, és a kilátást hátra. VIS ellentétben a „Izhmash” nincs ellátva pick-up tükör személygépkocsikra. Az ajtó a fülke a teherautó a gyárban fel nagy tükröt a lelátókon. Látják az út is a bal és a jobb oldalon. Ha a tükör lebontják gondatlan manőver, vagy törni a parkolóban - kis probléma: a kereskedelemben kapható. By the way, „visovskie» külső tükrök népszerűségre tett szert autótulajdonosok körében más márkák: raktak a »Niva«, Oise és Izhevsk pickupok.
„Lada” A motor jól ismert
Másik előnye a „Lada” - nagyon meleg „kályha”. Különben is, ez melegíti a fülke egy pickup, ami sokkal kevesebb, mint a szedán belsejében. Sőt, „VAZinterService” tervezők adtak az oldalfalakon a rács szellőzés, amely más hazai pickup van.
Vannak, persze, a VIS-2345 tervezési hibák. Kormányzási szög y „Zhiguley” kisebb mint „moszkovita” vagy „Oda”. A kerék egy pickup bázissal hosszabb, mint egy személygépkocsi (2800 mm versus 2424). Ezért a fordulási sugár túl nagy lesz a szállítás teherautó. Tudja valaki panaszkodik, hogy a kormánykereket a VIS-2345 „keményebb”, mint az IL-2717 vagy a VIS-2347, alapján készült a „Nine”. Worm kormánymű több erőfeszítést igényel, mint a rack. De egy normális ember lesz megbirkózni vezetés, és azoknak, akik hajtott teherautók GAZ energia nélkül-kormányzás problémáit, és nem merül fel.
„VIS” gépek a funkciók a viselkedés az úton. Az aerodinamikai rosszabb, mint az autók „Lada”. Nem véletlen, az első része a műanyag felső tábla test csiszolva és lekerekített oldalfalak. Ez csökkenti a mennyiségét a szervezetben, de ad neki egy áramvonalas, bár minimális. Téglatest izoterm van, vagy nagy sebességű, kereskedelmi légi „gereblye”, mint egy lapáttal. Minél nagyobb a szervezet, annál inkább érezhető. Drag különösen észrevehető a gépek, amelyek egy nagy „doboz” a hátsó ajtón formájában redőnyök.
szellőzőrács
Tulajdonosai kisteherautók kell telepíteni a kabintető burkolat, amely, ha nem szünteti meg, csökkenti ezt a hátrányt. Nem szabad elfelejteni, hogy a kamion az úton érzékeny oldalszél.
Tól szerelmesei vezetés style've hallottam, hogy üres VIS-2345 sokkal könnyebb, mint a „Zhiguli” rip megcsúszik a hátsó tengelyre. Valószínűleg, a hátsó felfüggesztés hasznos lenne anti-roll bar. Kérdés, hogy a gyártó: Ne gondolj a szabályozó időben, ha nem a szokásos berendezés, akkor legalább egy „lehetőség”, eladott alkatrészek üzletekben.
A motor és a sebességváltó a VAZ-2103 szolgálhat egy hosszú és terhelt pick-up nagyobb gondok nélkül. Csak az a fontos, hogy hozzáértő végezni bejáratás az új gép. Célszerű nem pénzt takarít meg egy jó olaj.
Köztudott, hogy a teherautó tengelykapcsoló nagyobb terhelés és hordja ki gyorsabb, mint az autó. Ha a slave hajtás kell cserélni, az új legjobb, hogy ne tegye a „Lada”, és „Niva”. Még jobb, ha nem szabad pénzt egy megbízható importált alkatrészek a kosár a lemezt.
Egy hasznos túlmenően - orrkúp
Szerencsére problémák javítás, „VAZ” csomómentes. Alkatrészek a „Lada” értékesített üzletek, olcsók javítani a tápegységet, vagy az első felfüggesztés kerül szinte minden szolgáltatást. Ne félj, szintén szünet venni a „Gazelle” hátsó lámpák: árulják őket minden osztály, amely értékesíti alkatrészek GAZ járművek.
Ugyanakkor, a CEP-2345 számos eredeti darabot. Kardántengely, kipufogórendszer kézifék kábel, üzemanyagtartály „45.” nem harmonizált egyéb gépek. Társaság „VAZinterService” részt vesz a termelés alkatrészek és részegységek, könnyű volt elsajátítani a termelés egy kis számú eredeti alkatrészek a teherautó.
