Forms generátor hibája
Forms generátor hibája
A generátor a jármű bármelyik - ez elég nehéz technikailag egység, amely rendszeresen lemegy. És mert a művelet az autó, ha ez nem elég stabil, hogy ez egy veszélyes és néha lehetetlen, minden autó tulajdonosnak kell tudni a fő oka a tény, hogy a generátor, valamint a lehetőségek azok megszüntetésére és megelőzésére.
Automotive generátor egy elektromechanikus egység, amely azt mutatja hibatípusról, hogy előfordulhat, hogy ennek berendezések: elektromos meghibásodása, mechanikai meghibásodása egyes részek.
Mechanikus oszcillátort meghibásodás fordulhat elő az alábbiak szerint:
- Deformáció és törés a ház és a generátort tartók;
- Kopott csapágyak;
- Törése rugók megnyomásával mechanizmus
- Tárgy hajtószíj: alakváltozás, megjelenése hibák különbség.
Elektromos károsodhat az alábbiak szerint:
- Breaks és kanyargós áramkör (kevesebb meghibásodás);
- Amennyiben a dióda híd;
- Törés generátor kefék, abban az esetben az égő ki;
- forgórész kiegyensúlyozatlanság és a szívverés;
- Instabil relé működése.
Az összes fenti generátor meghibásodik történhet autók minden márkák és modellek, valamint a leggyakoribb.
Felhívjuk figyelmét, hogy az instabil működését a generátor is társulhat olyan ritka hiba, mint például:
- Megsértése érintkező biztosíték, amely a tekercselés áramkör, annak hüvelyes érintkezőkkel;
- Burnt kapcsolatok található a zár az autó gyújtását.
Hogyan lehet megérteni, hogy ez hibás generátor?
Van néhány kulcsfontosságú pontokat, amelyek kombinációja lehet, teljes bizonyossággal, azt mondják, hogy az hibás generátor:
- akkumulátor lámpa nem alszik ki, vagy menet közben villog;
- Akkumulátor kisülés jön létre;
- Csökkentett fénykibocsátás, a jármű világítási (mind külső, mind belső) válik halvány vagy folyamatosan megy halvány zörgő hangot;
- A gázpedál lenyomása alapjáraton, világítást nagyon fényesen;
- Az üvöltő és nyikorgó hangok jönnek a motor indítási elektromos generátor.
Mennyire fontosak a jelenlegi hibakeresést módszerek?
Gyakorlatilag az összes modern gépjárművek nem tervezték egyszerű diagnosztikai módszerek, amelyek alapján és továbbra is használják a tulajdonosok használt hazai autók. Például, ugyanaz a jól ismert diagnosztikai módszer alapján eltávolítását a telepkapocs válik halálos elektronikus kitöltése modern autók. Ennek az az oka, persze, jelentős energia hullámok.
Bármilyen modern elektromos autó lehet ellenőrizni a feszültség mérésével kizárólag elektromos jármű hálózatban. Továbbá, a generátor lehet egy teszt egy speciális diagnosztikai állni.
Jellemzően a kezdetben méri a feszültséget (norma - körülbelül 12 V), ami a telep kapcsain, majd elindítja a motort, és a feszültség ismét mérjük (norma - intervallum 13,8-14,7 V).
Kisebb mutatók a jelenlegi jövedelmek instabilitás, és a nagyobb jelzi, hogy az akkumulátor „újratölteni” (az ok abban rejlik a hibás relé). És valóban, mindkét esetben az összes hiba a generátor azonnal meg kell szüntetni.