Nem mindenki tudja, hogy a gép CEP-2345 megfelel a két lehetőség hátsó felfüggesztés. Először használt fedélzeti pick-up és néhány jármű. A fő jellemzője az ilyen felfüggesztés - rugók vannak elrendezve a hátsó tengely, mint a „Moskvich-412”. A második típusú rugók fölé szerelt hátsó tengely, mint a négy kerék meghajtású vagy Oise „Moskvich-410”. Felfüggesztése Ezt a módosítást tekintve további lapokat podressornikami-belépő lép működésbe, amikor a betöltött testet. Egy ilyen felfüggesztés jellemzi elsősorban a nehéz gépjárművek a „stand”. Mostanában voltak oldalán pickupok a rugókat a hídon. Az oldalán a platform ezek lényegesen kisebb, mint a változat rugók a híd alatt. A kocsiszekrény tűnik „nyírni” néhány centimétert, csökkenti a hasznos térfogata.
Alacsonyabb kipufogócső elrendezése rugók elhelyezett oldalsó
Nézve egy használt autót javítóműhelyek javasoljuk, különös figyelmet szentelve a hátsó tartóidomokat a keret rugó. Mivel a folyamatos túlterhelés Visayas, gyakran hajlítva.
Ezeken a gépeken különböző változatai a kipufogórendszert. A verzió rugókkal a híd alatt található, a kipufogócső bázis „less” alól a platform előtt a bal hátsó kerék. A második típusú felfüggesztés laprugók a hídon hangtompító és a kipufogócső található a hátsó túlnyúlás a jobb oldalon, a szokásos tulajdonosai „Lada” oldalon. De a kipufogócsövek különböznek azoktól, amelyek fel vannak szerelve az autók.
Ismerje meg az eladó kardántengely, kipufogó, és a kézi fék Visa sokkal bonyolultabb, mint az azonos alkatrészek a „Lada”. Sok Moszkva üzlet ez a termék nem áll rendelkezésre. Sikerült találni részleteket a rakomány Visayas bizonyos cégek, amelyek tulajdonosa a hálózat alkatrész üzlet. És a féltengelyt és a kipufogórendszer, az egyes üzletek nem feküdt a pulton, és a szám a számítógép az eladó. Szüksége van - jöjjön el és kérdezz! Mellesleg, a „hálózat” üzletek is voltak apró részletek Togliatti pickup. Például, a gyöngy zárak.
A felső pozícióban a rugók a jobb hátsó kipufogócső
Lehet, hogy van egy ok arra, hogy keresse a „hiányos”, vagy oldja a kéziféket kábel a piacon, még mielőtt ezek az alkatrészek nem fog sikerülni. Mindent tudni előre, hogy alkalmazni kell az istálló.
Pickup az üzemben töltik speciálisan tervezett teherautó módosítások gumiabroncsok mérete 185/75 R13. Több közös modellt I-427 Jaroszlavl növény, legalábbis - "Kama-231." A futófelület mintázata „Kama” jobban megfelel a téli útviszonyok. Ellentétben emlékérmék sok autós „cargo” 13-es gumi M-100, két modell úgynevezett radiális. Azonban egy ilyen abroncs túl nehéz egy független első felfüggesztés egy személygépkocsi. Először is, a kerék nagy tömegű aktív erőforrás felhasználása golyóscsapágy. A „Zhiguli” ez a csomópont, mint ismeretes, különös figyelmet igényel. Mi a kiút?
Elhelyezés erősített golyóscsapágy - így, hogy a kerék még nehezebb. Lehetőség van választani a kisebb méretű gumiabroncs tömeg 175/70 R13 és 165/80 R13. Csak az a fontos, hogy válasszon egy modellt, amely leginkább az index felszedő kapacitását.
Túlsúlyos gumiabroncsok „Zhiguli” szemben a „Moszkvics”, „Óda”, és elsőkerék-meghajtású autók szenvednek a karokat, és még a gerendát a felfüggesztés. Ha sokat utazik a következő gumik nagy sebességgel, különösen rossz útfelületen, az ügy megy elpusztítása előtt az első oldalon a test tagjai, ismernie, hogy azok, akik foglalkozott komolyan viselt „Lada”.
Kétségtelen, hogy a VIS-2345 - Autó célja egy csomó kompromisszumot. De ha nem menti a korrózió elleni kezelés a test, kemény olajat a motor, a sebességváltó és a hátsó tengely, ha az utasítások szerint végezni bejáratás az új gép, és ne terhelje meg az első ezer fut, ha védeni az első felfüggesztés, még egy kamion lesz hosszú ideig anélkül, nyilvánított nagy probléma.